英国铁路90型电力机车
英铁90型电力机车制造于1987-1990年,为英国铁路工程公司 克鲁工厂生产,每台机车重84.5吨,最高速度110英里/小时(180km/h),供电制式为25千伏工频单相交流电,功率为5000马力(3700 Kw)。该型号机车主要牵引旅客快车和重载货车。
90型电力机车 | |
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![]() 英国铁路90015号机车 | |
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | 英国铁路工程公司 |
序列编号 | 90001-90050 |
生产年份 | 1987年—1990年 |
产量 | 50台 |
主要用户 | 英国铁路公司 |
技术数据 | |
UIC轴式 | Bo'Bo' |
轨距 | 1,435毫米 |
受流电压 | AC 50Hz 25kV |
最高速度 | 110英里/小时(180公里/小时) |
牵引功率 | 3,730 千瓦 |
90型电力机车制造于1980年代末,编号为90001-90050。该型车发展自英铁87型电力机车,但做了许多改进并拥有自己的特性。该型车主要为了替换老旧的81-85型机车,这些老旧的机车很容易发生火灾损坏。
该型车在威斯丁豪斯空气制动器的基础上加装了电阻制动器。分时多工系统使得两节或多节机车重连,列车另一端加挂驾驶拖车,则在列车换向时无需摘挂铁路机车只需火车司机交换驾驶室即可。列车牵引8辆英国铁路3型客车时,速度在1英里(1.6公里)内达到60英里/小时(97 km/h),在1.5英里(2.4公里)内达到100英里/小时(161 km/h)
1980年代初,随着英国国铁拆分,26台机车归属货物运输,它们重新定型为90/1并编号为90125-150(在原号上+100),该型车降速为75英里/小时(121 km/h),去除了客车供电系统。许多改型车于1994年重新喷涂为双色灰的铁路货运公司涂装。三台机车(编号为90128-90130)喷涂了“大陆”型涂装(NMBS/SNCB蓝、DB红、SNCF 灰)以庆祝1992年实现货物联运。
相册(机车涂装)
编辑-
No.90016号车在伦敦利物浦车站,快车系统涂装,2004。
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No.90036号车在伦敦利物浦车站,EWS公司租借给快线铁路公司,2007。
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No.90019号车在伦敦优斯顿火车站,“第一苏格兰铁路公司”涂装,2007。
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No.90049号车在伊普斯威奇车站(英格兰东部一城市),独特的货运灰色涂装,正在为盎格鲁铁路公司担当特殊的任务——替代86/2型机车,2003年。
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No.90015号车 在卡莱尔(英格兰西北部城市)车站,"西班牙国际纵队1936-1939" 号机车, 维珍铁路公司(Virgin Trains)90系机车的最终涂装,2004。8.27.
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No.90012号车在伦敦利物浦车站,快线公司(one railway)涂装。
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在伦敦利物浦车站,大东北公司(Great North Eastern Railway, GNER)涂装。
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90035号车在伦敦优斯顿火车站货运公司(EWS)涂装。
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90008号车在诺里奇(英格兰东部),国铁快线东部盎格鲁涂装。