沓掛站
沓掛站(日语:沓掛駅/くつかけえき Kutsukake eki */?)是位於三重縣志摩市磯部町沓掛72番地,近畿日本鐵道的志摩線車站。車站編號為M86。
沓掛 | |||||||||||
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![]() 車站月台 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
沓掛 – くつかけ – Kutsukake | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°23′39.12″N 136°48′51.12″E / 34.3942000°N 136.8142000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | クカケ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)7月23日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站(設有乘車站證明書發行機) |
歷史
编辑- 1929年(昭和4年)7月23日 - 志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港(現已廢止)之間開通,此站啟用[1]。
- 1944年(昭和19年)2月11日:志摩電氣鐵道合併至三重交通,成為三重交通志摩線[1][2]。
- 1946年(昭和21年)12月 - 車站改名為志摩橫山站[3]。
- 1964年(昭和39年)2月1日:三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼[1]。
- 1965年(昭和40年)4月1日:近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線[1]。
- 1969年(昭和44年)12月10日:由於進行改軌工程,包含此站在內,近鐵志摩線暫停營運,開設代行巴士[1]。
- 1970年(昭和45年)3月1日:近鐵志摩線的改軌工程完成,路線重開,此站也重開[1]。
- 1993年(平成5年)4月28日 - 包括此站在內,五知至上之鄉之間成為雙線鐵路[4]。廢止列車交會設備。
- 2015年(平成27年)8月1日:車站可以使用PiTaPa[5]。
車站構造
编辑此站是地面車站,設有1面2線的島式月台。月台可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓(檢票口),月台靠近賢島一方設有平交道連接車站出入口。
此站是由鳥羽站管理的無人車站。此站設有乘車站證明書發行機,也設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。
月台
编辑月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 志摩線 | 下行 | 賢島方向 |
2 | 上行 | 伊勢中川、白塚方向 |
使用狀況
编辑根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年 | 40 |
1998年 | 36 |
1999年 | 35 |
2000年 | 34 |
2001年 | 30 |
2002年 | 29 |
2003年 | 27 |
2004年 | 26 |
2005年 | 23 |
2006年 | 21 |
2007年 | 18 |
2008年 | 18 |
2009年 | 16 |
2010年 | 15 |
2011年 | 15 |
2012年 | 15 |
2013年 | 15 |
2014年 | 13 |
2015年 | 12 |
2016年 | 11 |
2017年 | 11 |
2018年 | 12 |
- 以下會列出沓掛站的使用狀況變遷[6][7]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(沓掛站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1958年(昭和33年) | 8,730 | ←←←← | 15,541 | 24,271 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 20,730 | ←←←← | 7,006 | 27,736 | |||
1966年(昭和41年) | 20,250 | ←←←← | 11,941 | 32,191 | |||
1967年(昭和42年) | 21,570 | ←←←← | 12,340 | 33,910 | |||
1968年(昭和43年) | 20,250 | ←←←← | 12,039 | 32,289 | |||
1969年(昭和44年) | 20,450 | ←←←← | 11,596 | 32,086 | 由於改軌工程,有部分時間暫停服務(使用巴士代行) | ||
1970年(昭和45年) | 17,040 | ←←←← | 6,266 | 23,306 | 改軌工程完成,再次投入服務 | ||
1971年(昭和46年) | 19,590 | ←←←← | 5,866 | 25,456 | |||
1972年(昭和47年) | 18,870 | ←←←← | 6,057 | 24,927 | |||
1973年(昭和48年) | 17,340 | ←←←← | 6,974 | 24,314 | |||
1974年(昭和49年) | 15,420 | ←←←← | 5,790 | 21,210 | |||
1975年(昭和50年) | 18,000 | ←←←← | 5,152 | 23,152 | |||
1976年(昭和51年) | 16,590 | ←←←← | 4,574 | 21,164 | |||
1977年(昭和52年) | 16,950 | ←←←← | 4,615 | 21,565 | |||
1978年(昭和53年) | 14,370 | ←←←← | 4,593 | 18,963 | |||
1979年(昭和54年) | 13,620 | ←←←← | 4,389 | 18,009 | |||
1980年(昭和55年) | 12,780 | ←←←← | 4,930 | 17,710 | |||
