西沙路(英语:Sai Sha Road)是一条来往香港新界东西贡区西贡沙田区马鞍山的主要道路,东起西贡大网仔路麦边回旋处,北行途经企岭下十四乡乌溪沙,转西南经马鞍山市中心,早期到颂安邨连接恒康街止,其后伸延到大水坑恒德街。由乌溪沙站恒安站一段港铁屯马线路轨架空在西沙路中央。虽然此路只有水浪窝至大网仔路一段为大斜路,但有颇多弯位。

Sai Sha Road
西沙路
西沙路近帝琴湾,为双向双线分隔路段
原名泥涌路及西沙公路
道路长度11.2千米(7.0英里)
车速限制80(帝琴湾外一段)
70(恒康街至恒安站)
50(其余路段)公里每小时
地点香港新界东
起点西贡区西贡大网仔路
终点沙田区大水坑恒德街
建造
通车1971年(大网仔路企岭下老围
1973年(企岭下老围泥涌
西沙路夜景

历史

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西沙路早在1950年代已经有计划兴建西沙公路连系沙田到西贡,当时的走线建议如下:

西沙公路——由西贡大环村起,途经旗下岭村、井头村、泥涌村,西经西澳村、樟木头村、乌龟沙村,全程十余英哩。[1]

1970年,港府开展西沙公路工程,并分两期进行。第一期由大网仔路口至企岭下老围止,于1971年完工通车。第二期由企岭下老围至泥涌,1972年5月10日起动工,1973年通车。[2]1980年,西沙路的尽头延长至现落禾沙里位置。马鞍山新市镇开始开发后,西沙路于1988年10月延长至现马鞍山路的交界处。[3]1992年,延长至新填海的恒康街交界处,1990年代后期随填海工程完竣接驳至连接马鞍山路的高架桥。

马鞍山市中心一段已预留中央空间于2001年10月兴建马鞍山铁路(今港铁屯马线),而西沙路更进一步连接马鞍山绕道直通各行车隧道。

西沙路马鞍山市中心的一段(恒康街至恒安站)时速限制为70公里,西贡大网仔路交汇处起至泥涌帝琴湾回旋处止的一段则为50公里,其后帝琴湾外一段放宽至80公里[4]九巴99线299X线均行经此路,分别以马鞍山恒安邨及沙田市中心为总站前往西贡。

另外,由麦边回旋处起点至泥涌停车场的路段,逢星期日或公众假期,禁止单车及三轮车进入。经过马鞍山的路段大部分路旁设有脚踏车道,所已骑单车或三轮车人士也不可使用此路段。

扩阔工程

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2018年起,为配合新鸿基地产的西沙路十四乡项目,西沙路进行扩阔工程,预计2023年第3季完成

为配合新鸿基地产西沙路十四乡项目,道路由2018年第3季起进行扩阔工程。工程包括由双线双程行车加阔至四线双程行车、加建脚踏车道、安装隔音屏障、建造三座行人天桥及全面的污水设施(包括两个泵水站),并利用隧道钻挖机建造长约2.1公里的排污渠,向北伸延至马鞍山地区。工程由金门新辉建筑联营有限公司负责。

参见

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参考资料

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  1. ^ 麦秀霞、莫冰子, 新界指南(上卷). 新界交通——公路. 香港: 时代出版社. 1951: 12. 
  2. ^ 贯通西贡沙田公路二期动工 建费五百万〉,《华侨日报》第六张第一页,1972年6月5日。
  3. ^ 对西贡北旅游交通终获解决 西沙路全线完成通车 狮隧挤塞可稍微缓和〉,《华侨日报》第20页,1988年10月28日。
  4. ^ (繁体中文)香港附属法例:更改车速限制公告页面存档备份,存于互联网档案馆),于2008年12月19日查阅

外部链接

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