空中巴士A350訂單列表
本條目列出了由航空公司或其它客戶訂購空中巴士A350 XWB的訂單,這些訂單目前由空中巴士生產及交付。
訂單及交付
編輯客戶
編輯截至2022的數據。
中國・香港
編輯國泰航空 36架
香港航空 7架
中國國際航空 10架
海南航空 4架
中國東方航空 6架
四川航空 4架
中國南方航空1架
東亞
編輯韓亞航空 30架
日本航空 56架
中華航空 14架
星宇航空 28架
東南亞
編輯新加坡航空 37架
泰國國際航空 12架
越南航空 13架
馬來西亞國際航空 6架
菲律賓航空 6架
中東
編輯卡達航空 45架
歐洲
編輯芬蘭航空 14架
漢莎航空 11架
西班牙國家航空 16架
法國蜜蜂航空 2架
加勒比海航空 2架
英國航空 18架
維珍航空 14架
非洲
編輯衣索比亞航空 10架
模里西斯航空 2架
美洲
編輯達美航空 11架
巴西南美航空(巴西天馬航空) 7架
大洋洲
編輯確認訂單
編輯型號 | 訂單數 | 交付數 |
A350-800 | 8 | – |
A350-900 | 145 | |
A350-1000 | 212 | 7 |
合計 | 848 | 100 |
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 合計 | |
訂單 | 2 | 292[2] | 163[3] | 51 | 78 | -31 | 27 | 230 | -32 | -3 | 41 | 30 | 848 |
交付 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 14 | 49 | 36 | 100 |
空客A350訂單及交付(按年累計):
訂單及交付按客戶
編輯日期 | 客戶 | EIS | A350-800 | A350-900 | A350-1000 | 總計 | 交付 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年10月26日 | AerCap / ILFC | 2015 | 20 | 20 | 10 | 初始訂單為6架A350-800及14架A350-900[4][5],2014年1月期間全數轉換為A350-900。 | ||
2008年4月11日 | 愛爾蘭航空 | 2019 | 9 | 9 | 將在2019-2021年以每年三部的型式交付 | |||
2007年6月20日 | 俄羅斯航空 | 2019 | 14 | 14 | 2019年至2023年交付 | |||
2007年12月10日 | 泛非航空 | 10 | 10 | 初始訂單為6架A350-800[6],2012年10月1日轉換為10架A350-900。[7] | ||||
2013年12月20日 | 加勒比海航空 | 2017 | 4 | 3 | 7 | 2 | A350-900已於2017年交付,A350-1000預計於2020年交付 | |
2010年11月4日 | 中國國際航空 | 2018 | 30 | 30 | 10 | 2018年8月8日接收首架A350-900客機,原本已於2019年5月交付完畢,但於2019年7月11日追加20架A350-900訂單 | ||
2019年2月14日 | 阿聯航空 | TBA | 30 | 30 | 原本50架A350-900及20架A350-1000,之後全數取消,全改訂購A380,後來和空中巴士談判後,取消50架A380後,2019年2月14日確認訂購30架A350-900客機(隨時可能轉單A350-1000XWB) | |||
2019年2月14日 | 星宇航空 | 2021年底 | 5 | 12 | 17 | 已於2019年3月19日正式與空中巴士公司簽訂訂購5架A350-900及12架A350-1000客機,A350-900預計於2021年底開始交機,A350-1000預計於2022年第三季開始交機,所有訂購飛機預計於2024年交付完畢 | ||
2013年6月19日 | 法國航空 | 2019 | 21 | 21 | ||||
2013年2月4日 | 航空租賃公司 | 2018 | 20 | 9 | 29 | |||
2014年11月18日 | 模里西斯航空 | 2017[8] | 6 | 6 | 2 | |||
2009年6月16日 | 全亞洲航空 | 2020 | 10 | 10 | ||||
2008年6月4日 | 飛機購置隊 | 12架A350-800訂單于2014年3月期間取消。[9] | ||||||
2007年6月18日 | ALAFCO | 12 | 12 | 1 | ||||
2007年10月5日 | 美國航空 | 2013年12月27日將18架A350-800轉換為A350-900[10][11][12]。 2016年7月22日宣布22架將延後至2018年交付[13] 。
2018年4月7日美國航空決定取消訂單,並轉購B787系列。 | ||||||
2008年7月16日 | 韓亞航空 | 2017 | 21 | 9 | 30 | 9 | A350-900已於2017年交付,A350-1000預計於2020年交付 | |
2006年12月31日 | AWAS | 2014年期間轉換為A350-900。2016年5月期間取消2架飛機訂單。[14] | ||||||
2007年12月30日 | 曼谷航空 | 4架A350-800訂單,[15] 於2011年9月6日取消。[16] | ||||||
2013年9月25日 | 英國航空 | 2019 | 18 | 18 | ||||
2010年9月16日 | 國泰航空 | 2016 | 28 | 20 | 48 | 35 | 原始訂購30架A350-900, 2012年1月20日追加六架,2012年8月8日將16架轉為A350-1000且另外加定10架。2017年9月13日將6架A350-1000轉為A350-900 | |
