KG Mobility

KG Mobility
KG Mobility
公司類型	公開上市公司
股票代號	韓交所：003620
ISIN	KR7003620002
成立	1954年3月4日
創辦人	河東煥（韓語：하동환）
代表人物	郭載善（곽재선，董事長）; 鄭容完（정용원，社長及執行長）;
總部	南韓京畿道平澤市
產業	汽車製造
主要股東	韓國KG集團
母公司	韓國KG集團
網站	www.kg-mobility.com

KG Mobility（韓語：KG모빌리티^{KG mobilliti}），又稱KGM，前身為雙龍汽車（韓語：쌍용 자동차／雙龍自動車；SsangYong），是韓國KG集團旗下的韓國獨立車輛製造廠。非常早期就以專注製造柴油引擎動力、四輪傳動、越野SUV車輛而聞名於世。

公司沿革

雙龍汽車公司原本是兩家獨立的公司—河東煥汽車以及東方汽車。在1963年中，兩家公司合併為河東煥汽車。最初是為美軍生產吉普車，1976年開始生產特種車輛，1988年被雙龍集團收購改為現名。1991年，雙龍汽車開始與戴姆勒-克萊斯勒（即如今的戴姆勒-賓士）結成技術夥伴。1997年，大宇汽車收購雙龍汽車，但後因大宇財團出現財政問題又於2000年被出售。2004年，上海汽車工業（集團）總公司收購了雙龍汽車49%的股份。2005年1月27日，上海汽車集團股份有限公司完成韓國雙龍汽車公司的股權交割手續，獲得雙龍汽車51.33%的股份，正式成為其第一大股東。

2009年4月，雙龍汽車由於工會與韓國警方發生暴力衝突^[2]，進入破產程序。同年上海汽車工業（集團）總公司表示有可能放棄其在公司的權益，其臨時監管人決定接洽其他買家，但由於雙龍汽車工會勢力過於強大、且已給外界留下暴力印象，所以進程暫時陷入停滯^[3]。

雙龍在其提出的減資方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例減持，其他股東股份被按照3比1比例減持，減持後上汽將從控股股東變為小股東^[4]

2010年11月23日，雙龍汽車與印度馬亨達（Mahindra & Mahindra）在韓國首爾簽署最終協議，馬亨達集團將取得雙龍汽車70%股權，正式成為其母公司。 Mahindra & Mahindra 傳出自 6 月開始就已經在物色買家，打算脫手雙龍汽車，雙龍汽車最大股東並非韓國公司而是來自印度的外資汽車集團因此無法符合紓困條件。在12月韓國 SsangYong Motor 雙龍汽車決議聲請破產財產接管。^[5]

2022年6月，韓國首爾法院選擇KG集團為首的韓國合資企業團隊，作為接手併購雙龍汽車的最後人選^[6]^[7]。KG企業團隊計畫投資九百億韓元，約莫六點九億美元，用來併購雙龍汽車。KG集團其下的公司業務，從鋼鐵、化學肥料、網路支付平台、再生能源、物流倉儲、財務諮詢、資產管理、休閒事業、教育事業、傳播事業（EDAILY、EDAILY C＆B）、飲食企業（諸如肯德基、HOLLY COFFEE）到充電電池等，跨足多種事業^[8]。此次併購的合作，除了KG集團之外，更與Pavilion私募基金^[9]合作，組成併購團隊。同年8年由法院確認入主，11月完成公司重整程序，並於2023年3月更名為KG Mobility^[10]。