生地站
生地站(日语:生地駅/いくじえき Ikuji eki */?)是隶属于爱之风富山铁道的铁路车站,车站编号为17,座落于富山县黑部市,只停靠普通列车。
生地站 | |||||
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![]() 站房(2017年5月) | |||||
日语名称 | |||||
生地 – いくじ – Ikuji | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山县黑部市吉田字浦岛4303 | ||||
地理坐标 | 36°54′21″N 137°25′35″E / 36.90583°N 137.42639°E | ||||
拥有者 | 爱之风富山铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | イク | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1910年4月16日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日482人次 2013年[1] | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
简易委托站 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Ikuji_Station%285%29.jpg/240px-Ikuji_Station%285%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Ikuji_Station%284%29.jpg/240px-Ikuji_Station%284%29.jpg)
车站结构
编辑与入善站的规格相同,设有侧式月台及岛式月台各1座,原能提供2线3面的配置,但岛式月台的内侧线道因应使用机会减少,在JR西日本年代时已遭撤去,变成为只有2面2线可供使用。中间月台撤线后,岛式月台外侧改称为2号月台,而侧式月台则维持为1号月台。
为防止误于岛式月台内侧候车,月台中央位置加装了附有铁丝网的栏杆以作记认,至于月台两端,因以现时的列车编列,该部分并不使用,亦鲜有人刻意前往,所以并未有把栏杆伸延至此。月台之间以行人天桥连接。
虽然岛式月台内侧路轨全被拆去,但在靠向西入善站一方,则设有长约2节车厢的紧急停车侧道,于岛式月台前为止,并设有转辙器连接两边路轨。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 方向 | 目的地[2] |
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1 | ■爱之风富山铁道线 | 下行 | 泊、直通越后心跳铁道■日本海翡翠线至糸鱼川方向 |
2 | 上行 | 富山、高冈、直通■IR石川铁道线至金泽方向 |
使用人数
编辑乘车人员推算 | ||
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年度 | 单日平均乘降人数[1] | |
2004年 | 546 | |
2005年 | 540 | |
2006年 | 523 | |
2007年 | 512 | |
2008年 | 519 | |
2009年 | 496 | |
2010年 | 474 | |
2011年 | 466 | |
2012年 | 485 | |
2013年 | 482 |
历史
编辑- 1910年4月16日:日本国有铁道北陆本线鱼津站~泊站延伸,开业。
- 1975年:第2代站舍投入服务。
- 1984年2月1日:停止货物提取服务。
- 1985年3月14日:停止手提行李提取服务。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化,成为西日本旅客铁道(JR西日本)及日本货物铁道(JR货物)车站。
- 2015年:
- 2022年3月12日:因应新富山口站开业,车站编号由“16”改为“17”。
相邻车站
编辑注释
编辑外部链接
编辑- 爱之风富山铁道生地站公式网页 (页面存档备份,存于互联网档案馆) (日语)