国分寺站
国分寺站(日语:国分寺駅/こくぶんじえき Kokubunji eki */?)是位于日本东京都国分寺市本町二丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)、西武铁道的铁路车站。
国分寺站 | |||||
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![]() 北口车站大楼(2021年4月) | |||||
日语名称 | |||||
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E | ||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本) 西武铁道 | ||||
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停靠路线
编辑此站有JR东日本的中央本线与西武铁道的国分寺线、多摩湖线的2间公司3条路线停靠,是转乘站。
中央本线包括此站的路段,运行系统上采用“中央线”。运行形态的详细参见该条目。特急“超级梓”“梓”“甲斐路”全数通过此站,早上、深夜有“成田特快”停靠。
西武铁道的2条路线双方都以此站为起点。国分寺线的车站编号是SK01、多摩湖线是ST01。
车站构造
编辑JR东日本和西武共用一座跨站式站房。车站大楼“国分寺celeo”和位于地面层,连接车站两边的非付费区通道均设有两家公司的剪票口和售票机,付费区西侧设有换乘专用剪票口。另外站内亦设有绿色窗口。
JR东日本
编辑JR 国分寺站 | |||||||||||
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JR闸口(2016年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都国分寺市本町二丁目1番23号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面4线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1889年(明治22年)4月11日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日111,679人次(不含下车乘客) 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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国分寺站 | |||||
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日语名称 | |||||
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E | ||||
拥有者 | 日本国有铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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站台 | 1面2线 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1910年(明治43年) | ||||
关闭日期 | 1973年(昭和48年)4月1日 | ||||
服务 | |||||
北府中► (3.3公里) | |||||
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岛式月台2面4线的地面车站。本站会进行快速与通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速之间的缓急接续,以及特急的待避。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | 中央线 | 下行 | 立川、八王子、高尾方向 |
3、4 | 上行 | 三鹰、新宿、东京方向 |
(来源:JR东日本:车站构内图(页面存档备份,存于互联网档案馆))
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JR、西武联络闸口(2019年9月)
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1、2号月台(2019年9月)
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3、4号月台(2019年9月)
西武铁道
编辑西武 国分寺站 | |||||||||||||||
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闸口(2016年6月) | |||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji | |||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||
位置 | 日本东京都国分寺市本町二丁目1番23号 | ||||||||||||||
地理坐标 | 35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E | ||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||
启用日期 | 1894年(明治27年)12月21日 | ||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日118,792人次 2016年 | ||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||
