Crystal Mover是由日本三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)製造的,用於機場和輕軌應用的橡膠輪胎式自動人行道 (APM)系統。 Crystal Mover基於日本APM標準,用於東京臨海新交通臨海線和六甲人工島線等 6 個日本自動導軌運輸系統。

盛港和榜鵝輕軌上的Crystal Mover
2006年,CAAS Crystal Mover列車取代了Innovia APM 100同類產品,用於樟宜機場高架旅客運送車的運營。

公共運輸

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新加坡

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在新加坡,由SBS Transit Ltd經營的盛港輕軌和榜鵝輕軌之間運行Crystal Movers。自2005年投入運營以來,這些汽車自2003年以來一直在Sengkang LRT和Punggol LRT上運行。三條輕軌線共有三輛三菱重工C810轎車,共41輛車。 [1] [2] 另外訂購了16輛具有相同規格的汽車(合同810A),以增加兩條輕快鐵的生產能力,並於2016年全部交付。

 
澳門輕軌海洋巡洋列車停靠運動場站

澳門

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澳門輕軌採用Crystal Mover列車,暱稱為濱海巡航。澳門政府於2011年3月訂購110節車廂[3],而氹仔線已於2019年12月10日正式通車。澳門輕軌未來的其他路線亦將使用同款列車。

機場接駁

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華盛頓杜勒斯國際機場的 AeroTrain 使用 Crystal Mover 電動列車。

Crystal Mover目前在以下機場運營:

技術指標

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Crystal Mover 的標誌
  • 配置:單車或雙車
  • 載客量:105(包括18個座位)或210(包括36個座位)
  • 車重(t):14.9 /輛
  • 車輛尺寸(毫米):11840(長)×2690(寬)×3615(高)
  • 導向系統:側導向兩軸四輪轉向系統
  • 電氣系統:750伏直流電
  • 規格(mm):規格1,850;導軌跨度,3200
  • 最大速度
    • 整車性能:80  公里/小時
    • 操作:70  公里/小時
  • 加速度:1.0   m /s²(3.6   km / h / s)
  • 減速
    • 最高服務:1.0   m /s²(3.6   km / h / s)
    • 緊急情況:1.3   m /s²(4.7   km / h / s)
  • 車身結構:鋁合金焊接結構
  • 牽引電動機:三相感應電動機,連續額定值80   kW×2單位
  • 推進控制系統:VVVF變頻器矢量控制(各軸獨立控制)

(帶可變負載控制和再生制動)

  • 制動系統:帶再生制動的電控氣動制動

(帶備用制動器和駐車制動器)(帶可變負載控制和防止車輪滑行控制)

參見

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  1. ^ Mitsubishi Heavy Industries and Mitsubishi Corporation Receive Order for Design, Manufacture, Installation and Commissioning of Singapore Light Rapid Transit Capacity Expansion -- Vehicles and Electrical and Mechanical Systems for Sengkang and Punggol LRT Systems (C810A) --. 22 May 2013 [25 November 2015]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  2. ^ Mitsubishi Crystal Mover. SGTrains. [28 September 2013]. (原始內容存檔於2015-03-06). 
  3. ^ Mitsubishi wins LRT tender. [2020-01-08]. (原始內容存檔於2011-01-04). 
  4. ^ Terminal-Gate Shuttle Replacement. Orlando International Airport. [7 August 2017]. (原始內容存檔於2017-09-10).