维基百科

三莺线

新北捷運的興建中路線・途經頂埔至鶯桃福德

三峡莺歌线，简称三莺线，是新北捷运一条兴建中的中运量线路[f]。雏型最早于2000年提出，采用全高架型式建置，线路行经新北市土城区、三峡区、莺歌区。主体工程已经于2016年7月21日开始施工，原定2023年底完工，但因物料价格上涨、一例一休、严重特殊传染性肺炎疫情等因素，导致预定完工时间延后至2025年底[2]。除主线外，三莺线还规划延伸桃园。本线也是三环六线的一部分。

三莺线
Sanying Line
概览
运营地点 中华民国
新北市
桃园市[a]
服务类型中运量系统
所属系统新北捷运
目前状况兴建中[b]
起点站顶埔
终点站大湳
系统代号LB (淡蓝色 Light Blue)
技术数据
线路结构高架、地下
线路长度18.17公里[c]
车站数目15站[d]
平均站距1.3公里[e]
轨距1,435毫米（标准轨）[1]:19-6
最小曲线半径60米[1]:19-2
最大坡度4.64%[1]:9-16
电气化方式第三轨供电[1]:7-78
闭塞方式自动闭塞[1]:9-21
信号系统CBTC[1]:8-13
车辆基地三峡车辆段
使用车型日立轨道意大利新北捷运三莺线电力动车组
列车编组两辆一列 (2M)
运营信息
计划通车2025年12月
运营者新北大众捷运股份有限公司

历史 编辑

新北市段 编辑

三莺线的历史最早可追溯至2000年，台北市政府捷运工程局基于莺歌区及三峡区的民意于2000年3月启动台北捷运延伸三莺地区[g]的初步研究工作，并于2002年2月首度报请交通部审查；然而在经过交通部的审查后，交通部建议以高运量大众捷运系统型式优先办理永宁站延伸至顶埔地区的工程[h]，另以中运量捷运型式兴建一条长11.9公里、设8站的捷运线路衔接莺歌地区。[1]:1-1

根据交通部的建议，台北市政府捷运工程局于2003年2月正式展开三莺线的研究作业，并于2005年1月完成环境影响评估、7月25日完成可行性研究报告，分别于3月25日函报行政院环境保护署及7月25日函报交通部审查。[1]:1-1~1-2

在三莺线的可行性研究阶段中，曾提出了ABC及ABxC两种主要差异在车辆段区位的线路方案，最后以ABxC方案为建议线路方案。三莺线可行性研究中的建议线路方案自顶埔站一路衔接至凤鸣国中，总长13.2公里，并在沿线的土城区、莺歌区及三峡区设置10座车站，总经费新台币462.43亿元。[1]:2-2~2-3[1]:2-7

2010年时任新北市长朱立伦提出“三环三线”的构想，因三莺线全线位于新北市境内，故由台北市政府捷运工程局协助规划工作，规划成果由新北市政府提报中央政府审查。由新北市府提报的可行性研究于2012年9月3日获行政院核定。[1]:1-1~1-2

 
兴建工程

三莺线的环境影响评估于2006年11月20日获行政院环境保护署同意备查，已由台北市政府捷运工程局移交由新北市政府捷运工程局执行。

新北市政府于2014年3月31日提报综合规划报告至交通部审查，于2015年6月2日获得行政院正式核定。[1]:1-1~1-2

在三莺线的综合规划过程中，重新根据地区都市发展及土地开发计划检讨线路长度及车站的设置，决定将长度自可行性研究阶段的13.2公里延伸为14.29公里，并使的站数自10站增加为12站；除此之外，综合规划阶段也发现可行性研究阶段中低估了车辆段的用地需求，将原先规划5.3公顷的车辆段用地扩大为12.47公顷[i]。在综合的规划后，新北捷运的预算从原先的462.43亿提升为502亿[1]:19-1~19-2[3][4]。

行政院核定综合规划后，2016年5月16日三莺线土建统包决标，三莺线的主体工程于2016年7月21日正式开工，新北市政府预估于2025年底完工通车。[2][3][5][6]

2021年4月8日，三莺线工程正在进行三峡河段施作钢构桥吊装作业，但吊车司机移动吊车时未依规定收起吊车臂杆，造成吊车重心不稳侧翻，所幸无人伤亡，司机也自行下车。[7][8]事后新北市捷运局开罚监造单位罚锾两万，施工厂商除契约罚锾三万，外加处罚施工厂商劳工安全卫生管理费四十二万，总计共四十五万。[9][10]