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国分寺线、多摩湖线各有单式月台1面1线(共2面2线)的地面车站。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 目的地 |
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5 | 国分寺线 | 小川、东村山方向 直通新宿线 所泽、直通西武园线 西武园方向 |
7 | 多摩湖线 | 萩山、多摩湖方向 |
- 以前多摩湖线的岛式月台被改建单式月台、所以没有6号月台。
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西武站区剪票口
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5号月台
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7号月台
使用情况
编辑各年度1日平均上下车人次如下表。
年度 | 西武铁道 | |
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1998年(平成10年) | 119,356 | |
1999年(平成11年) | 116,417 | -2.5% |
2000年(平成12年) | 114,876 | -1.3% |
2001年(平成13年) | 114,084 | -0.7% |
2002年(平成14年) | 112,450 | -1.4% |
2003年(平成15年) | 114,235 | 1.6% |
2004年(平成16年) | 114,690 | 0.4% |
2005年(平成17年) | 116,629 | 1.7% |
2006年(平成18年) | 114,917 | -1.5% |
2007年(平成19年) | 115,432 | 0.4% |
2008年(平成20年) | 116,055 | 0.5% |
2009年(平成21年) | 115,005 | -0.9% |
2010年(平成22年) | 114,779 | -0.2% |
2011年(平成23年) | 112,056 | -2.4% |
2012年(平成24年) | 114,577 | 2.3% |
2013年(平成25年) | 117,475 | 2.5% |
2014年(平成26年) | 116,316 | -1.0% |
2015年(平成27年) | 118,392 | 1.8% |
2016年(平成28年) | 118,792 | 0.3% |
2017年(平成29年) | 119,242 | 0.4% |
2018年(平成30年) | 120,121 | 0.7% |
2019年(令和元年) | 117,796 | −1.9% |
各年度1日平均上车人次(1880年代 - 1930年代)
编辑各年度1日平均上车人次如下表。
年度 | 甲武铁道 /国铁 |
川越铁道 /西武铁道 |
多摩湖铁道 | 来源 |
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1889年(明治22年) | [备考 1] | 未开业 | 未开业 | |
1893年(明治26年) | 110 | [东京府统计 1] | ||
1894年(明治27年) | [备考 2] | |||
1895年(明治28年) | 109 | [东京府统计 2] | ||
1896年(明治29年) | 141 | [东京府统计 3] | ||
1897年(明治30年) | 169 | [东京府统计 4] | ||
1898年(明治31年) | 174 | [东京府统计 5] | ||
1899年(明治32年) | 204 | 55 | [东京府统计 6] | |
1900年(明治33年) | 183 | 57 | [东京府统计 7] | |
1901年(明治34年) | 182 | 49 | [东京府统计 8] | |
1902年(明治35年) | 183 | 44 | [东京府统计 9] | |
1903年(明治36年) | 186 | 46 | [东京府统计 10] | |
1904年(明治37年) | 184 | 41 | [东京府统计 11] | |
1905年(明治38年) | 217 | 48 | [东京府统计 12] | |
1907年(明治40年) | 293 | 57 | [东京府统计 13] | |
1908年(明治41年) | 329 | 57 | [东京府统计 14] | |
1909年(明治42年) | 330 | 56 | [东京府统计 15] | |
1911年(明治44年) | 324 | 64 | [东京府统计 16] | |
1912年(大正元年) | 365 | 62 | [东京府统计 17] | |
1913年(大正 | 2年)334 | 69 | [东京府统计 18] | |
1914年(大正 | 3年)244 | 64 | [东京府统计 19] | |
1915年(大正 | 4年)221 | 52 | [东京府统计 20] | |
1916年(大正 | 5年)219 | 67 | [东京府统计 21] | |
1919年(大正 | 8年)447 | 92 | [东京府统计 22] | |
1920年(大正 | 9年)539 | 285 | [东京府统计 23] | |
1922年(大正11年) | 484 | 595 | [东京府统计 24] | |
1923年(大正12年) | 781 | 587 | [东京府统计 25] | |
1924年(大正13年) | 789 | 377 | [东京府统计 26] | |
1925年(大正14年) | 1,157 | 220 | [东京府统计 27] | |
1926年(昭和元年) | 1,208 | 214 | [东京府统计 28] | |
1927年(昭和 | 2年)1,095 | 168 | [东京府统计 29] | |