2008年1月22日 | 中華航空 | 2016 | 14 | 14 | 14 | 2018年10月交付完畢 | ||
2016年4月29日 | 中國東方航空 | 2018 | 20 | 20 | 5 | |||
2017年5月10日 | 中國南方航空 | 2019 | 20 | 20 | 1 | |||
2007年6月20日 | CIT集團 | 2016 | 14 | 14 | 4 | 初始為5架A350-800及2架A350-900;[17][18] 其中-800型於2011年7月1日取消並增加了3架-900型,[19]並於2013年1月3日增加了另外10架-900型。[20]最終,有1架A350-900於2013年11月30日取消。[21] | ||
2014年11月19日 | 達美航空 | 2017 | 25 | 25 | 11 | |||
2009年11月15日 | 衣索比亞航空 | 2016 | 24 | 24 | 10 | |||
2008年7月14日 | 阿提哈德航空 | 2019 | 40 | 22 | 62 | |||
2007年3月8日 | 芬蘭航空 | 2016 | 19 | 19 | 11 | 原始訂購11架A350-900,2014年12月3日將8架選購權轉為確認訂單 | ||
2007年11月14日 | 陳振聰[22] | 1 | 1 | 因陳振聰本人在香港被判監12年,並於出獄後被頒令破產,導致訂單取消。 | ||||
2015年7月10日 | 迪布勒伊集團 | 2016 | 1 | 1 | 1 | |||
2015年6月16日 | 印度尼西亞鷹航空 | 初始訂單為30架A350XWB,但印尼鷹航在訂購過程中出現貪污行為,空客訂單被迫取消。 | ||||||
2010年10月13日 | 香港航空 | 2017 | 12 | 12 | 7 | |||
2013年9月25日 | 西班牙國家航空 | 2018 | 16 | 16 | 1 | |||
2016年12月27日 | 伊朗航空 | 2019 | 16 | 16 | ||||
2013年10月7日 | 日本航空 | 2019 | 31 | 13 | 44 | 1 | ||
2007年6月20日 | 翠鳥航空 | 5架A350-800,於2013年12月31日取消。[23][24] | ||||||
2013年6月19日 | 荷蘭皇家航空 | 2021 | 7 | 7 | ||||
2014年2月19日 | 科威特航空 | 2019 | 5 | 5 | ||||
2008年1月21日 | 南美航空集團 | 2015 | 15 | 12 | 27 | 7 | 6架A350-900的訂單于2015年期間被轉換為-1000型。[1] | |
2007年12月10日 | 利比亞航空 | 6 | 6 | 初始訂單為4架A350-800,[25]2014年1月期間轉換為6架A350-900。 | ||||
2013年9月19日 | 漢莎航空 | 2016 | 45 | 45 | 11 | |||
2016年5月31日 | 菲律賓航空 | 2018 | 6 | 6 | 6 | |||
2007年6月18日 | 卡達航空 | 2014 | 41 | 37 | 78 | 30 | 首個訂單包含20架A350-800,[26][27]它們於2012年12月3日被轉換為3架A350-900和17架A350-1000。[28]卡達航空還是A350-900的啟動用戶。它於2015年1月15日開始其首架A350的商業運營。 | |
2013年10月3日 | 北歐航空 | 2019 | 8 | 8 | ||||
2007年6月22日 | 新加坡航空 | 2016 | 67 | 67 | 37 | 首次訂購20架A350,2012年12月13日追加20架,2013年5月30日再追加30架。2017年7月取消7架。2015年10月訂購額外4架。 | ||
2013年6月19日 | 斯里蘭卡航空 | 2019 | 4 | 4 | ||||
2008年1月21日 | 辛納吉航空航天公司 | 2020 | 10 | 10 | 用於巴西哥倫比亞航空。 | |||
2007年11月26日 | TAP葡萄牙航空 | 初始訂單為12架A350-900計劃於2017年投入服務,至2015年11月13日轉換為14架A330-900neo。 [29] | ||||||
2011年8月11日 | 泰國國際航空 | 2016 | 12 | 12 | 12 | |||
2008年7月15日 | 突尼斯航空 | 3架A350-800於2013年5月31日取消。[30][31] | ||||||
2017年7月6日 | 未公開客戶 | 1 | 1 | |||||
2010年3月10日 | 聯合航空 | 2022 | 45 | 45 | 原始訂購25架A350-900,2013年6月20日全數轉為A350-1000且另外加定10架。2017年9月7日轉為45架A350-900 | |||
2007年12月21日 | 越南航空 | 2016 | 14 | 14 | 13 | 預計於2020年交付完畢 | ||
2016年6月13日 | 維珍航空 | 2019 | 12 | 12 | ||||
2007年11月13日 | 葉門航空 | 2019 | 10 | 10 | [32][33] | |||
合計 | 8 | 628 | 212 | 848 | 100 |
含義 | 標記 |
---|---|
確認訂單 | 10 |
取消或轉換訂單 | 10 |
訂單及交付圖
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參見
編輯參考資料
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