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台8线

橫貫臺灣中部的省道
（重定向自台八線）

台8线是一条横贯台湾中部的省道，又称中部横贯公路。西起台中市东势区东势大桥（与台3线相会），东至花莲县新城乡太鲁阁大桥（与台9线相会），全长187.797公里[1]，是目前台湾省道公路系统里程第二长的东西向横贯公路，另有一条支线为台八甲线（坝新－德基水库；长16.8公里），连同主线上谷关到德基路段（37.5~62.0公里）在经历过921大地震以及七二水灾后全毁。

台湾省道台8线
中部横贯公路
台8线及台8甲线之路线图
台8线通行段与临37便道
道路信息
管理方交通部公路总局
道路总长187.797公里（116.692英里）
启用时间1960年5月9日
限制车速限制：最高10～60公里每小时
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点台中市东势区东势市区
东丰快速道路东势端
终点花莲县新城乡新田
台8甲线
总长16.746公里（10.405英里）
公路系统
台湾省道

后来台八线青山上线段被弃置，改将台八甲线（青山下线）整修完成通车，称台8线临37便道（中横便道），但地质非常不稳、极易落石坍方，为安全起见至今仅开放给沿线与梨山居民、相关工程人员以及865路公车行驶[2]。

  • 台8线 - 临37便道终点
    台8线 - 临37便道终点
  • 台8线位于合欢山隧道西口（大禹岭）
    台8线位于合欢山隧道西口（大禹岭）
  • 台8线 松泉岗路段
    台8线 松泉岗路段
  • 台8线太鲁阁段
    台8线太鲁阁段

历史

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兴建与中断

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1956年7月7日，中横公路开工，由美援提供主要经费及工程规划、退辅会及荣民负责工程营造，工程于1960年5月9日完工通车。

1999年九二一大地震重创台8线的上谷关至德基路段后即封闭；2011年完成基础便道整修，提供工程人员出入使用，至2015年完成便道抢修，开放给梨山地区与公路沿线居民以及丰原客运865路公车（预约制、中型巴士）出入使用[3]，至2018年11月16日核准865路公车改为大型公车行驶[2]，2022年10月因落石导致道路坍方而造成公车停驶一年。

2024年4月3日，花莲发生里氏震级7.2的大地震，造成台8线花莲段多处受损。

谷关-梨山段修复计划

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2020年，交通部公路总局投入新台币40亿元提升“台8临37线”安全性，对谷关至梨山段提出复建案，有下线双向通车、上线下线对开（修复上线）、长隧道等三方案。各方对三方案均能接受并期望加速推动期程，梨山地方普遍认为长隧道案比较安全而力推此案。[4]

2023年交通部宣布谷关-梨山复建案采用青山下线（原台8甲线，现台8线临37便道）双向通车方案交由国家发展委员会审查。[5]2024年2月17日行政院通过“台8线36K至62K（含台8甲线）谷关至德基段复建可行性研究”，未来将进入环境影响评估与综合规划阶段后，才会启动修建工程。

支线

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甲线

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台湾省道台8甲线
青山下线
 
台8线及台8甲线之路线图
道路信息
管理方交通部公路总局
道路总长16.746公里（10.405英里）
启用时间1960年5月9日
  • 起点
  • 终点
起点台中市和平区坝新
终点台中市和平区德基
公路系统
台湾省道
  •  
    台8甲线（临37便道） - 21K
  •  
    台8甲线（临37便道）多处加盖明隧道的落石区
  •  
    台8甲线终点
  •  
    台8甲线终点（反向）与德基水库大门口