1928年(昭和 | 3年)1,186 | 141 | [备考 3]77 | [东京府统计 30] |
1929年(昭和 | 4年)1,310 | 195 | 202 | [东京府统计 31] |
1930年(昭和 | 5年)1,310 | 102 | 427 | [东京府统计 32] |
1931年(昭和 | 6年)1,438 | 80 | [东京府统计 33] | |
1932年(昭和 | 7年)1,579 | 57 | [东京府统计 34] | |
1933年(昭和 | 8年)1,916 | 134 | [东京府统计 35] | |
1934年(昭和 | 9年)2,272 | 164 | 619 | [东京府统计 36] |
1935年(昭和10年) | 2,482 | 254 | 718 | [东京府统计 37] |
各年度1日平均上车人次(1953年 - 2000年)
编辑年度 | 国铁/ JR东日本 |
西武铁道 | 来源 | |
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国分寺线 | 多摩湖线 | |||
1953年(昭和28年) | 13,122 | [东京都统计 1] | ||
1954年(昭和29年) | 16,664 | [东京都统计 2] | ||
1955年(昭和30年) | 15,440 | [东京都统计 3] | ||
1956年(昭和31年) | 19,220 | 5,135 | 6,646 | [东京都统计 4] |
1957年(昭和32年) | 21,691 | 5,862 | 7,297 | [东京都统计 5] |
1958年(昭和33年) | 25,039 | 6,625 | 7,954 | [东京都统计 6] |
1959年(昭和34年) | 28,885 | 7,139 | 8,114 | [东京都统计 7] |
1960年(昭和35年) | 33,881 | 7,944 | 8,574 | [东京都统计 8] |
1961年(昭和36年) | 36,259 | 8,863 | 9,232 | [东京都统计 9] |
1962年(昭和37年) | 40,180 | 10,305 | 9,993 | [东京都统计 10] |
1963年(昭和38年) | 44,274 | 12,557 | 10,929 | [东京都统计 11] |
1964年(昭和39年) | 46,932 | 14,609 | 11,859 | [东京都统计 12] |
1965年(昭和40年) | 49,234 | 16,595 | 12,876 | [东京都统计 13] |
1966年(昭和41年) | 52,979 | 17,727 | 13,096 | [东京都统计 14] |
1967年(昭和42年) | 53,616 | 19,285 | 13,511 | [东京都统计 15] |
1968年(昭和43年) | 55,745 | 19,348 | 13,313 | [东京都统计 16] |
1969年(昭和44年) | 53,897 | 19,337 | 13,595 | [东京都统计 17] |
1970年(昭和45年) | 56,430 | 20,534 | 13,978 | [东京都统计 18] |
1971年(昭和46年) | 79,104 | 21,937 | 14,251 | [东京都统计 19] |
1972年(昭和47年) | 83,216 | 23,044 | 14,759 | [东京都统计 20] |
1973年(昭和48年) | 82,682 | 22,948 | 14,838 | [东京都统计 21] |
1974年(昭和49年) | 83,252 | 23,625 | 15,395 | [东京都统计 22] |
1975年(昭和50年) | 79,066 | 23,795 | 14,956 | [东京都统计 23] |
1976年(昭和51年) | 79,485 | 23,548 | 16,351 | [东京都统计 24] |
1977年(昭和52年) | 78,222 | 23,918 | 16,036 | [东京都统计 25] |
1978年(昭和53年) | 78,233 | 24,975 | 15,953 | [东京都统计 26] |
1979年(昭和54年) | 76,699 | 25,377 | 14,913 | [东京都统计 27] |
1980年(昭和55年) | 74,745 | 25,463 | 14,688 | [东京都统计 28] |
1981年(昭和56年) | 73,438 | 25,068 | 14,027 | [东京都统计 29] |
1982年(昭和57年) | 74,444 | 25,466 | 14,027 | [东京都统计 30] |
1983年(昭和58年) | 75,301 | 25,997 | 14,413 | [东京都统计 31] |
1984年(昭和59年) | 81,668 | 26,350 | 14,436 | [东京都统计 32] |
1985年(昭和60年) | 77,367 | 26,214 | 14,671 | [东京都统计 33] |
1986年(昭和61年) | 78,748 | 26,751 | 15,121 | [东京都统计 34] |
1987年(昭和62年) | 72,918 | 27,268 | 15,208 | [东京都统计 35] |
1988年(昭和63年) | 73,403 | 28,792 | 16,033 | [东京都统计 36] |
1989年(平成元年) | 83,707 | 31,726 | 17,405 | [东京都统计 37] |
1990年(平成 | 2年)88,701 | 33,622 | 18,400 | [东京都统计 38] |
1991年(平成 | 3年)93,967 | 36,675 | 19,516 | [东京都统计 39] |
1992年(平成 | 4年)96,153 | 36,542 | 19,562 | [东京都统计 40] |
