小南门线
台北捷運松山新店線的西門至中正紀念堂車站區間
（重定向自台北捷運小南門支線）
小南门线为台北捷运运营中的线路，属于高运量系统。初期路网时曾作为支线独立运营，称为小南门运营区间。2013年11月24日起延驶至新店线台电大楼站。2014年11月15日起以松山新店线模式运营。
| 小南门线 （Xiaonanmen Line） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营地点 |  台湾台北市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 高运量大众捷运系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所属系统 | 台北捷运 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 运营中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 西门 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 中正纪念堂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要车站 | 西门 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路结构 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 1.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均站距 | 0.8公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 750V，第三轨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车辆基地 | 新店车辆段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 川崎重工371型、381型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列车编组 | 三节车厢为一组， 两组共六节车厢为一列 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2000年8月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 由数个站点同时于6点发车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 新店 24:00 松山 24:00 南京复兴 24:38 中山 24:43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建设者 | 台北市政府捷运工程局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 台北大众捷运股份有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要 编辑
小南门线全程为地下段，由西门站经小南门站至中正纪念堂站，全长1.6公里。本线最初与南港线同时施工，作为板南线电力动车组转往北投车辆段维修保养的“维护轨”使用[1]，且为了达到平行换乘的目的，因此本线两端均设有渡线，一组设在西门站北端联络南港线，一组于中正纪念堂站南端与淡水线衔接[2]。意即，小南门线是淡水、新店、中和线连接板南线唯一且重要的联络线。列车若需要互通，必须利用小南门线才可到达。因此，在南港车辆段启用前，板南线须倚靠本线调度发车，故本线于南港车辆段启用后才开始载客运营。
独立运营期间使用小南门线的乘客，除了往返西门、小南门、中正纪念堂3站周边地区的乘客外，尚有在初期路网两条干线：淡水线及板南线间换乘的乘客。小南门线的跨站台平行换乘换线方便、发车时间固定（固定0、5分发车），2013年11月以单列车、单线双向运营，班距为10分钟1班。
2013年11月信义线通车，北投－台电大楼区间车取消，为补足中正纪念堂站至古亭站间换乘区的班距，将行驶区间南延至台电大楼站与新店线主线交错发车，班距缩短至高峰6分、平峰8分[3]。2014年11月15日松山线通车并入主线后，班距再缩短至高峰3分、平峰4～5分[4]。
历史 编辑
- 1999年12月24日：随板南线“市政府－龙山寺”段正式启用通车，本线在南港车辆段完工启用前先做为板南线列车回送北投车辆段用轨道（维护轨）。
- 2000年8月31日：随“西门－中正纪念堂”段正式通车启用，为新店线独立运行区间。
- 2001年9月17日：纳莉台风侵袭台湾，新店线古亭站以北及本线全线淹水，台北捷运所有线路停驶，9月19日起新店线采用“新店－古亭”模式行车；而因为行控中心无法运作，运营部分只能降低车速及拉长班距。
- 2013年3月24日：中正纪念堂站1号出口配合未来万大线与红线、绿线站内换乘封闭施工，2号站台为配合出口施工暂停开放，改由4号站台作为发车用站台，直到11月23日为止。
- 2013年11月24日：随信义线通车，原“北投－台电大楼”列车取消，本线区间向南延伸至新店线台电大楼站，改为“西门－台电大楼”运营区间。
- 2014年4月8日：台北市政府公布松山线通车后的运营模式，松山线与小南门线、新店线贯通运营，新店线不再与淡水线贯通运营，本线在松山线通车后与松山线、新店线贯通运营，不再独立运营。
- 2014年10月18日：松山线进行系统试运行，西门站、小南门站回归原始设计，固定月台发车方向，到2014年11月14日。
- 2014年11月15日：松山线通车，本路段并入松山新店线[1][5]。
列车运行方式 编辑
目前运营模式：
- “松山－新店”：2014年11月15日松山线通车后，新店线不再与淡水线直通运营，改经由小南门线与松山线直通运营，“淡水－新店”列车取消，此为全程车模式[6]。
- “松山－台电大楼”：松山线通车后，“西门－台电大楼”列车延驶至松山线，成为区间车，23时后不开行。
废止运营模式：
运营时间与班距 编辑
- 运营时间：05:50～24:50
- 平均班距：
- 平常日（周一至周五）
- 高峰时段（07:00～09:00，17:00～19:30）：约3分钟。
- 平峰时段：约6～8分钟。
- 23:00以后：约12分钟。
- 例假日（周六、周日及国定假日）
- 06:00～09:00：约8～10分钟
- 09:00～23:00：约6～8分钟。
- 23:00以后：约12分钟。[7]
- 平常日（周一至周五）
车站 编辑
| 车站编号 | 车站名称 | 会让线路 | 站体型式 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 英文 | |||||
| 小南门线 | ||||||
| （上接松山线） | ||||||
| G12 | 西门 | Ximen |   板南线
|
地下 | 台 北 市 |
中正区 万华区 |
| G11 | 小南门 | Xiaonanmen | 中正区 | |||
| G10 | 中正纪念堂 （南门） |
Chiang Kai-Shek Memorial Hall (Nanmen) |
 淡水信义线  万大-中和-树林线
| |||
| （下接新店线） | ||||||
纪念章 编辑
本线于2015年2月11日开始采用“车站专属纪念章戳”，各站的纪念章如下[8]：
- 小南门站：
- 国立历史博物馆、植物园荷花池畔、小南门。
参考资料 编辑
注释 编辑
参考文献 编辑
- ^ 1.0 1.1 小南門線路線說明. 台北市政府捷运工程局. 2018-04-02 [2019-02-25]. （原始内容存档于2020-10-30）.
- ^ 台北捷運系統與桃園機場捷運軌道配置圖. 2012-07-31 [2013-09-17]. （原始内容存档于2013-10-05）.
- ^ 3.0 3.1 吴亮仪. 信義線可望月底通車 路網三處變動. 自由时报. 2013-11-09 [2023-06-11]. （原始内容存档于2023-06-11）.
- ^ 谢佳君. 松山線後天通車 掌握「五到」轉乘好輕鬆. 自由时报. 2014-11-13 [2023-06-11]. （原始内容存档于2018-11-30）.
- ^ 大事紀. 台北大众捷运股份有限公司. 2018-08-07 [2019-08-25]. （原始内容存档于2019-06-07）.
- ^ 捷運松山線通車後 路網回歸原設計 各路線依顏色銜接 旅客省時、省錢、更方便. 台北大众捷运股份有限公司. 2014-04-08 [2014-04-08]. （原始内容存档于2014-04-08）.
- ^ 松山新店線服務概況. 台北大众捷运股份有限公司. 2013-11-24 [2013-12-12]. （原始内容存档于2014-11-20）.
- ^ 台北捷运公司. 存档副本 (PDF). 台北捷运公司. [2023-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2023-06-10）.