2021年11月20日，当日下午近1时许，三莺线捷运工程在新北市三峡区佳福路佳兴路交叉路口，正在施作桥墩灌浆作业，突然发生倒塌事故，5人从高架桥摔下，造成3死2伤。时任市长侯友宜勒令现场停工，追究相关人员责任。[11][12]事后新北捷运局依契约处施工厂商安全卫生费用罚款84万余元，劳动部职业安全卫生署也依模板支撑强度不足罚款30万，又依管理疏失罚锾15万元，总计罚款129万余元。[13][14]

2023年12月24日，本线路全线合龙[15]。

桃园八德段 编辑

三莺线终点站（莺桃福德站LB12站）距桃园捷运绿线约3900米，如能延伸连接绿线G04站来串联台北及桃园两大都会区的捷运系统，将可扩大捷运路网效益及北北桃都会生活圈范围。[16][17]

2013年，桃园县政府委托新北市政府推动本计划。2018年7月4日召开本计划路段的可行性研究报告，并于2018年9月27日呈报交通部审查。2019年5月17日交通部通过三莺线延伸桃园八德段，可行性研究报告[18]。8月26日，国家发展委员会通过八德段可行性研究[19]。11月13日三莺线延伸桃园八德段获行政院同意函正式核定[20]，并预计于2020年完成综合规划核定，使其衔接主线工程机电系统施工，订于核定后7年后完工通车。

2021年5月，为配合东勇重划区及八德转运站设置，桃园市政府建议于和强路延平路口附近增设一站，总经费预估增加21.49亿元，详细规划将会并入综合规划报告中。[21]

2023年7月19日，环评大会通过有关三莺延伸桃园八德段的内容，即将进入环保署核定的阶段。[22]

2024年3月1日，交通部通过八德段综合规划。[23]

联开案招商 编辑

三莺线预计2022年底启动捷运站区联合开发案，并委托仲量联行团队担任招商总顾问，于莺桃福德站、永吉公园站、台北大学站、三峡站、龙埔站、三莺线车辆段的7处基地规划联开招商，整体开发基地面积5.4万坪，开发量体约22万坪，投资金额估计约350亿元，投资效益约700亿元。[24]

线路 编辑

三莺线起自顶埔站，迄于莺歌区莺桃路、福德一路口，全长14.29公里，设置共12站[4][25][26]。尚未核定的桃园八德段则长3.88公里，设置共3站[27]。

车站 编辑

线路 现况 车站编号 车站名称[27][28][29] 会让线路 站体型式 所在地
中文 英文
三莺线
新北市段的中、英文站名皆已确定，桃园八德段除换乘站之站名已确定外，其余站名则均为暂定站名。
新
北
市
段 		兴
建
中 		LB01 顶埔 Dingpu     板南线 高架 新
北
市 		土城区
LB02 妈祖田 Mazutian
LB03 长寿山 Changshoushan 三峡区
LB04 横溪 Hengxi
LB05 龙埔
（三峡广行宫）		 Longpu
（Sanxia Guangxing Temple）
LB06 三峡
（国家教育研究院）		 Sanxia
（National Academy for Educational Research）
LB07 台北大学
（恩主公医院）		 National Taipei University
（En Chu Kong Hospital）
LB08 莺歌车站 Yingge Station     台湾铁路纵贯线 莺歌区
LB09 陶瓷老街 Ceramics Old Street
LB10 国华 Guohua
LB11 永吉公园 Yongji Park
LB12 莺桃福德 Yingtao Fude     台湾铁路纵贯线：凤呜车站（站外换乘）
桃
园
八
德
段 		规
划
中 		LB12a[30] 桃
园
市 		八德区
LB13
LB14     绿线 地下


使用车辆 编辑

三莺线列车已完成外型设计，由日立轨道意大利制造，为日立轨道意大利无人驾驶地铁列车产品线旗下产品，并于2018年3月9日由朱立伦市长主持三莺线列车外观票选活动发布会。一共3款结合三莺地区的风土民情及文化特色设计完成的“万里蓝天，悠游峡谷”、“如鸢当空，展翼飞扬”及“乐山乐水，陶冶性情”的列车涂装，邀请全民参与票选。列车外观票选活动分为网络票选及现场投票两种方式，2018年3月10日-2018年3月20日在票选活动网站并以Facebook、Google或Line等账号登录活动页面后，即可参加网络投票[31]。

