KG Mobility

KG Mobility
KG Mobility
公司類型	公開上市公司
股票代號	韩交所：003620
ISIN	KR7003620002
成立	1954年3月4日
創辦人	河東煥（朝鲜语：하동환）
代表人物	郭載善（곽재선，董事長）; 鄭容完（정용원，社長及執行長）;
總部	韩国京畿道平澤市
产业	汽車製造
主要股東	韓國KG集團
母公司	韓國KG集團
网站	www.kg-mobility.com

KG Mobility（朝鮮語：KG모빌리티^{KG mobilliti}），又稱KGM，前身為雙龍汽車（朝鮮語：쌍용 자동차／雙龍自動車；SsangYong），是韓國KG集團旗下的韓國獨立車輛製造廠。非常早期就以專注製造柴油引擎動力、四輪傳動、越野SUV車輛而聞名於世。

公司沿革

雙龍汽車公司原本是兩家獨立的公司—河東煥汽車以及東方汽車。在1963年中，兩家公司合併為河東煥汽車。最初是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。1991年，双龙汽车开始与戴姆勒-克萊斯勒（即如今的戴姆勒-賓士）结成技术伙伴。1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团出现财政问题又于2000年被出售。2004年，上海汽车工业（集团）总公司收购了双龙汽车49%的股份。2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。

2009年4月，双龙汽车由于工会与韩国警方发生暴力冲突^[2]，进入破产程序。同年上海汽车工业（集团）总公司表示有可能放弃其在公司的权益，其临时监管人决定接洽其他买家，但由于双龙汽车工会势力过于强大、且已给外界留下暴力印象，所以进程暂时陷入停滞^[3]。

双龙在其提出的减资方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例减持，其他股东股份被按照3比1比例减持，减持后上汽将从控股股东变为小股东^[4]

2010年11月23日，雙龍汽車與印度馬璽達（Mahindra & Mahindra）在韓國首爾簽署最終協議，馬璽達集團將取得雙龍汽車70%股權，正式成為其母公司。 Mahindra & Mahindra 傳出自 6 月開始就已經在物色買家，打算脫手雙龍汽車，雙龍汽車最大股東並非韓國公司而是來自印度的外資汽車集團因此無法符合紓困條件。在12月韓國 SsangYong Motor 雙龍汽車決議聲請破產財產接管。^[5]

2022年6月，韓國首爾法院選擇KG集團為首的韓國合資企業團隊，作為接手併購雙龍汽車的最後人選^[6]^[7]。KG企業團隊計畫投資九百億韓元，約莫六點九億美元，用來併購雙龍汽車。KG集團其下的公司業務，從鋼鐵、化學肥料、網路支付平台、再生能源、物流倉儲、財務諮詢、資產管理、休閒事業、教育事業、傳播事業（EDAILY、EDAILY C＆B）、飲食企業（諸如肯德基、HOLLY COFFEE）到充電電池等，跨足多種事業^[8]。此次併購的合作，除了KG集團之外，更與Pavilion私募基金^[9]合作，組成併購團隊。同年8年由法院確認入主，11月完成公司重整程序，並於2023年3月更名為KG Mobility^[10]。