马鞍山绕道
坐标：22°25′20″N 114°14′17″E / 22.422179°N 114.2380434°E
马鞍山绕道（英语：Ma On Shan Bypass），位于香港新界东沙田区马鞍山南部，是一条连接马鞍山及西贡半岛的主要道路，作为马鞍山路的一条绕道，让汽车可避过繁忙的马鞍山市中心地段直通，此公路车限速制为每小时80公里[1]。马鞍山绕道是2号干线的连接路，而行人、徒步控制的车辆、自行车及三轮车不可使用。
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 马鞍山绕道连接马鞍山路入口 | |
| 原名 | T7路（兴建计划至2005年8月4日） |
| 命名缘由 | 命名文件：2005年8月5日宪报第3796号政府公告 |
| 命名日期 | 2005年8月5日 |
| 道路长度 | 4.2千米（2.6英里） |
| 车限速制 | 80公里每小时 |
| 车道数 | 4线双程/6线双程 |
| 地点 | 香港新界沙田区 |
| 起点 | 马鞍山大水坑马鞍山路 |
| 终点 | 西贡北樟木头西沙路 |
| 建造 | |
| 通车 | 2004年8月17日 |
道路兴建工程在2001年6月展开，并在2004年8月大致完成，工程费用13亿8,600万港元[2]。
马鞍山绕道沿着马鞍山山脚由马鞍山西沙路至马鞍山路为止，设一条分支路连接西沙路乌溪沙环岛，绕道初时称为“马鞍山T7号主干路”[3]，支路则称“T22”。全长4.2公里，全线均为二线双程分隔公路，包括2.3千米半开放式隔音屏障及1.7千米的隔音屏障，共达63,000平方米，是落成时装设最大型隔音屏障的单一工程项目。土木工程拓展署在道路范围内提供约18公顷的环境美化地带，并种植超过90万株植物。
2009年12月12日，马鞍山绕道被用作2009年东亚运动会会自行车公路赛之绕圈段赛道[4]，比赛中段参赛者需在马鞍山绕道架空部分来回绕圈21次，故此架空部分暂时封闭7.5小时（上午7时至下午2时30分）。
马鞍山绕道建成后，因道路网络更改关系，所有沿西沙路西行驶往马鞍山的车辆（包括巴士及专线小巴），必须取道该绕道西行线介乎西沙路近樟木头至乌溪沙环岛的一小段。不过介乎马鞍山路近恒安邨至乌溪沙的一段，一直未有任何公共交通工具驶经。直至2013年12月25日，九巴假日线路99R线投入服务，取道马鞍山绕道往返，一度成为首条驶经全段马鞍山绕道的专营巴士线路（99R线于2014年11月9日起改经西沙路，不再途经马鞍山绕道）[5]。而与99R属同一组重组计划的299X线亦于2014年1月11日投入服务，由299线更改编号而成：299X线来回程不再途径299线原本经过的恒安邨／耀安邨至乌溪沙一段马鞍山新市镇，而取道全段马鞍山绕道直接往返沙田市中心及西贡，成为首条全日行走马鞍山绕道全段的专利巴士线路[6][7]。
图集 编辑
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马鞍山绕道 -
黄昏时分的利安段 -
马鞍山绕道利安出口 -
自行车群及支援车队经过利安段 -
自行车于利安上斜段 -
自行车于利安上斜段（包括香港车手）
交汇道路 编辑
途经的公共交通服务 编辑
| 交通线路列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龙新界巴士
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参考资料 编辑
- ^ 道路交通條例 (第374章)--馬鞍山路、馬鞍山繞道 (T7路) 及西沙路的車速限制—香港特區政府憲報第6473號公告. 2006-10-13.
- ^ 發展局工務科：馬鞍山新繞道竣工啟用.[永久失效链接]
- ^ 財務委員會：643TH - 馬鞍山T7號主幹路. 立法会. 香港. 1998-07-22. （原始内容存档于2019-11-04）.
- ^ 東亞運動會單車公路賽及賽艇項目特別交通及運輸安排. 运输署. 香港. （原始内容存档于2010-05-03）.
- ^ 九巴乘客通告：《99R 新線》. 九龙巴士. 2013-12-18. （原始内容存档于2020-11-19）.
- ^ 九巴乘客通告：99線及299線服務改動 (PDF). 九龙巴士. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-23）.
- ^ 九巴乘客通告：《299線改路不經馬鞍山及改名為299X線》. 九龙巴士. 2013-01-08. （原始内容存档于2020-09-14）.