2018年3月24、25日在三莺线沿线国立台北大学、三峡区公所、莺歌老街、里活动中心等16处进行2天现场投票[32]。

2018年4月20日，票选结果出炉，由“万里蓝天，悠游峡谷”胜出[33]。

2019年8月28日，因意大利轨道为成为日立制作所旗下公司，考量发送成本，故将原本预计在意大利组装的工作移至日本下松市的笠户事业所[34]。

2019年12月14日，一比一等比的三莺线原型模型列车于新北市欢乐耶诞城展出[35]。

2023年8月，首列车两节车厢，6日从日本笠户启运，10日抵达台北港，由拖板车在夜间经陆发送至三莺线三峡车辆段[36]。

工程进度 编辑

兴建中线路施工进度
预定通车时间 线路 区间 本月进度 上月进度 与上月进度相比 备注 开工日期
2025年   三莺线 顶埔－莺桃福德 74.15% 73.54%
+0.60%
 截至2024年3月底[37] 2016年7月21日
2028年 莺桃福德－大湳 0.00％ 0.00％

注释 编辑

  1. ^ 桃园市八德区为延伸段服务地区。
  2. ^ 主线兴建中，延伸段规划中。
  3. ^ 包含延伸段的3.88公里。
  4. ^ 包含延伸段的3站。
  5. ^ 包含延伸段车站及延伸段长度。
  6. ^ 然而从其报告书中可见其属于“台北都会区大众捷运系统”之一，亦属于广义之台北捷运系统线路。
  7. ^ 三峡及莺歌地区的合称。
  8. ^ 即台北捷运板南线永宁－顶埔段。
  9. ^ 若包含土地开发则为14.29公顷。

