伊扎克·纳冯车站
以色列客运火车站
耶路撒冷-伊扎克·纳冯车站（希伯來語：תחנת הרכבת ירושלים – יצחק נבון）是以色列耶路撒冷的一座客运火车站。
耶路撒冷-伊扎克·纳冯 ירושלים–יצחק נבון القدس-يتسحاق نافون Jerusalem–Yitzhak Navon | |||||||||||||||||||||
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 伊扎克·纳冯车站入口 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  以色列耶路撒冷夏扎尔大道6号 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 31°47′18″N 35°12′09″E / 31.788219°N 35.202439°E | ||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 以色列城际铁路车站 | ||||||||||||||||||||
| 运营者 | 以色列铁路 | ||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 特拉維夫－耶路撒冷鐵路 | ||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 耶路撒冷中央巴士總站、耶路撒冷轻轨 | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下 | ||||||||||||||||||||
| 深度 | 80米（260英尺） | ||||||||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||||||||||||
| 建筑设计 | Barchana Architects | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 股道 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 网站 | rail.co.il | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 2018年9月25日[1][2] | ||||||||||||||||||||
| 服务 | |||||||||||||||||||||
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该站是特拉維夫－耶路撒冷鐵路东端终点站，是世界上最深的重型铁路客运站之一。其结构位于地下80米（260英尺）深处[3]。车站位于耶路撒冷國際會議中心附近，是主要公共交通枢纽的一部分，毗邻耶路撒冷中央巴士總站。旁边还有一座轻轨站，服务于耶路撒冷当前或未来的轻轨线路。
车站于2007年动工，并于2018年建成，工程造价5亿新谢克尔。
车站结构
编辑入口处海拔815米（2,674英尺），建筑面积60,000平方米（650,000平方英尺），其中大部分位于地下[3]。站台全长300米（980英尺）[4]。在遭到传统、生物或化学攻击时，该站可兼作避难所，为5,000人提供庇护[5]。
| +1 | 地面 | 轻轨、巴士 | |
| 轻轨站 | 耶路撒冷中央巴士總站 | ||
| 侧式站台 | |||
| 南行 | ← 红线往赫茨爾山 (Kiryat Moshe) | ||
| 北行 | 红线往Heil Ha-Avir (Ha-Turim) → | ||
| 侧式站台 | |||
| 纳冯车站入口 | |||
| 0 | 入口 | 站前广场、安检、售票处、往中央巴士总站的地道 | |
| -1 | 站厅 | 验票机、售票机、站长室、商业 | |
| -2 | 站台夹层 | 商业、儿童休息区 | |
| -3 | 站台 | 1站台 | ← 赫兹利亚-耶路撒冷 往赫兹利亚（本-古里安机场） ← 宾亚米纳-耶路撒冷 往宾亚米纳（本-古里安机场、仅限夜间） |
| 岛式站台 | |||
| 2站台 | ← 赫兹利亚-耶路撒冷 往赫兹利亚（本-古里安机场） ← 宾亚米纳-耶路撒冷 往宾亚米纳（本-古里安机场、仅限夜间） | ||
| 3站台 | ← 赫兹利亚-耶路撒冷 往赫兹利亚（本-古里安机场） | ||
| 岛式站台 | |||
| 4站台 | ← 耶路撒冷-莫迪因 往莫迪因中央车站（帕提莫迪因） | ||
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车站站厅 -
进出站闸机 -
往站台夹层的自动扶梯 -
车站站台 -
轻轨站台
外部链接
编辑
- Video of the construction site （页面存档备份，存于互联网档案馆） (December 2011).
- Architectural renderings by Barchana Architects.
参考资料
编辑- ^ Inauguration of the Yitzchak Navon Train Station in Jerusalem. [2019-01-09]. （原始内容存档于2020-11-25）.
- ^ Opening of Jerusalem-Tel Aviv train route delayed by six months （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Arutz Sheva, 21 February 2018
- ^ 3.0 3.1 Riva, Na'ama. מפלצת תת-קרקעית: תחנת הרכבת החדשה יכולה לשנות את ירושלים [Underground Monster: The New Railway Station Can Change Jerusalem]. TheMarker. 2018-09-26 [30 September 2018]. （原始内容存档于2020-02-27） （希伯来语）.
- ^ Fiske, Gavriel. Work begins on final tunnel for Jerusalem-Tel Aviv link. Times of Israel. October 6, 2014 [2015-07-03]. （原始内容存档于2015-04-10）.
- ^ Petersburg, Ofer. Israel's 'Judgment Day' Shelters. Ynetnews. August 18, 2010 [2010-08-18]. （原始内容存档于2021-01-25）.