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大浦天主堂停留場

大浦天主堂停留場（日语：大浦天主堂停留場／おおうらてんしゅどうていりゅうじょう Ōura-tenshudō teiryūjō */?），又稱大浦天主堂電車站（日语：大浦天主堂電停），是位於長崎縣長崎市大浦町，長崎電氣軌道大浦支線的電車站。車站編號為50。此電車站最接近大浦天主堂，也鄰近哥拉巴園[1]。

大浦天主堂
電車站全景(2018年8月)
電車站全景(2018年8月)
日语名称
大浦天主堂 – おおうらてんしゅどう – Oura Cathedral
车站概览
位置 日本長崎縣長崎市大浦町3番25號先
地理坐标32°44′10.53″N 129°52′15.09″E / 32.7362583°N 129.8708583°E / 32.7362583; 129.8708583
车站构造
站体类型地面車站
站台2面1線
历史
启用日期1916年（大正5年）12月27日
上下車人次
統計年度		平均每日800人次
2015
邻近车站
上一站 長崎電氣軌道 下一站
大浦海岸通
48
0.2km
往新地中華街
 大浦支線
50
距離新地中華街0.8km
 石橋
51
0.3km
起訖站
位置
地图

歷史

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此電車站在1916年（大正5年）以松枝橋停留場（日语：松ヶ枝橋停留場／まつがえばしていりゅうじょう）的名義啟用[2][3]。後來在1930年（昭和5年）改名為弁天橋停留場（日语：弁天橋停留場／べんてんばしていりゅうじょう）[2]。隨後50年一直沒有改站名，後來在1980年（昭和50年）改名為大浦天主堂下停留場（日语：大浦天主堂下停留場／おおうらてんしゅどうしたていりゅうじょう）[1][4]。在2018年（平成30年），在2018年（平成30年）為了明確標示醫院位置，因此刪去「下」字，改名為大浦天主堂停留場[5]。

年表

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  • 1916年（大正5年）12月27日 - 松枝橋停留場啟用[2]。
  • 1930年（昭和5年）4月 - 電車站改名為弁天橋停留場[2]。
  • 1980年（昭和55年）5月1日 - 電車站改名為大浦天主堂下停留場[2]。
  • 1999年（平成11年）3月30日 - 河流一方的月台（築町方向月台）進行裝修[6][7]。
  • 2000年（平成12年）3月28日 - 設置道路一方的月台（石橋方向月台）[6][7]。同時位於該處的長崎巴士巴士站開始使用開始[8]。
  • 2001年（平成13年）6月26日 - 設置電車資訊廣播裝置[6]。
  • 2008年（平成20年）5月29日 - 設置電車接近顯示裝置[9]。
  • 2009年（平成21年）11月26日 - 站內的草地綠化工程完成[10]。
  • 2018年（平成30年）8月1日 - 電車站改名為大浦天主堂停留場[5][11]。

電車站構造

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從大浦海岸通一方望向電車站。左邊，電車現正停靠的位置是石橋方向月台，與巴士站共用。右前邊是新地中華街方向月台。
 
電車站附近路段為單線，與大浦川和道路並行

電車站是建造在共用行車道上，而實際上路軌敷設的位置高於馬路，因此也可視該路段為專用軌道[4]。電車站設有2面1線的低地台相對式月台（千鳥式月台）[12][13][14]。電車站前後區間為單線，路軌與道路和河流並行。靠近河流一方為新地中華街方向月台，靠近道路一方為石橋方向月台[14]。電車站內的路軌中種植了草地以進行綠化[14]。

曾經電車站只有河流一方的月台（單式月台），從新地中華街一方進站時會開啟右邊車門。因此當時前中門的電車（360形（日语：長崎電気軌道360形電車）和500形（日语：長崎電気軌道500形電車）等）不可使用此電車站[1][4]。為了方便乘客，便於2000年（平成12年）增設靠近道路一方的月台[7]。在新月台對面設有巴士站，成為日本首個電車月台上設有巴士站的月台（跨月台轉乘）[7]。但是由於月台較狹窄，為了防止意外發生，月台上加設一些柵欄[13]。河流一方的月台在1999年（平成11年）進行裝修，當中包括更換月台上蓋和斜道[7][15]。

此外，電車站內設有電車資訊廣播裝置和電車接近顯示裝置。

運行系統

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参见：長崎電氣軌道 § 路線系統

此電車站是大浦支線電車站之一。當中5系統駛入此站。

使用狀況

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根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。

  • 1998年 - 2,259人[1]
  • 2015年 - 800人[16]

電車站周邊

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電車站附近一帶設有大浦天主堂和哥拉巴園等觀光景點，因此此電車站較多觀光客使用[4]。

相鄰電車站

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長崎電氣軌道
大浦支線（■5號系統）
大浦海岸通（49）－大浦天主堂（50）－石橋（51）

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 田栗 & 宮川 2000，第67頁.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾 2009，第57頁.
  3. ^ 100年史，第126頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 田栗 2005，第95頁.
  5. ^ 5.0 5.1 電停名称変更のお知らせ. 長崎電気軌道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 田栗 2005，第156頁.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 100年史，第123頁.
  8. ^ 100年史，第198頁.
  9. ^ 100年史，第201頁.
  10. ^ 100年史，第202頁.
  11. ^ 浅野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新聞（地方版・長崎） (毎日新聞西部本社). 2018-07-31: 23 （日语）. 
  12. ^ 100年史，第130頁.
  13. ^ 13.0 13.1 川島 2007，第123頁.
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 川島 2013，第49頁.
  15. ^ 田栗 & 宮川 2000，第69頁.
  16. ^ 100年史，第125頁.

參考文獻

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相關條目

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