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加賀一之宮車站

加賀一之宮車站（日語：加賀一の宮駅／かがいちのみやえき Kaga-ichinomiya eki */?）是位於石川縣白山市鶴來水戶町，北陸鐵道的石川線車站（廢站）。此站被選為第2回中部車站百選之一。

加賀一之宮車站*
廢站前的站房（2009年8月）
廢站前的站房（2009年8月）
日語名稱
加賀一の宮 – かがいちのみや – Kaga-ichinomiya
車站概覽
位置 日本石川縣白山市白山町Re60番1號[1]
地理座標36°26′16.35″N 136°37′58.54″E / 36.4378750°N 136.6329278°E / 36.4378750; 136.6329278
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
歷史
啟用日期1927年（昭和2年）12月28日[2][3]
關閉日期2009年（平成21年）11月1日[3][4]
上下車人次
統計年度		平均每日67人次
2009
鄰近車站
上一站 北陸鐵道 下一站
中鶴來
1.3km
往野町
 石川線廢止區間
距離野町15.9km
 起訖站
起訖站 金名線
距離加賀一之宮0.0km
 手取中島
2.7km
往白山下
位置
地圖
備註
*在當初車站啟用時，車站名為神社前站。

在1987年以前，此站同時為金名線的終點站。在廢站後，車站大樓變成了「一之宮」公車站的候車室[5][6]。在2019年，經過翻新後，再次變成「舊加賀一之宮車站」[1][7]。另外，舊車站大樓成為了國家登錄有形文化財[8]。

概要

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在毎年除夕至元旦，均會為了白山比咩神社初詣而開設臨時列車，行走於野町站至加賀一之宮車站之間。當時會有許多參拜客使用鐵路到訪該神社，成為了1年中最多人使用車站的時刻。在2009年，鶴來站以南路段廢除[5][9][10]，此站同時廢除。

在2019年，舊加賀一之宮車站成為了石川縣道302號手取川自行車道線（日語：石川県道302号手取川自転車道線）（手取峽谷路）的休憩設施。路軌遺址變成了手取峽谷路的一部分[7][11][12]。

車站名稱取自加賀國一宮白山比咩神社，其原址在此車站附近，在1481年（文明12年）發生火災後才遷離[13]。站前設有「一之宮」巴的站，停靠的公車路線均前往白山六方向（部分班次不途經）。

歷史

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  • 1927年（昭和2年）
  • 1929年（昭和4年）
  • 1937年（昭和12年）12月8日 - 站名改為加賀一之宮車站[14]。
  • 1940年（昭和15年） - 白山比咩神社在表參道上建設車站大樓[7]。
  • 1943年（昭和18年）10月13日 - 隨著北陸鐵道成立，此站成為石川線和金名線的車站[3][4][14]。
  • 1984年（昭和59年）12月12日 - 金名線全線暫停營業[3][4]。
  • 1987年（昭和62年）4月29日 - 金名線此站至白山下站之間廢除[3][9][15]。同時此站成為無人車站[14]。
  • 2008年（平成20年）10月23日 - 向國土交通省北陸信越運輸局（日語：北陸信越運輸局）申請把路線廢除[16]。
  • 2009年（平成21年）11月1日 - 鶴來站至此站之間（2.1公里）被廢除[3][4][9]。
  • 2013年（平成25年）12月 - 北陸鐵道把舊車站大樓轉讓給白山市[7]。
  • 2018年（平成30年） - 站內開始進行工程。
  • 2019年（令和元年）7月26日 - 舊車站大樓成為手取峽谷路的休憩設施[1][7]。
  • 2021年（令和3年）2月4日 - 在官報公布，舊車站大樓登錄為國家登錄有形文化財[8]。

車站構造

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截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經由於有許多神社參拜到訪，因此站內設有自動售票機，在金名線廢除後變成無人車站[14]。在無人化後，櫃臺和售票機的空間還存在。站內還有一些柵欄，以控制上下車乘客的人流。

