阪神高速14号松原线
阪神高速14号松原线（阪神高速14号松原線／はんしんこうそく14ごうまつばらせん，Route 14 Matsubara Line）是日本阪神高速道路路线，大阪府大阪市的环状线分歧（夕阳丘附近）至大阪府松原市松原系统交流道。急弯加上跨越铁道造成道路线形不佳，是事故发生率高的路线。另外，与阪和道和西名阪道连接也使的本道路交通量相当大，在平日的早晨与黄昏的时间带时，上行线经常发生起于环状线合流处的交通堵塞。
阪神高速14号松原線 | |
|---|---|
| Route 14 Matsubara Line | |
| Hanshin Expressway.svg 阪神高速14号松原线 阪神高速14号松原線的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 12.1公里（7.5英里） |
| 启用时间 | 1970年 - 1980年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 大阪市浪速区（夕阳丘附近） |
| 1号环状线 E25 西名阪自动车道 E26 阪和自动车道 E26 近畿自动车道 | |
| 终点 | 松原市（松原系统交流道） |
| 公路系统 | |
| 日本都市高速道路（一般府道） | |
路线名
编辑- 大阪府道高速大阪池田线（环状线至阿倍野入口附近）
- 大阪府道高速大阪松原线（阿倍野入口至松原系统交流道）
交流道
编辑- 设施名栏的背景色为■表示该设施已停用或废除。
- 连接路线名未特记者为市道。
| 交流道编号 | 设施 | 连接路线 | 自起点 （公里） |
备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 公园北分歧 | 1号环状线 | 0.0 | 大阪市 | |
| 14-01 | 天王寺出口 | 0.6 | 环状线方向出口 | ||
| 14-02 | 阿倍野入口 | 0.7 | 环状线方向入口 | ||
| 14-03 | 文之里出入口 | 我孙子筋 | 3.2 | 松原方向出入口 | |
| 14-04 | 驹川出入口 | 南港通 | 4.8 | 大阪市内方向出入口 | |
| 14-05 | 平野出入口 | 国道479号 | 6.9 | 松原方向出入口 | |
| 14-06 | 喜连瓜破出入口 | 国道309号 | 7.7 | 大阪市内方向出入口 | |
| - | 大和川收费站 | - | |||
| 14-07 | 三宅出入口 | 国道309号 | 9.5 | 大阪市内方面出入口 | 松原市 |
| - | 三宅系统交流道 | 阪神高速6号大和川线 | 10.1 | ||
| - | 三宅迷你停车区 | - | 大阪市内方向 2012年9月10日废止 | ||
| 14-08 | 大堀出入口 | 大阪府道2号大阪中央环状线 | 11.4 | 大阪市内方向出入口 | 大阪市 |
| 14-09 | 松原系统交流道 | E26 近畿自动车道 E26 阪和自动车道 |
12.1 | 松原市 | |
| 西名阪自动车道 天理方向 | |||||
历史
编辑- 1970年3月13日 : 公园北分歧（环状线）- 阿倍野入口间通车。
- 1980年3月1日 : 阿倍野入口 - 西名阪道松原交流道间通车，全线通车（但是当时的松原交流道仅阪神高速与西名阪道直通，与一般道连接则须利用三宅出入口）。
- 1980年4月17日 : 喜连瓜破出入口启用。
- 1981年10月22日 : 驹川出入口启用。
- 1986年3月31日 : 文之里出口启用。
- 1986年12月25日 : 平野出入口启用。
- 1987年5月11日 : 文之里入口启用。
- 1989年3月29日 : 松原系统交流道内与阪和道连接的匝道启用。
- 1992年2月26日 : 大堀出入口启用。
- 2012年9月10日 : 三宅迷你停车区废止。
- 2013年3月21日 : 三宅系统交流道，与6号大和川线相连。三宅系统交流道 - 松原系统交流道间拓宽为双向6车道。
- 2015年3月29日 : 松原系统交流道内至近畿道之联络道通车[1]。
路线状况
编辑道路情报广播
编辑- 驹川（平野 - 文之里）
- 松原（大堀 - 大和川收费站）
阪神高速的道路资讯广播开头会以“这里是阪神高速路侧○○（局名）。午前（午后）○○时○○分为您播报现在的道路资讯。”的形式放送。
车道与速限
编辑| 路段 | 车道 上下线=上行+下行 |
速限 | |
|---|---|---|---|
| 一般时段 | 早晨・深夜 | ||
| 公园北分歧 - 三宅系统交流道 | 4=2+2 | 60km/h | 50km/h |
| 三宅系统交流道 - 松原系统交流道 | 6=3+3 | ||
交通量
编辑24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 公园北分歧 - 天王寺出口 | 112,182 | 86,317 | 85,676 |
| 天王寺出口 - 阿倍野入口 | 74,867 | 81,805 | 80,320 |
| 阿倍野入口 - 文之里出入口 | 74,867 | 78,043 | 76,841 |
| 文之里出入口 - 驹川出入口 | 74,867 | 83,523 | 83,270 |
| 驹川出入口 - 平野出入口 | 74,867 | 70,931 | 70,215 |
| 平野出入口 - 喜连瓜破出入口 | 74,867 | 74,828 | 75,466 |
| 喜连瓜破出入口 - 三宅出入口 | 74,867 | 67,816 | 67,757 |
| 三宅出入口 - 三宅系统交流道 | 74,867 | 56,112 | 59,432 |
| 三宅系统交流道 - 大堀出入口 | 59,432 | ||
| 大堀出入口 - 松原系统交流道 | 74,867 | 47,116 | 51,979 |
（出典：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”、“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）
地理
编辑连接高速公路
编辑参考
编辑- ^ 松原系统交流道（北西横渡线）与4号湾岸线三宝入口（关西机场方向）通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 阪神高速道路㈱ 2015年2月15日阅覧
外部链接
编辑
维基共享资源中相关的多媒体资源：阪神高速14号松原线