1981年(昭和56年) | 13,680 | ←←←← | 4,556 | 18,236 | |||
1982年(昭和57年) | 12,300 | ←←←← | 4,140 | 16,440 | 11月16日 | 105 | |
1983年(昭和58年) | 12,030 | ←←←← | 4,085 | 16,115 | 11月8日 | 131 | |
1984年(昭和59年) | 10,890 | ←←←← | 3,943 | 14,833 | 11月6日 | 84 | |
1985年(昭和60年) | 10,470 | ←←←← | 3,710 | 14,180 | 11月12日 | 90 | |
1986年(昭和61年) | 10,440 | ←←←← | 3,494 | 13,934 | 11月11日 | 96 | |
1987年(昭和62年) | 10,530 | ←←←← | 3,723 | 14,253 | 11月10日 | 83 | |
1988年(昭和63年) | 8,430 | ←←←← | 3,433 | 11,863 | 11月8日 | 83 | |
1989年(平成元年) | 6,120 | ←←←← | 3,519 | 9,639 | 11月14日 | 74 | |
1990年(平成2年) | 6,270 | ←←←← | 3,689 | 9,959 | 11月6日 | 67 | |
1991年(平成3年) | 6,000 | ←←←← | 3,525 | 9,525 | |||
1992年(平成4年) | 7,650 | ←←←← | 3,346 | 10,996 | 11月10日 | 58 | |
1993年(平成5年) | 8,250 | ←←←← | 7,135 | 15,385 | |||
1994年(平成6年) | 9,330 | ←←←← | 4,150 | 13,480 | |||
1995年(平成7年) | 8,160 | ←←←← | 3,869 | 12,029 | 12月5日 | 76 | |
1996年(平成8年) | 8,130 | ←←←← | 3,965 | 12,095 | |||
1997年(平成9年) | 10,380 | ←←←← | 4,271 | 14,651 | |||
1998年(平成10年) | 9,270 | ←←←← | 3,828 | 13,098 | |||
1999年(平成11年) | 9,030 | ←←←← | 3,646 | 12,676 | |||
2000年(平成12年) | 9,270 | ←←←← | 3,270 | 12,540 | |||
2001年(平成13年) | 7,980 | ←←←← | 2,947 | 10,927 | |||
2002年(平成14年) | 8,040 | ←←←← | 2,654 | 10,694 | |||
2003年(平成15年) | 6,930 | ←←←← | 2,827 | 9,757 | |||
2004年(平成16年) | 6,630 | ←←←← | 2,868 | 9,498 | |||
2005年(平成17年) | 5,700 | ←←←← | 2,604 | 8,304 | 11月8日 | 46 | |
2006年(平成18年) | 5,160 | ←←←← | 2,413 | 7,573 | |||
2007年(平成19年) | 3,870 | ←←←← | 2,602 | 6,472 | |||
2008年(平成20年) | 3,660 | ←←←← | 2,883 | 6,543 | 11月18日 | 21 | |
2009年(平成21年) | 3,120 | ←←←← | 2,627 | 5,747 | |||
2010年(平成22年) | 2,790 | ←←←← | 2,695 | 5,485 | |||
2011年(平成23年) | 2,730 | ←←←← | 2,834 | 5,564 | |||
2012年(平成24年) | 2,550 | ←←←← | 2,795 | 5,345 | 11月13日 | 22 | |
2013年(平成25年) | 2,220 | ←←←← | 3,343 | 5,563 | |||
2014年(平成26年) | 1,710 | ←←←← | 2,896 | 4,606 | |||
2015年(平成27年) | 1,410 | ←←←← | 2,828 | 4,238 | 11月10日[8] | 24 | |
2016年(平成28年) | ←←←← | ||||||
2017年(平成29年) | ←←←← | ||||||
2018年(平成28年) | ←←←← | 11月13日[9] | 20 |
車站周邊
编辑相鄰車站
编辑注腳
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 354–356. 全國書籍編號:21906373.
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 33. ISBN 978-4-10-790026-5 (日语).
- ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 436. NDL 21906373 (日语).
- ^ 新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅(生駒ケーブルを除く)でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。 (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部. 2015-06-03 [2015-09-13]. (原始内容 (PDF)存档于2015年9月13日) (日语).
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ 駅別乗降人員 志摩線. 近畿日本鉄道. [2018-02-16]. 原始内容存档于2017-07-09.(日語)
- ^ 駅別乗降人員 山田線・鳥羽線・志摩線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 近畿日本鐵道(2018年11月13日調査)
相關條目
编辑外部連結
编辑- 沓掛站 - 近畿日本鐵道(日語)