在此站廢除前，此站沒有列車夜間停泊，列車會在此站折返至翌日早上首班車的起點站。在金名線還存在的時代，此站設有2面2線的月台。而日間的列車會在此站折返。

車站大樓在1940年竣工[7]。由於大樓是白山神社總本社的門前站，因此大樓的建築物比較特別，使用了唐破風[6]之風格和歇山頂瓦片屋頂。車站大樓外設有木製站名牌。為一座純和風建築物。在廢站後曾經計劃拆毀。但是當地居民發起反對運動而把大樓留下來。在廢站後，白山市表示目標把該大樓納入登錄有形文化財[6]。文化審議會（日語：文化審議会）在2020年7月17日，向文部科學大臣萩生田光一（當時）報告，把舊加賀一之宮車站登錄為登錄有形文化財（登錄之名稱為「舊北陸鐵道石川線加賀一之宮車站車站大樓」）[7][17][18]。在2021年2月4日，於官報上刊憲，該大樓正式登錄為登錄有形文化財（名稱：「舊北陸鐵道石川線加賀一之宮車站車站大樓」）[8]。這是石川縣內首個鐵路車站登錄為國家文化財產。

畫廊

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  •  
    翻新後的舊加賀一之宮車站（2020年3月）
  •  
    翻新後的舊月台與路軌遺址
  •  
    舊檢票口附近

使用狀況

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根據「白山市統計書」。以下為在2009年廢除前，1日平均上下車人次[19][20][21]。

年度 1日平均
上下車人次
2000年 49
2001年 64
2002年 71
2003年 95
2004年 105
2005年 79
2006年 79
2007年 96
2008年 100
2009年 67

車站周邊

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相鄰車站

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北陸鐵道
石川線
中鶴來－加賀一之宮
金名線
加賀一之宮－手取中島

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 舊加賀一の宮駅の供用開始について （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 白山市
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 朝日 2011，第18頁.
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 寺田 2013，第245頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 朝日 2011，第19頁.
  5. ^ 5.0 5.1 朝日 2011，第16頁.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 旧駅舎、登録文化財に 白山・加賀一の宮駅、市など. 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ（北國新聞）. 2017-01-31 [2019-05-03] （日語）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 旧加賀一の宮駅舎 国の有形文化財に 文化審答申. 北陸中日新聞Web. 2020-07-18 [2021-01-03]. （原始內容存檔於2020-08-26） （日語）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 旧北陸鉄道石川線加賀一の宮駅駅舎 - 線上文化遺產（文化廳） （日語）
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 【今日は何の日?】石川電気鉄道が開業. 乗りものニュース. 2021-06-22 [2021-11-21]. （原始內容存檔於2021-11-27） （日語）. 
  10. ^ 10.0 10.1 金沢市と郊外を結ぶ「北陸鉄道」2路線−−10の謎解きの旅. GetNavi web. 2021-11-21 [2021-11-21]. （原始內容存檔於2021-11-21） （日語）. 
  11. ^ 石川）サイクリングでGO! 手取キャニオンロード. 朝日新聞Digital. 2018-09-04 [2021-11-21]. （原始內容存檔於2021-11-21） （日語）. 
  12. ^ 【わがまちの偉人】「金名鉄道」を構想した実業家 小堀定信（1888〜1964年）. 北陸中日新聞Web. 2020-06-04 [2021-02-04] （日語）. 
  13. ^ 鉄道の日記念 金名線サイクリング. 白山手取川ジオパークスタッフブログ. 2012-10-30 [2021-01-03]. （原始內容存檔於2019-05-03） （日語）. 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 寺田 2018，第34頁.
  15. ^ 朝日 2011，第25頁.
  16. ^ 北陸鉄道、石川線鶴来(つるぎ)～加賀一の宮間の廃止を届け出. MyNavi新聞（日語：マイナビニュース）. 2008-10-31 [2019-05-03]. （原始內容存檔於2021-06-14） （日語）. 
  17. ^ 登録有形文化財（建造物）の登録について (新聞稿). 文化庁. 2020-07-17 [2020-07-24]. （原始內容存檔於2020-09-26） （日語）. 
  18. ^ 登録有形文化財 答申一覧 (PDF). 文化庁. 2020-07-17 [2020-07-24]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-10-11） （日語）. 
  19. ^ 平成17年度版白山市統計書 運輸・通訊 石川線乗車人員（1日平均）PDF（日語） - 白山市情報統計課
  20. ^ 平成19年度版白山市統計書 運輸・通訊 石川線乗降人員（1日平均）PDF（日語） - 白山市情報統計課
  21. ^ 平成23年度版白山市統計書 運輸・通訊 石川線乗降人員（1日平均）PDF（日語） - 白山市情報統計課
  22. ^ 【石川】隠れた桜の名所 ぶらり途中下車 北鉄石川線. 中日旅行ナビぶらっ人. 2009-04-12 [2019-05-03]. （原始內容存檔於2021-01-21） （日語）. 

參考文獻

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相關條目

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外部連結

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