YAH-63是贝尔针对先进武装直升机英语Advanced Attack Helicopter竞赛提出的方案。 后来落败于AH-64

Bell YAH-63
概观
类型攻击直升机
代号YAH-63
乘员2人
首飞1975年10月1日
生产贝尔直升机公司
产量3
现况已取消
主要用户 美国
技术数据
长度44ft7in(13.59m)
翼展13ft5in(4.09m)
空重6,600lb(2,994kg)
最大起飞重量14,750lb(6,690kg)
发动机2x通用电气T700英语General Electric T700
推力每具1,680shp(1,250kW)
性能数据
最大速度170kn(200mph,310km/h)
爬升率1,620ft/min(8.2m/s)
最大升限12,200ft(3,700m)
最大航程317nmi(365mi,587km)
武器装备
机炮XM188 3枪管30mm加特林机枪
火箭14枚2.75in(70 mm)火箭
导弹BGM-71拖式导弹

发展

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在 1960 年代中期,美国陆军启动了先进空中火力支援系统 (AAFSS) 计划,以研发AH-56夏延直升机。1972 年,陆军针对309 眼镜王蛇AH-56夏延直升机S-67进行评估,并对这三个方案都不满意。因过高的预算及过久的推迟,陆军取消了AH-56 夏延直升机计划,并转而要求更简单、更俱生存能力的常规直升机。
陆军寻求一款一架在火力、性能和航程方面比AH-1更好的直升机。为此,美国陆军于1972年发布了先进武装直升机英语Advanced Attack Helicopter(AAH)的招标书。 陆军规定AAH将装备两台通用电气T700英语General Electric T700涡轮轴发动机
贝尔直升机公司波音(与格鲁曼合作)、休斯飞机公司洛克希德塞考斯基都提交了AAH计划的提案。1973年6月,贝尔和休斯入选决赛,并各自获得了建造两架原型飞机的合同。
YAH-63的第一架原型机于 1975年10月1日首飞。并于 1976年6月坠毁,但静态测试原型机与第二架原型机一起达到了飞行标准,进入飞越休斯条目。休斯的YAH-64于1976年12月被选中。陆军认为YAH-63的双叶旋翼比阿帕奇的四叶旋翼更容易受到损坏。此外,他们不喜欢YAH-63的前置三轮起落架方案,认为它不如阿帕奇的后制三轮起落架稳定。
虽然落选,贝尔将其在T700发动机方面的经验开发AH-1T+设计和后来的AH-1超级眼镜蛇

外部链接

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[1]页面存档备份,存于互联网档案馆
[2]页面存档备份,存于互联网档案馆
[3]页面存档备份,存于互联网档案馆

参考

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