東京地鐵10000系電力動車組

東京地鐵10000系電力動車組（日语：東京メトロ10000系電車／とうきょうメトロ10000けいでんしゃ ^{Tōkyō Metro 10000-kei densha */?}）是東京地鐵有樂町線和副都心線的直流通勤型電車，於2006年9月1日起投入服務，也是自帝都高速度交通營團把業務移交予東京地鐵以來，首款訂購的載客列車。

東京地鐵10000系電力動車組
行走在東武東上線的東京地鐵10000系電聯車 (2024年2月)
概覽
類型	通勤型电力动车组
原產國	日本
製造	日立製作所
車輛編號	10001-10936
製造年份	2006年～2010年
投入运营	2006年
主要用戶	東京地鐵
營運路線	有樂町線、副都心線 東上線 西武有樂町線、西武池袋线、狭山线 东横线 港未来线
技術數據
列車編組	4M4T、5M5T
車輛長度	先頭列車：20,470mm 中間列車：20,000mm
車體宽度	2,850mm
車體高度	4,045mm
車輛重量	24.2 - 34.2t
轨距	1,067mm
轉向架	FS-777型
車體材質	铝合金
車輛定员	先頭列車：143人（座席48） 中間列車：154人
營運速度	有樂町線、副都心線：80km/h 東上線：100km/h 西武有樂町線、西武池袋线：105km/h 东横线、港未来21线：110km/h
設計最高速度	120km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	最大：5.0km/h/s 官方公佈：4.5 km/h/s
供電制式	1,500V直流電（架空電纜）
傳動方式	直-交
牽引電動機	鼠笼式电动机
電動機功率	165kW
牽引功率	8编组：2640kW 10编组：3,300kW
傳動比	87:14
控制裝置	三菱电机制IGBT - VVVF MAP-178-15V150（1C4M2） MAP-174-15V151（1C4M1）
驅動裝置	WN驱动方式
制動方式	电气指令式制动、再生制动
安全防護系統	ATC-ATO 東武型、西武型ATS

概要

計畫在2007年前由日立製作所製造10卡編成20列共200卡車廂。10000系的設計像福岡市交通局3000系電力動車組。同時，副都心線目前和東急東橫線及橫濱高速鐵道港未來21線作直通運轉。車內顯示器和東急5000系一樣。

性能

基本的性能和第134編成後的05系一樣。

• 5M5T　
• 設計最高速度120km/h
• 加速度3.3km/h/s
• 減速度3.5km/h/s

编组

	东京地铁10000系 ← 新木場／涩谷・横滨・元町・中華街 方向 和光市・飯能 方向→
	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
形式区分	10100形 (CT1)	10200形 (M1')	10300形 (Mc2)	10400形 (Tc1)	10500形 (Mc1)	10600形 (Tc2)	10700形 (T')	10800形 (M1)	10900形 (M2)	10000形 (CT2)
安装机器		VVVF2	SIV CP BT		VVVF1		CP	VVVF2	SIV CP BT
車内設備		♿︎ 弱冷房車							♿︎	女性专用车 （平日始发车至9:30）
车厢编号	10101~10136	10201~10236	10301~10336	10401~10436	10501~10536	10601~10636	10701~10736	10801~10836	10901~10936	10001~10036

参考文献

• 東京地下鉄発行「東京地下鉄道副都心線建設史」
• 交友社「鉄道ファン」
  • 2006年9月号 新車ガイド「東京地下鉄10000系」
• 鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」
  • 2006年9月号 新型車両プロフィールガイド「東京地下鉄10000系の概要」
• 鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」
  • 2006年9月号 New model「東京地下鉄10000系」
  • 2007年10月号増刊 鉄道車両年鑑2007年版「東京地下鉄10000系」
  • 2010年1月号記事「東京地下鉄近年の車両動向について (1)」
• ネコ・パブリッシング「Rail Magazine」
  • 2006年9月号 NEW COMER GUIDE「東京地下鉄10000系」
• レールアンドテック出版「鉄道車両と技術」No.152号記事「東京メトロ10000系の車両デザイン」

外部連結

• （日語）東京地下鉄公式サイトより「10000系」新型車両を投入します。（官方網站）
• （日語）東京地下鐵車輛紹介有楽町線10000系（官方網站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）