行经行政区域

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主线
县市 乡镇
市区 		地点 里程
（km） 		交会道路 备注
台中市东势区东势市区0.000  台3线公路起点
东势端－东丰快速道路东丰快速道路终点
预计2026年通车
仅西出东入
－　力行桥
尾社－（地区道路）
－　贻福桥
新伯公－（地区道路）
－　福安桥
下城5.000（地区道路）
上城
－　成功桥
大茅埔7.030（地区道路）
软埤坑－  中46线 起点
－　刘勇桥
下段－（地区道路）
－　友朋桥
上段－（地区道路）
马鞍寮10.600（地区道路）
－　复兴桥
枫树脚－（地区道路）
－　天冷
天冷13.313  台21线 起点
海拔497米
－　一号隧道
燥坑－（地区道路）
－　大同桥
－  中45线 起点
和平区和合－（地区道路）
－　德树桥
外和平－（地区道路）
－　长春桥
和平市区－（地区道路）
－　国生桥
16.928（地区道路）
－　实践桥
南势－（地区道路）
－　铭传桥
沙莲－（地区道路）
－　沙莲溪桥
白冷23.000（地区道路）
－　东卯桥
里冷26.000里冷林道
－　新里冷隧道
－（地区道路）
－　里冷桥
－（地区道路）
－　里冷隧道
松鹤29.723（地区道路）
丽阳－（地区道路）
－　元宵桥
十文溪－（地区道路）
－　笃铭桥
谷关33.796（地区道路）海拔740米
－　新里冷隧道
上谷关37.500（地区道路）有条件通行管制起点
海拔865米
－　映红桥
－　马陵一－四号隧道
马陵42.300（地区道路）
－　马仑桥
坝新44.055  台8甲线 起点
封闭管制路段起点
－　敬勤桥
青潭－（地区道路）
－　乌来桥
青山－（地区道路）海拔1000米
－　青山隧道
小泽台－（地区道路）
54.92　光明桥　已崩毁
德基61.899  台8甲线 终点
封闭管制路段终点
海拔1480米
62.535（无）有条件通行管制终点
－　达盘桥
佳阳69.236（地区道路）
－　成武桥
－　德明桥
－　学儒桥
新佳阳77.200（地区道路）
－　晋元桥
－　海清桥
梨山81.764  台7甲线 终点
海拔1707米
－  中131线 起点
南投县仁爱乡合欢溪－（地区道路）
－　木兰桥
91.982（地区道路）
碧绿溪100.282（地区道路）海拔2235米
志远庄－（地区道路）
松泉岗108.200（地区道路）
日新岗－（地区道路）
－　合欢山隧道
花莲县秀林乡大禹岭112.085  台14甲线 终点
海拔2565米
关原117.350（地区道路）海拔2374米
－　关原桥
－　匡卢隧道
－　碧绿隧道
－　金马隧道
碧绿128.350（无）
－　翠谷桥
－　慈航桥
慈恩132.850（无）
－　慈恩桥
－　阳明隧道
－　阳明桥
－　新白杨桥
新白杨142.720（无）
－　衡山隧道
－　华禄桥
华绿溪148.000（无）
－　慈云桥
－　嵩山隧道
－　洛韶桥
洛韶153.950（地区道路）海拔1450米
－　恒山隧道
西宝161.900（地区道路）
－　西宝隧道
－　谷园隧道
谷园－（无）
－　泰山隧道
文山167.700（无）
天祥169.700（地区道路）海拔485米
－　稚晖桥
－　天祥隧道
－　祥绿隧道
绿水171.680（地区道路）
－　水文桥
合流－（地区道路）
－　慈母桥
九曲洞－（无）
－　九曲洞隧道
－　流芳桥
－　秀富隧道
－　靳珩隧道
－　鲁丹桥
燕子口－（无）
－　燕子口隧道
176.6　布洛湾隧道
－　溪畔隧道
－　上溪桥
布洛湾－（地区道路）
溪畔179.400（无）
181.5　白沙一号桥
－　白沙隧道
－　白沙二号桥
－　宁安桥
西拉岸－（无）
183.7　长春隧道
－　长春桥
太鲁阁185.500  花2线 终点
－　富世桥
可乐－  花4线 起点
新城乡新田－  花5线 起点
187.797  台9线公路终点
海拔35米
  •       封闭中／已废除
  •       未通车或兴建中
甲线

全线均位于台中市境内。

乡镇
市区 		地点 里程
（km） 		交会道路 备注
和平区坝新0.000  台8线公路起点
有条件通行管制起点
－　大仁桥
青山6.609（地区道路）
－　大勇桥
德基16.746  台8线公路终点
有条件通行管制终点

里程表

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台八线

县市 乡镇 里程数(KM)
花莲县 全区 76.9
花莲县 新城乡 1.3
秀林乡 75.6
南投县 全区 25.5
南投县 仁爱乡 25.5
台中市 全区 85.4
台中市 和平区 70.7
东势区 14.7

台八甲线

县市 乡镇 里程数(KM)
台中市 全区 16.7
台中市 和平区 16.7

沿线路名

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主线

沿线设施与景点

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主线
甲线

相关条目

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参考文献

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  1. ^ 院臺交字第1080005110A號：公告調整台8線176K+669~177K+464及179K+475~180K+593等2路段路線. 中华民国行政院. 2018-02-19 [2019-02-22]. （原始内容存档于2021-03-09） （中文（台湾））. 
  2. ^ 2.0 2.1 洪敬浤. 中橫公車通車 上梨山只要1.5小時、最多60元. 联合报. 2018-11-16 [2018-11-20]. （原始内容存档于2018-11-20）. 
  3. ^ 台8臨37線（中橫便道）管制規定. [2016-08-01]. （原始内容存档于2016-08-20）. 
  4. ^ 王文吉. 中橫復建省道拋三方案 梨山人支持長隧道. 中时新闻网. 2020-10-14 [2023-06-03]. （原始内容存档于2023-05-07）. 
  5. ^ 杨丞彧. 中斷近24年！中橫復建更近一步 已送國發會審查. 自由时报. 2023-04-01 [2023-06-03]. （原始内容存档于2023-06-03）. 

外部链接

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维基共享资源上的相关多媒体资源：台8线
 
维基文库中的相关原始文献：台8临37线（中横便道）管制规定
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=台8線&oldid=82800267”