白冢站
白冢站(日语:白塚駅/しらつかえき Shiratsuka eki */?)是位于三重县津市白冢町,近畿日本铁道(近铁)的名古屋线车站。车站编号为“E36”。
白冢站 | |||||||||||
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![]() 车站站房(2017年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
白塚 – しらつか – Shiratsuka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°46′13.3″N 136°31′56.9″E / 34.770361°N 136.532472°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面4线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1944年(昭和19年)5月8日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日874人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑在丰津上野至高田本山之间曾经设有逆川站,在此站启用时,该站废止[1]。
车站构造
编辑车站为地面车站,设有2面4线的岛式月台,可进行列车待避。月台可容纳4卡车厢。车站大楼位于下行月台南边,月台之间设有站内平交道和斜道。在站内同时设有车厂设施(明星检车区白冢车厂),乘务员办公室白冢列车区。厕所位于闸内,为男女湿厕。
此站是由白子站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机。
月台
编辑月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1、2 | 名古屋线 | 下行 | 津、大阪、京都、鸟羽、贤岛方向 | |
3、4 | 上行 | 四日市、桑名、名古屋方向 | 部分使用1号月台 |
内侧2线(2、3号月台)为主本线,外侧2线(1、4号月台)为待避线。
1号月台可向名古屋方向出发,也可直接进入白冢车厂。另外,截至2018年3月17日,关于在1号月台出发往名古屋方向的普通列车中,平日只有4班列车,星期六及假日只有2班[4]。
白冢车库(前白冢检车区)
编辑在此站东边设有明星检车区白冢车厂。车厂主要负责名古屋线一般车辆的检查、列车折返,以及夜间停泊之用。在站内也设有乘务员办公室白冢列车区、列车驾驶学院和白冢体育馆。
没有列车所属白冢车厂,在名古屋线系统中,列车所属富吉车厂(邻接富吉站),在山田线系统中,列车所属明星检车区明星车厂(邻接明星站)。
曾经在白冢检车区管辖下,除了白冢车厂外,还有内部线内部站旁的内部车厂。后来白冢车厂在2003年5月与明星检车区合并,内部车厂改由富吉检车区管理[5]。内部车厂后来随着于2015年4月1日由四日市明日狭轨铁道成立,设施由四日市市拥有[6]。
停靠列车
编辑此站只有普通列车停站。在日间,上下行线每小时每有3班列车停靠[7]。
由于此站邻接白冢车厂,因此有数班列车会从此站开出或为终站。在志摩线贤岛站出发列车中,一人控制列车不会驶往此站以北车站[7]。
在此站出发前往贤岛站的直通列车中,只有早朝1班,而平日晚间也有1班列车从贤岛站前往此站作终点站。在平日早上设有1班列车从山田线宇治山田站前往此站作终点站。在上述两类列车外,从名古屋方向出发的其他列车会以伊势中川站为终点站[7]。另外,由于月台长度关系,普通列车的最多车厢数目中,此站往名古屋方向为3辆,鸟羽方向为4辆。部分以津新町站、伊势中川站为终点的列车会在此站进行转乘列车措施[8]。
在2018年3月17日时间表修正前,此站设有普通列车进行折返[9]。在日间从名古屋方向的1/3班普通列车、以及从贤岛方向的所有普通列车会在此站折返[9]。在日间,名古屋、贤岛两方列车在此站拆返时,可以互相转乘[9]。另外,于早上和假日黄昏设有数班从此站出发前往津新町的普通列车,黄昏后数班从此站出发前往宇治山田、鸟羽的普通列车[9]。
使用状况
编辑以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[10]。
- 2018年11月13日:1,640人
- 2015年11月10日:1,804人
- 2012年11月13日:1,667人
- 2010年11月9日:1,804人
- 2008年11月18日:1,737人
- 2005年11月8日:1,926人
根据“三重县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
---|---|
1997年 | 1,174 |
1998年 | 1,183 |
1999年 | 1,119 |
2000年 | 1,081 |
2001年 | 1,033 |
2002年 | 989 |
2003年 | 988 |
2004年 | 957 |
2005年 | 953 |
2006年 | 957 |
2007年 | 948 |
2008年 | 950 |
2009年 | 899 |
2010年 | 910 |
2011年 | 905 |
2012年 | 903 |
2013年 | 909 |
2014年 | 864 |
2015年 | 906 |
2016年 | 896 |
2017年 | 896 |
2018年 | 874 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[11][12]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(白冢站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 131,670 | ←←←← | 61,191 | 192,861 | |||
1951年(昭和26年) | 146,850 | ←←←← | 60,894 | 207,744 | |||
1952年(昭和27年) | 146,850 | ←←←← | 60,689 | 207,539 | |||
1953年(昭和28年) | 142,260 | ←←←← | 61,243 | 203,503 | |||
1954年(昭和29年) | 138,960 | ←←←← | 61,524 | 200,484 | |||
1955年(昭和30年) | 145,110 | ←←←← | 57,609 | 202,719 | |||
1956年(昭和31年) | 164,370 | ←←←← | 54,646 | 219,016 | |||
1957年(昭和32年) | 184,890 | ←←←← | 53,227 | 238,117 | |||
1958年(昭和33年) | 180,210 | ←←←← | 51,691 | 231,901 | |||
1959年(昭和34年) | 193,530 | ←←←← | 48,158 | 241,688 | |||
1960年(昭和35年) | 220,920 | ←←←← | 39,015 | 259,935 | |||
1961年(昭和36年) | 245,040 | ←←←← | 40,923 | 285,963 | |||
1962年(昭和37年) | 256,950 | ←←←← | 50,519 | 307,469 | |||
1963年(昭和38年) | 268,050 | ←←←← | 50,058 | 318,108 | |||
1964年(昭和39年) | 287,580 | ←←←← | 56,364 | 343,944 | |||
1965年(昭和40年) | 308,130 | ←←←← | 55,727 | 363,857 | |||
1966年(昭和41年) | 324,720 | ←←←← | 49,059 | 373,779 | |||