1993年(平成 | 5年)98,400 | 37,090 | 19,951 | [东京都统计 41] |
1994年(平成 | 6年)103,649 | 40,195 | 21,762 | [东京都统计 42] |
1995年(平成 | 7年)103,850 | 40,724 | 21,011 | [东京都统计 43] |
1996年(平成 | 8年)104,449 | 41,066 | 20,471 | [东京都统计 44] |
1997年(平成 | 9年)103,066 | 41,077 | 20,088 | [东京都统计 45] |
1998年(平成10年) | 101,948 | 40,164 | 19,529 | [东京都统计 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1]101,084 | 39,087 | 19,120 | [东京都统计 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2]100,815 | 38,441 | 19,068 | [东京都统计 48] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
编辑年度 | JR东日本 | 西武铁道 | 来源 | |
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国分寺线 | 多摩湖线 | |||
2001年(平成13年) | [JR 3]102,316 | 38,241 | 18,811 | [东京都统计 49] |
2002年(平成14年) | [JR 4]102,262 | 37,729 | 18,493 | [东京都统计 50] |
2003年(平成15年) | [JR 5]103,226 | 37,932 | 18,713 | [东京都统计 51] |
2004年(平成16年) | [JR 6]103,240 | 37,726 | 18,647 | [东京都统计 52] |
2005年(平成17年) | [JR 7]103,862 | 37,627 | 18,904 | [东京都统计 53] |
2006年(平成18年) | [JR 8]104,866 | 37,718 | 18,964 | [东京都统计 54] |
2007年(平成19年) | [JR 9]107,910 | 38,251 | 19,413 | [东京都统计 55] |
2008年(平成20年) | [JR 10]107,847 | 38,351 | 19,556 | [东京都统计 56] |
2009年(平成21年) | [JR 11]106,315 | 38,049 | 19,323 | [东京都统计 57] |
2010年(平成22年) | [JR 12]105,883 | 38,222 | 18,668 | [东京都统计 58] |
2011年(平成23年) | [JR 13]104,731 | 37,544 | 18,219 | [东京都统计 59] |
2012年(平成24年) | [JR 14]106,523 | 38,173 | 18,745 | [东京都统计 60] |
2013年(平成25年) | [JR 15]108,819 | 38,849 | 19,447 | [东京都统计 61] |
2014年(平成26年) | [JR 16]108,022 | 38,249 | 19,578 | [东京都统计 62] |
2015年(平成27年) | [JR 17]111,325 | 38,756 | 20,260 | [东京都统计 63] |
2016年(平成28年) | [JR 18]111,679 | 38,805 | 20,304 | [东京都统计 64] |
2017年(平成29年) | [JR 19]112,800 | 38,770 | 20,564 | [东京都统计 65] |
2018年(平成30年) | [JR 20]113,368 | 38,989 | 20,855 | [东京都统计 66] |
2019年(令和元年) | [JR 21]112,090 |
- 备注
车站周边
编辑- 北出口
- 南出口
- 国定遗址 武藏国分寺址
- 丸井全家国分寺(车站大楼之内)
- 酒店大都会国分寺
- 东京经济大学
- 东京农工大学
- 东京都道145号立川国分寺线(多喜洼通)
- 龙之子制作公司
- Production I.G
- XEBEC
公车客运
编辑南出口
北出口
- 立川巴士
- 分巴士:本多线
国分寺站北入口 以前叫“国分寺车库”停留所。
历史
编辑- 1889年(明治22年)4月11日-甲武铁道(现在的JR东日本中央线)新宿站~立川站开业
- 1894年(明治27年)12月1日-川越铁道(现在的西武国分寺线)开业
- 1906年(明治39年)10月1日-日本铁道国有法让甲武铁道转为国有路线
- 1910年(明治43年)-东京砾石铁道专用线(→下河原线)开业
- 1928年(昭和3年)4月6日-多摩湖铁道(现在的西武多摩湖线)开业
- 1973年(昭和48年)4月1日-随着开业武藏野线、废止下河原线。
- 1986年(昭和61年)-开始改建站房
- 1987年(昭和62年)-国铁分割民营化,国铁站区由JR东日本接手经营。
- 1988年(昭和63年)-建成新站房
- 1989年(平成元年)-启用车站大楼
- 1990年(平成2年)-改建多摩湖线月台
相邻车站
编辑- 东日本旅客铁道
- 中央线
- 特急“成田特快”停车站
参见
编辑参考资料
编辑使用情况
编辑- JR、私铁、地下铁1日平均使用人数
- JR东日本1999年度以后的上车人次
- ^ 各駅の乘车人员(1999年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
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外部链接
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