参考资料 编辑

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 新北市政府. 臺北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發綜合規劃報告書. 2015-06 [2017-06-18]. （原始内容存档于2017-09-23）. 
  2. ^ 2.0 2.1 张睿廷. 捷運三鶯線完工時間又延宕 民代擔心未來低頻噪音會擾民. 联合新闻网. 20230112T192112Z [2023-02-08]. （原始内容存档于2023-04-26） （中文（台湾））. 
  3. ^ 3.0 3.1 新北市政府. 三鶯線. [2017-06-18]. （原始内容存档于2017-06-02）. 
  4. ^ 4.0 4.1 新北市政府. 三鶯線路線說明. [2017-06-18]. （原始内容存档于2017-04-28）. 
  5. ^ 翁聿煌. 沒要到補助又被批未動工 他邀林全到工地「眼見為憑」！. 自由时报. 2017-03-24 [2017-06-18]. （原始内容存档于2017-06-24）. 
  6. ^ 王峻昌. 前瞻建設漏新北 朱立倫團隊連三轟林全. 新头壳. 2017-03-24 [2017-06-18]. （原始内容存档于2017-04-09）. 
  7. ^ 联合新闻网. 捷運三鶯線吊車側翻 新北開罰施工廠商45萬 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站. 联合新闻网. 20210409T200513Z [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-11） （中文（台湾））. 
  8. ^ 自由时报电子报. 捷運三鶯線工程400噸吊車翻覆 捷運局：處罰鍰要求加強工安 - 社會. 自由时报电子报. 2021-04-09 [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-09） （中文（台湾））. 
  9. ^ 新北市政府捷运工程局. 市政新聞. 新北市政府捷运工程局. 2021-04-09 [2022-01-08]. （原始内容存档于2022-01-08）. 
  10. ^ 民间全民电视公司. 捷運三鶯線工程吊車翻覆 新北市開罰45萬. 民视新闻网. 2021-04-10 [2022-01-08]. （原始内容存档于2022-01-08） （中文（繁体））. 
  11. ^ 联合新闻网. 三鶯線工地崩塌意外 5人高架橋摔下 3死2傷 - 社會. 联合新闻网：. 2021-11-20 [2021-11-20] （中文（台湾））. 
  12. ^ 自由时报电子报. 捷運三鶯線工安意外 新北開罰84萬元、全線停工檢查 - 社會. 自由时报电子报：. 2021-11-21 [2021-11-21]. （原始内容存档于2021-11-28） （中文（台湾））. 
  13. ^ 中时新闻网. 三鶯線工安意外 新北重罰84萬 - 社會. 中时新闻网. [2022-01-08]. （原始内容存档于2022-01-08） （中文（台湾））. 
  14. ^ TTV. 捷運三鶯線工安意外釀3死 施工廠商共遭罰129萬. 台视新闻网. 2021-11-21 [2022-01-08]. （原始内容存档于2022-01-08） （中文（繁体））. 
  15. ^ 赖筱桐. 捷運三鶯線全線合龍 明年列車上線測試. 自由时报. 2023-12-24 [2023-12-25]. 
  16. ^ 桃园市政府捷运工程局. 捷運三鶯線桃園八德段計畫辦理情形. 2017-10-17 [2018-10-27]. （原始内容存档于2018-10-27） （中文（台湾））. 
  17. ^ 桃园市政府捷运工程局. 捷運三鶯線桃園八德段路線說明與簡介. 2017-10-17 [2018-10-27]. （原始内容存档于2018-10-27） （中文（台湾））. 
  18. ^ 捷運三鶯線延伸八德可行性研究 交部審議通過. 自由时报. 2019-05-17 [2019-05-18]. （原始内容存档于2019-05-18）. 
  19. ^ 捷運三鶯線延伸桃園八德段 國發會審查通過. 中国时报. 2019-08-26 [2019-08-26]. （原始内容存档于2019-08-26）. 
  20. ^ 三鶯線延伸桃園八德段 獲行政院核定. 台湾好新闻. 2019-11-13 [2019-11-17]. （原始内容存档于2019-11-17） （中文（台湾））. 
  21. ^ 谢武雄. 捷運三鶯線延伸八德段增1站 總經費億增至137.9億. 自由电子报. 2021-05-08 [2021-05-10]. （原始内容存档于2021-05-10）. 
  22. ^ 林良齐. 捷運三鶯延伸桃園八德 今通過環評. 中时新闻报. 2023-07-19. 
  23. ^ 黄𬀩迪. 捷運三鶯線延伸八德 等過「這關」即可興建. 好房网News 的故事. 2024-03-01. 
  24. ^ 好房网News. 獨／2023完工露曙光！三鶯線開發案將啟動...7處基地陸續招商. 好房网News. 2022-03-30 [2022-04-08] （中文（台湾））. 
  25. ^ 捷運三鶯線爭議 議員：恐重演機捷噩夢！. 自由时报. 2016-05-25 [2017-06-18]. （原始内容存档于2017-08-28）. 
  26. ^ 捷運三鶯線站名 今日全敲定. 中国时报. 2017-02-22 [2017-06-18]. （原始内容存档于2017-06-04）. 
  27. ^ 27.0 27.1 桃园市政府捷运工程处. 捷運三鶯線延伸段. [2017-06-19]. （原始内容存档于2017-06-29）. 
  28. ^ 新北市政府捷运工程局. 捷運三鶯線車站命名完成. [2017-07-12]. （原始内容存档于2022-01-22） （中文（台湾））. 
  29. ^ 新北市政府捷运工程局. 捷運三鶯線路線說明. [2019-04-12]. （原始内容存档于2021-10-10） （中文（台湾））. 
  30. ^ 三莺线延伸八德段
  31. ^ 三鶯線列車外觀票選活動網站. [2018-03-09]. （原始内容存档于2018-03-10）. 
  32. ^ 捷运三莺线列车外观票选活动开跑! （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新北市政府捷运工程局.
  33. ^ 自己的列車自己選 三鶯線列車披潮衣 萬里藍天 悠遊峽谷勝出. [2018-04-28]. （原始内容存档于2018-04-29）. 
  34. ^ 現地ルポ､日立｢イタリア鉄道工場｣の最深部. [2021-06-23]. （原始内容存档于2020-01-14）. 
  35. ^ 新北市政府捷运工程局.三莺线原型模型车变雪橇 点亮新北耶诞城 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  36. ^ 黄圣庭. 首輛列車來了！　捷運三鶯線拚114年完工. 东森新闻. 2023-08-11 [2023-08-12]. （原始内容存档于2023-08-12）. 
  37. ^ 施工進度. 新北市政府捷运工程局. 新北市政府捷运工程局. [2023-04-29]. 

外部链接 编辑

取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=三鶯線&oldid=82281111”