1967年(昭和42年) | 325,080 | ←←←← | 50,659 | 375,739 | |||
1968年(昭和43年) | 341,700 | ←←←← | 56,874 | 398,574 | |||
1969年(昭和44年) | 343,350 | ←←←← | 64,998 | 408,348 | |||
1970年(昭和45年) | 311,190 | ←←←← | 73,090 | 384,280 | |||
1971年(昭和46年) | 305,790 | ←←←← | 87,870 | 393,660 | |||
1972年(昭和47年) | 304,920 | ←←←← | 101,573 | 406,493 | |||
1973年(昭和48年) | 305,100 | ←←←← | 120,345 | 425,445 | |||
1974年(昭和49年) | 330,960 | ←←←← | 110,544 | 441,504 | |||
1975年(昭和50年) | 335,160 | ←←←← | 117,189 | 452,349 | |||
1976年(昭和51年) | 303,270 | ←←←← | 99,886 | 403,156 | |||
1977年(昭和52年) | 285,660 | ←←←← | 100,029 | 385,689 | |||
1978年(昭和53年) | 276,210 | ←←←← | 101,411 | 377,621 | |||
1979年(昭和54年) | 301,320 | ←←←← | 100,389 | 401,709 | |||
1980年(昭和55年) | 334,320 | ←←←← | 103,945 | 438,265 | |||
1981年(昭和56年) | 357,900 | ←←←← | 107,346 | 465,246 | |||
1982年(昭和57年) | 356,340 | ←←←← | 115,944 | 472,284 | 11月16日 | 2,683 | |
1983年(昭和58年) | 368,250 | ←←←← | 120,045 | 488,295 | 11月8日 | 2,851 | |
1984年(昭和59年) | 371,220 | ←←←← | 120,159 | 491,379 | 11月6日 | 2,931 | |
1985年(昭和60年) | 376,110 | ←←←← | 118,466 | 494,576 | 11月12日 | 3,027 | |
1986年(昭和61年) | 364,080 | ←←←← | 119,350 | 483,430 | 11月11日 | 2,906 | |
1987年(昭和62年) | 369,420 | ←←←← | 117,849 | 487,269 | 11月10日 | 2,722 | |
1988年(昭和63年) | 383,940 | ←←←← | 122,991 | 506,931 | 11月8日 | 2,893 | |
1989年(平成元年) | 382,110 | ←←←← | 122,227 | 504,337 | 11月14日 | 3,084 | |
1990年(平成2年) | 387,480 | ←←←← | 123,146 | 510,626 | 11月6日 | 3,150 | |
1991年(平成3年) | 372,810 | ←←←← | 130,816 | 503,626 | |||
1992年(平成4年) | 367,410 | ←←←← | 132,898 | 500,308 | 11月10日 | 3,345 | |
1993年(平成5年) | 350,100 | ←←←← | 138,765 | 488,865 | |||
1994年(平成6年) | 337,950 | ←←←← | 132,735 | 470,685 | |||
1995年(平成7年) | 323,370 | ←←←← | 133,024 | 456,394 | 12月5日 | 2,573 | |
1996年(平成8年) | 311,790 | ←←←← | 138,866 | 450,656 | |||
1997年(平成9年) | 297,900 | ←←←← | 130,595 | 428,495 | |||
1998年(平成10年) | 304,200 | ←←←← | 127,671 | 431,871 | |||
1999年(平成11年) | 283,140 | ←←←← | 126,463 | 409,603 | |||
2000年(平成12年) | 270,810 | ←←←← | 123,908 | 394,718 | |||
2001年(平成13年) | 256,080 | ←←←← | 120,912 | 376,992 | |||
2002年(平成14年) | 242,820 | ←←←← | 118,163 | 360,983 | |||
2003年(平成15年) | 246,270 | ←←←← | 115,364 | 361,634 | |||
2004年(平成16年) | 238,650 | ←←←← | 110,633 | 349,283 | |||
2005年(平成17年) | 236,310 | ←←←← | 111,437 | 347,747 | 11月8日 | 1,926 | |
2006年(平成18年) | 232,890 | ←←←← | 116,404 | 349,294 | |||
2007年(平成19年) | 230,580 | ←←←← | 116,295 | 346,875 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 1,737 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← |
车站周边
编辑- 津小川邮局
- Seno Park津
- 白冢团地
- 白冢渔港
巴士路线
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书广报部. 2015-09-03 [2016-03-17]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-16) (日语).
- ^ 2.0 2.1 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 駅掲出时刻表 - 白冢站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 近畿日本铁道
- ^ 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年,pp.738-739
- ^ “铁道画刊”2018年12月临时特刊(通卷954号) 电气车研究会
- ^ 7.0 7.1 7.2 近铁时间表2018年3月17日时间表变更号,p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 駅掲出时刻表 - 豊津上野駅 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 近畿日本铁道
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 近铁时间表2016年3月19日时间表变更号、p.146 - p.153・p.158 - p.180・p.304 - p.311・p.316 - p.338
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书(日语)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
编辑外部链接
编辑- 白冢站 - 近畿日本铁道(日语)