中岛飞机

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中岛飞机(日语:中島飛行機)为1917年至1945年间曾存在的日本飞机制造商,由大日本帝国海军退役的中岛知久平所创立,在第二次世界大战中乃日本主要的发动机战斗机研发制造商,从设计到生产可一贯化作业,在二战结束前超越三菱财阀飞机生产部门,成为日本最大、世界上数一数二的飞机生产商。

飞机装配
日语写法
日语原文中島飛行機株式会社
假名なかじまひこきかぶしきかいしゃ
平文式罗马字Nakajima Hikōki Kabushiki Kaisha

沿革

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  • 1917年(大正6年)12月21日:中岛知久平自海军退役后,在群马县尾岛町日语尾島町(今太田市)和亲兄弟中岛喜代一、中岛乙未平等人设立飞机研究所(日语:飛行機研究所[1],是为第二家民营飞机制造商。
  • 1918年(大正7年):川西清兵卫加入经营,并变更公司名称成日本飞机制作所(日语:日本飛行機製作所)。
  • 1919年(大正8年):4月收到陆军委托制造20架中岛式四型飞机。
10月底:川西清兵卫因故与中岛发生争执,在10月底离开经营阶层。
11月27日:川西清兵卫以主要出资者身份要求中岛久知平在30日自所长位离职,川西清兵卫提出买下公司,中岛拟退出经营阶层而转作技术职。
11月29日:中岛久知平获得新田银行通过10万日圆融资案,并保留所长职务。
11月30日:中岛久知平透过陆军井上几太郎日语井上幾太郎少将介绍,往来融资银行改成三井物产,逼退川西清兵卫的收购需求。
12月26日:公司易名为中岛飞机制作所(日语:中島飛行機製作所),川西清兵卫被逼离中岛飞机的经营层,另起炉灶。
  • 1920年(大正9年):4月陆军委制70架、海军30架。
  • 1925年(大正14年):11月东京工厂落成启用。
  • 1931年(昭和6年):再度改名为中岛飞机有限公司中島飛行機株式会社),资本额增为600万日圆。
  • 1933年(昭和8年):2月,公司资本额增资为900万日圆
  • 1934年(昭和9年):4月,公司章程拟定;11月,在群马县太田町完成新的飞机组装工厂(太田工场,现址为斯巴鲁群马制作所),原先的太田工场更名为吞龙工厂。
  • 1937年(昭和12年):九七式战斗机成为陆军制式飞机。
    • 3月25日:公司资本额增资为2,000万日圆。
    • 7月1日:太田工厂更名为太田制作所,东京工厂更名为东京制作所。
  • 1938年(昭和13年):武藏野制作所落成,专门为陆军组装星型引擎
  • 1939年(昭和14年):铸锻工厂独立为子公司中岛航空金属
  • 1940年(昭和15年):小泉工厂成立,专为海军组装战斗机,并利用东武小泉线西小泉车站运输。
  • 1941年(昭和16年):设计生产之一式战斗机经陆军正式采用。
2月:为了太田制作所与小田制作所开辟的太田机场(现在的SUBARU大泉工厂)完工。
11月:为了提供海军飞机引擎,在武藏野制作所西侧开设专为组装海军引擎而设立的多摩制作所
  • 1942年(昭和17年):开始与兴亚工业大学(千叶工业大学前身)建教合作
  • 1944年(昭和19年):开设宇都宫工厂,专为陆军组装飞机,并开始生产制式战机四式战斗机;同年4月开始着手研发大型战略轰炸机富岳。因二战进入最后阶段,12月该公司旗下所有工厂创下7,940架的最高生产数量。
  • 1945年(昭和20年):4月1日改编成为第一军需工厂,虽沿用公司名称,但事实上已收归国营。
8月16日:因日本战败投降,原先收归国营的工厂全数归还,并易名为富士产业株式会社,同时中岛知久平辞去取缔役社长之职。
8月22日:中岛乙未平就任社长。
11月6日:富士产业株式会社被驻日盟军定位为财阀。
12月:收到驻日盟军总司令(GHQ)的财阀解体指令。
  • 1950年(昭和25年):5月正式解散,拆分成12家小公司。

