BZK-005

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	<img alt="image icon" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Searchtool.svg/16px-Searchtool.svg.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="512" data-file-height="512"> 參與閱兵的BZK-005
	<img alt="image icon" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Searchtool.svg/16px-Searchtool.svg.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="512" data-file-height="512"> 可能是民用型號的版本

BZK-005
BZK-005
概況
類型	無人偵察機；貨運無人機
製造商	哈爾濱飛機工業集團
狀態	現役
主要用戶	中國人民解放軍海軍航空兵; 印度尼西亞鷹航空;

BZK-005是中國人民解放軍海軍使用的一款大型長航時多用途無人機。該機由北京航空航天大學無人機研究所設計，並由中航工業哈爾濱飛機工業集團製造。該機有相當可觀的續航能力，可執行通信中繼、偵查、攻擊等軍事任務，或測繪及貨物運輸等民用任務。BZK-005最早於2006年於珠海航展上被展出，並曾兩次獲得國家科技進步一等獎。2015年該機曾參加二戰勝利70周年閱兵。BZK-005的總設計師是向錦武。

設計

BZK-005採用大展弦比機翼，常規式布局。發動機為一台活塞式發動機，後推式布局。尾翼則以尾撐的方式與機翼連接。機身主體主要由複合材料製成，機身前部的凸起的整流罩內可安裝衛星通信天線。機頭下部可掛載光學/紅外吊艙及合成孔徑雷達。製造方表示該機有一定的隱身能力。該機的後續型號在機翼根部具有多個重掛點，可以掛載多種武器彈藥。機艙內也可以安裝通信中繼模塊。

部署和使用

2022年8月4日，BZK-005參與環台軍事演習

BZK-005由原總參二部旗下的61135部隊裝備。最初部署於北京昌平沙河機場^[1]。大約在2013年開始部署在杭州灣岱山島。當年至少部署了3架機。^[2]

2016年被發現部署於西沙永興島。^[3]

2017年被發現部署於拉薩貢嘎機場。^[4]

2018年4月，日本航空自衛隊在東海上空發現一個無人機，根據航空自衛隊推測，可能是BZK-005。^[5]

2019年，印尼鷹航購入3架BZK-005用於印尼島嶼間的貨物運輸。^[6]鷹航表示BZK-005將從2019年四季度投入使用，並運營最多100架無人機進行貨運。^[7]

改型

BZK-005C：國內使用的改進型號。除傳統的偵查和通信中繼任務外，也具備攻擊能力。^[8]^[9]
BZK-005E：也稱為CY-5E、TYW-1或長鷹E。北京北航天宇長鷹無人機科技有限公司研製。出口型。軍民兩用。2017年首飛，2018年9月得到出口許可。該機在北航天宇於台州的工廠生產而非交由哈飛生產。^[10]^[11]^[12]

性能指標

BZK-005E^[13]
- 翼展：18m
- 機身長度：10.35m
- 機高：2.5m
- 實用升限：7500m
- 最大起飛重量：1500kg
- 最大載重重量：370kg
- 巡航速度：130 - 180km/h
- 巡航高度：3000 - 7000m
- 最大續航時間：40h

參考文獻

^ 飞临钓鱼岛无人机疑似为解放军BZK-005型. [2019-09-21]. （原始內容存檔於2015-06-13）.
^ 中時新聞網. 日媒曝陸版全球鷹東海執勤2年 - 話題觀察. 中時新聞網. [2022-08-08] （中文（臺灣））.
^ China’s Activities in the South China Sea^{[永久失效連結]} - 日本防衛省
^ 又一款无人侦察利器现身高原！. 科普中國網. 2017-12-05 [2022-08-08].
^ 推定中國機の東シナ海における飛行について（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 日本防衛省
^ Hashim, Firdaus. Garuda and Beihang UAS Technology partner on cargo UAVs. Flight Global. 2019-04-30 [2022-08-08]. （原始內容存檔於2021-01-26）（英語）.
^ Cargo Air Transportation: Transportation Minister urged to ratify regulation on drones. [2019-09-21]. （原始內容存檔於2021-04-20）.
^ BZK-005C. 北京北航天宇長鷹無人機科技有限公司. [2022-08-08]. （原始內容存檔於2019-09-07）.
^ 察打一体无人机BZK-005C实弹打靶成功. 人民網. 2018-11-29 [2022-08-08]. （原始內容存檔於2020-01-19）.
^ China’s Beihang UAS readies BZK-005E long-range reconnaissance UAV for export. Jane's 360. [2022-08-08]. （原始內容存檔於2018-11-22）.
^ BZK-005E. 北京北航天宇長鷹無人機科技有限公司. [2022-08-08]. （原始內容存檔於2019-08-30）.
^ 北航长鹰无人机首次亮相第十二届中国航展. [2020-05-03]. （原始內容存檔於2019-06-07）.
^ BZK-005E. [2019-09-21]. （原始內容存檔於2019-09-07）.

[1] 飞临钓鱼岛无人机疑似为解放军BZK-005型. [2019-09-21]. （原始內容存檔於2015-06-13）.

[2] 中時新聞網. 日媒曝陸版全球鷹東海執勤2年 - 話題觀察. 中時新聞網. [2022-08-08] （中文（臺灣））.

[3] China’s Activities in the South China Sea^{[永久失效連結]} - 日本防衛省

[4] 又一款无人侦察利器现身高原！. 科普中國網. 2017-12-05 [2022-08-08].

[5] 推定中國機の東シナ海における飛行について（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 日本防衛省

[6] Hashim, Firdaus. Garuda and Beihang UAS Technology partner on cargo UAVs. Flight Global. 2019-04-30 [2022-08-08]. （原始內容存檔於2021-01-26）（英語）.

[7] Cargo Air Transportation: Transportation Minister urged to ratify regulation on drones. [2019-09-21]. （原始內容存檔於2021-04-20）.

[8] BZK-005C. 北京北航天宇長鷹無人機科技有限公司. [2022-08-08]. （原始內容存檔於2019-09-07）.

[9] 察打一体无人机BZK-005C实弹打靶成功. 人民網. 2018-11-29 [2022-08-08]. （原始內容存檔於2020-01-19）.

[10] China’s Beihang UAS readies BZK-005E long-range reconnaissance UAV for export. Jane's 360. [2022-08-08]. （原始內容存檔於2018-11-22）.

[11] BZK-005E. 北京北航天宇長鷹無人機科技有限公司. [2022-08-08]. （原始內容存檔於2019-08-30）.

[12] 北航长鹰无人机首次亮相第十二届中国航展. [2020-05-03]. （原始內容存檔於2019-06-07）.

[13] BZK-005E. [2019-09-21]. （原始內容存檔於2019-09-07）.

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