低底盤公車
巴士类型
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低底盤公車,又稱特低地臺巴士、特低地板巴士、超低底盤公車、無梯級公車、無大樑低底盤公車,是指各常用車門均沒有梯級(也稱「一級踏步」,簡稱「一踏」[1])的公車。
「低底盤公車」的各地常用名稱 | |
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中國大陸 | 低地板巴士 |
臺灣 | 低地板公車、低底盤公車 |
港澳 | 特低地台巴士 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/ATR1.jpg/200px-ATR1.jpg)
概要
編輯低底盤公車車廂地台跟路面距離低,而各上下車門不設梯級,比起登車門設有一至兩級的中低底盤公車,更便於讓老弱婦孺乘搭。這些公車大都設有供輪椅停泊位置,部分更設有可從車門伸出路面的斜板,以及利用油壓系統使車身蹲下(又稱「跪傾」)的功能,以利輪椅上落。
現時,低底盤公車已經成世界各地的公車業者購買新公車的潮流。
另一種和低底盤公車相似的是低入口公車(Low entrance bus),其分別在於低入口公車的低底盤範圍通常只是由車頭到車輛的中部,惟車尾需拾級而上。
第一輛低底盤公車
編輯世界第一輛低底盤公車是英國Bristol Lodekka公車,此款公車雖為前置引擎設計,由於傳動軸設計往靠右邊,而非傳統前置引擎公車般設於中間,所以能做到無梯級上車門設計。
圖集
編輯相關條目
編輯參考資料
編輯- ^ 厦门“巴士迷”平均二十岁 “巴士迷”意见选登. 廈門商報. 2012-02-07 [2015-02-27]. (原始內容存檔於2015-02-27).
外部連結
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