日本战败之后,中岛飞机总计共生产了29,925架各式飞机,其中由三菱重工业设计的零战,总数10,449架中约有2/3为该公司所制造。由于二战时该公司各地工厂为美军的主要轰炸目标,战后多数工厂已残破不堪,加上GHQ严禁该公司再研发飞机,许多技术工程师转进汽车相关产业,对日本车坛贡献良多。

解体后的发展

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GHQ下令中岛飞机解体后,旗下工厂被拆分为多所公司,多数公司目前仍继续经营:

东京富士产业(主公司)
富士工业(太田制作所、武藏野制作所)
富士汽车工业(伊势崎制作所)
大宫富士工业(大宫制作所)
宇都宫车辆(宇都宫制作所)

斯巴鲁汽车”为该公司的汽车品牌名称。2017年4月起更名为与其汽车品牌同名的“斯巴鲁”,以强调该公司对汽车产业的重视。

  • THK韵律:滨松工厂战后改组成富士精密工业,在石桥正二郎普利司通轮胎创办人)牵线下与王子汽车合并,1961年自王子汽车分离独立成力知茂朋友制造(リズムフレンド製造),1967年易名力知茂汽车部品制造,1991年改名成力知茂公司,2007年机械厂THK买下并更名为THK力知茂日语THKリズム
  • 富士机械:由前桥工厂改组,曾更名为富士机器,再易名成现名,现为富士重工业之子公司。
  • 输送机工业:由半田制作所改组,1950年易名爱知富士产业,1953年再改成现名,现为富士重工业之子公司。
  • 牧田沼津:三岛工厂在战后改组成富士机械工业,1966年更名成富士罗宾,2013年被母公司牧田吸收合并。
  • GKN:栃木工厂改组成栃木富士产业,后易名成GKN齿盘扭矩科技(GKNドライブライントルクテクノロジー),再更改成现名。
  • 岩富士工业:战后黑泽尻工厂改组成岩手富士产业,再变更成岩富士工业(イワフジ工業),现为新明和工业之子公司。

代表性产品

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飞机

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日本陆军

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日本海军

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民用客机

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发动机

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  • 寿:气冷式星型单列9汽缸,陆军编号Ha-1/Ha-24。
  • Ha5:气冷式星型复列14汽缸。
  • :气冷式星型单列9汽缸,陆军编号Ha-8。
  • :气冷式星型复列14汽缸,陆军编号Ha-25/Ha-115,军方统一名称Ha-35。
  • :气冷式星型复列18汽缸,军方统一名称为Ha-45。
  • :气冷式星型复列14汽缸,陆军编号Ha-103。
  • Ha44:气冷式星型复列18汽缸,军方统一编号为Ha-44。
  • Ha-54:将两具Ha-44发动机串联制成气冷式4列星型36汽缸,军方统一名称为Ha-54。

照片集

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参见

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参考资料

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  • 《中岛飞行机・中岛知久平関连史料集》,富士重工业群马制作所出版,2001年。
  • 《中岛飞行机から富士重工へ 太田市の発展》,群马県立太田东高等学校郷土研究部编,1985年。
  • 《巨人中岛知久平 (1955年)》,渡部一英著,凤文书林出版,1955年。
  • 《飞行机王・中岛知久平》,丰田穰著,讲谈社出版,1989年8月,ISBN 978-4062043816
  • 《日本の飞行机王中岛知久平―日本航空界の一大先覚者の生涯》,渡部一英著,光人社出版,1977年4月,ISBN 978-4769821588
  • 《历史のなかの中岛飞行机》,桂木洋二著,グランプリ出版,2002年4月,ISBN 978-4876872336
  • 《中岛知久平―军人、飞行机王、大臣の三つの人生を生きた男》,高桥泰隆著,日本经济评论社出版,2003年6月,ISBN 978-4818814998
  • (日语)中岛飞行机物语页面存档备份,存于互联网档案馆
  1. ^ 后来成为吞龙工厂。

外部链接

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