討論:D37/38次列車

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了Z37/38次列車中的5個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 向 http://www.whrailway.cn/a/201201/9/20120109144404.html 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20120909204429/http://www.whrailway.cn/a/201201/9/20120109144404.html
• 向 http://www.hb.xinhuanet.com/2014-10/27/c_1112997399.htm 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20141107040554/http://www.hb.xinhuanet.com/2014-10/27/c_1112997399.htm
• 向 http://www.hb.xinhuanet.com/2015-03/08/c_1114562708.htm 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20160215233547/http://www.hb.xinhuanet.com/2015-03/08/c_1114562708.htm
• 向 http://www.hbtv.com.cn/news/2013/0731/458267.shtml 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20130927101822/http://www.hbtv.com.cn/news/2013/0731/458267.shtml
• 向 http://www.why.com.cn/epublish/node37623/node38430/userobject7ai344700.html 中加入存檔連結 https://archive.is/20150425204206/http://www.why.com.cn/epublish/node37623/node38430/userobject7ai344700.html

有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟體缺陷) 2017年9月6日 (三) 18:10 (UTC)

本次列車鄭州車站技術停車添加請求

據鄭州車站附近居民稱，Z37/38次列車會在鄭州站進行技術停車（更換司機等），不辦理客運業務。鑑於居民說辭為Primary source，希望能找到相關可靠來源以佐證，並加入條目中。祝編安。--IkeyaSubaru（留言） 2018年5月27日 (日) 08:41 (UTC)

關於「時刻表」章節的外部連結引導

@Saigyouji-Noriko：如題；個人認為可以刪去，否則有廣告之嫌。-- $[{\text{H}}^{+}]$$\ >$${\sqrt {K_{w}}}$ 2024年1月18日 (四) 14:44 (UTC)

感覺大可不必。查時刻的話，因為時刻微調可能還是尚存的。國鐵12306的頁面相比其它的一些平台已經是「更具權威」且廣告意味少的了，另外這趟車也是其開行的，引導至彼頁面未嘗不可。-- 西行寺ノリコ ハナノモトニテ 2024年1月18日 (四) 14:51 (UTC)

優良條目評選

D37/38次列車（編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌），分類：鐵路交通，提名人： $[{\text{H}}^{+}]$$\ >$${\sqrt {K_{w}}}$ 2024年1月21日 (日) 09:05 (UTC)

投票期：2024年1月21日 (日) 09:05 (UTC)至2024年1月28日 (日) 09:05 (UTC)
下次可提名時間：2024年2月27日 (二) 09:06 (UTC)起
請記得為當選條目撰寫簡介頁面，如此當選條目才有可能出現在首頁。

• 符合優良條目標準：提名人票。協助@Saigyouji-Noriko一同潤色的條目，符合GA標準。 $[{\text{H}}^{+}]$$\ >$${\sqrt {K_{w}}}$ 2024年1月21日 (日) 09:05 (UTC)
• 符合優良條目標準--真如其名 2024年1月21日 (日) 09:57 (UTC)
• 符合優良條目標準--TNLHK (sign • talk) 2024年1月21日 (日) 11:08 (UTC)
• 符合優良條目標準--維基病夫_{邀請您加入❤️邊緣人小組·🖊️簽到} 2024年1月22日 (一) 12:49 (UTC)
• 符合優良條目標準：感謝幫助。-- 西行寺ノリコ ハナノモトニテ 2024年1月23日 (二) 08:40 (UTC)
• 符合優良條目標準----FradonStar|^一些閒話 2024年1月23日 (二) 10:19 (UTC)
• 符合優良條目標準並鳴謝@Saigyouji-Noriko。--🐹通遼汗國鐵道總督（討論·貢獻·成就） 2024年1月24日 (三) 07:42 (UTC)
• (！)意見：D37/38次列車採用第三代復興號CR200J型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度可達160km/h。列車設有二等臥車（WE）10輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）3輛。缺少來源。--深鳴（留言） 2024年1月26日 (五) 03:20 (UTC)

  業已修正。-- 西行寺ノリコ ハナノモトニテ 2024年1月26日 (五) 05:45 (UTC)

  感謝修正。但最高運營速度可達160km/h似乎仍然無來源。同時請問有沒有非公眾號的來源呢？能不用公眾號就不用吧。根據Wikipedia:可靠來源/常見有爭議來源列表，「新聞媒體機構認證帳號發布的內容，可作為第二手來源使用。但即使屬於上述情況，也應該慎用，建議儘量尋找更可靠的來源替代。」--深鳴（留言） 2024年1月26日 (五) 09:35 (UTC)

  一般而言，的確是能不用公眾號便不用，但論及擔當運輸任務的三代長編CR200J動集（另，這款動車組列車有時會在名稱里含「時速160km」於是乎我便自然而然沒有加文獻，閣下的提醒也對，確實應該加上），正是2023年年末為適應本次京廣等多條鐵路線路直達升級動車的進程而剛投入使用的新車，溯其在廠內照片傳出至今，不過也才近2個月而已。是而相關的一些較為嚴謹、且非公眾號及新聞資料尚且還欠缺，中國鐵路在公眾號發布的內容算是在當下比一些其他媒體或者鐵道領域自媒體要嚴謹一些了。-- 西行寺ノリコ ハナノモトニテ 2024年1月26日 (五) 10:17 (UTC)

  使用這個來源是不是比公眾號稍微好一些呢？雖然內容也是一樣的，不過列出了責任編輯之類的人員。--深鳴（留言） 2024年1月26日 (五) 11:31 (UTC)

  《都市快報》也有一篇報導，似乎可以使用。--深鳴（留言） 2024年1月26日 (五) 11:42 (UTC)

  另外吹毛求疵一些的話，36號的百家號來源可以替換為[1]。內容方面的話，我認為「機破」可以解釋一下。因為我對相關術語不熟悉，看到這個詞還不知道是什麼意思。或許可以改成「機車發生了三次破損故障」。--深鳴（留言） 2024年1月26日 (五) 11:55 (UTC)

  接受如上一切意見。-- 西行寺ノリコ ハナノモトニテ 2024年1月26日 (五) 14:53 (UTC)

  目前個人認為大體上 符合優良條目標準。--深鳴（留言） 2024年1月27日 (六) 02:54 (UTC)

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：8 符合優良條目標準票，符合標準--Z7504非常建議必要時多關注評選（留言） 2024年1月28日 (日) 10:34 (UTC)

別稱「京武天王」問題

「京武天王」是指已停運的Z38次列車，媒體的說法均為「告別/再見了京武天王」，這裡用來作為新開的D37/38次列車別名是否合適？--自由雨日（留言） 2024年2月21日 (三) 07:57 (UTC)

或可註解為指Z37/8次列車-- 西行寺海苔子 ハナノモトニテ 2024年2月21日 (三) 09:00 (UTC)