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国分寺站

（重定向自國分寺車站）

国分寺站（日语：国分寺駅／こくぶんじえき Kokubunji eki */?）是位于日本东京都国分寺市本町二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、西武铁道的铁路车站。

国分寺站
北口车站大楼（2021年4月）
北口车站大楼（2021年4月）
日语名称
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji
车站概览
位置 日本东京都国分寺市本町二丁目
地理坐标35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E / 35.70028; 139.48028
拥有者东日本旅客铁道（JR东日本）
西武铁道
位置
地图

停靠路线

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此站有JR东日本的中央本线与西武铁道的国分寺线、多摩湖线的2间公司3条路线停靠，是转乘站。

中央本线包括此站的路段，运行系统上采用“中央线”。运行形态的详细参见该条目。特急“超级梓”“梓”“甲斐路”全数通过此站，早上、深夜有“成田特快”停靠。

西武铁道的2条路线双方都以此站为起点。国分寺线的车站编号是SK01、多摩湖线是ST01。

车站构造

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JR东日本和西武共用一座跨站式站房。车站大楼“国分寺celeo”和位于地面层，连接车站两边的非付费区通道均设有两家公司的剪票口和售票机，付费区西侧设有换乘专用剪票口。另外站内亦设有绿色窗口。

JR东日本

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JR 国分寺站
 
JR闸口（2016年6月）
日语名称
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji
车站概览
位置  日本东京都国分寺市本町二丁目1番23号
地理坐标35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E / 35.70028; 139.48028
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台2面4线
其他信息
电报码コシ
历史
启用日期1889年（明治22年）4月11日
上车人次
统计年度		平均每日111,679人次（不含下车乘客）
2016年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
武藏小金井
JC 15
2.3km
往东京
   中央线快速
（中央本线）
JC16
距离新宿21.1km
距离东京31.4km
 西国分寺
JC 17
1.4km
往高尾、大月或盐尻
位置
 
国分寺站
日语名称
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji
车站概览
地理坐标35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E / 35.70028; 139.48028
拥有者日本国有铁道
途经线路
距离
  • 0.0公里（起点站：国分寺）
站台1面2线
历史
启用日期1910年（明治43年）
关闭日期1973年（昭和48年）4月1日
服务
中央本线支线（下河原线（日语：下河原線））
北府中►
（3.3公里）
位置
 

岛式月台2面4线的地面车站。本站会进行快速与通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速之间的缓急接续，以及特急的待避。

月台配置

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JR国分寺站月台
月台 路线 方向 目的地
1、2   中央线 下行 立川、八王子、高尾方向
3、4 上行 三鹰、新宿、东京方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    JR、西武联络闸口（2019年9月）
  •  
    1、2号月台（2019年9月）
  •  
    3、4号月台（2019年9月）

西武铁道

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西武 国分寺站
 
闸口（2016年6月）
日语名称
国分寺 – こくぶんじ – Kokubunji
车站概览
位置  日本东京都国分寺市本町二丁目1番23号
地理坐标35°42′1″N 139°28′49″E / 35.70028°N 139.48028°E / 35.70028; 139.48028
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台2面2线
历史
启用日期1894年（明治27年）12月21日
上下车人次
统计年度		平均每日118,792人次
2016年
邻近车站
上一站 西武铁道 下一站
起讫站   国分寺线
SK01
起点
 恋之洼
SK02
2.1km
往东村山
  多摩湖线
ST01
起点
 一桥学园
ST02
2.4km
往多摩湖
位置
 

国分寺线、多摩湖线各有单式月台1面1线（共2面2线）的地面车站。

月台配置

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月台 路线 目的地
5   国分寺线 小川、东村山方向
直通新宿线 所泽、直通西武园线 西武园方向
7   多摩湖线 萩山、多摩湖方向
  • 以前多摩湖线的岛式月台被改建单式月台、所以没有6号月台。
  •  
    西武站区剪票口
  •  
    5号月台
  •  
    7号月台

使用情况

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各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次[乘降データ 1]
年度 西武铁道
1日平均
上下车人次 		增长率
1998年（平成10年） 119,356
1999年（平成11年） 116,417 -2.5%
2000年（平成12年） 114,876 -1.3%
2001年（平成13年） 114,084 -0.7%
2002年（平成14年） 112,450 -1.4%
2003年（平成15年） 114,235 1.6%
2004年（平成16年） 114,690 0.4%
2005年（平成17年） 116,629 1.7%
2006年（平成18年） 114,917 -1.5%
2007年（平成19年） 115,432 0.4%
2008年（平成20年） 116,055 0.5%
2009年（平成21年） 115,005 -0.9%
2010年（平成22年） 114,779 -0.2%
2011年（平成23年） 112,056 -2.4%
2012年（平成24年） 114,577 2.3%
2013年（平成25年） 117,475 2.5%
2014年（平成26年） 116,316 -1.0%
2015年（平成27年） 118,392 1.8%
2016年（平成28年） 118,792 0.3%
2017年（平成29年） 119,242 0.4%
2018年（平成30年） 120,121 0.7%
2019年（令和元年） 117,796 −1.9%

各年度1日平均上车人次（1880年代 - 1930年代）

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各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 甲武铁道
/国铁 		川越铁道
/西武铁道 		多摩湖铁道 来源
1889年（明治22年） [备考 1] 未开业 未开业
1893年（明治26年） 110 [东京府统计 1]
1894年（明治27年） [备考 2]
1895年（明治28年） 109 [东京府统计 2]
1896年（明治29年） 141 [东京府统计 3]
1897年（明治30年） 169 [东京府统计 4]
1898年（明治31年） 174 [东京府统计 5]
1899年（明治32年） 204 55 [东京府统计 6]
1900年（明治33年） 183 57 [东京府统计 7]
1901年（明治34年） 182 49 [东京府统计 8]
1902年（明治35年） 183 44 [东京府统计 9]
1903年（明治36年） 186 46 [东京府统计 10]
1904年（明治37年） 184 41 [东京府统计 11]
1905年（明治38年） 217 48 [东京府统计 12]
1907年（明治40年） 293 57 [东京府统计 13]
1908年（明治41年） 329 57 [东京府统计 14]
1909年（明治42年） 330 56 [东京府统计 15]
1911年（明治44年） 324 64 [东京府统计 16]
1912年（大正元年） 365 62 [东京府统计 17]
1913年（大正02年） 334 69 [东京府统计 18]
1914年（大正03年） 244 64 [东京府统计 19]
1915年（大正04年） 221 52 [东京府统计 20]
1916年（大正05年） 219 67 [东京府统计 21]
1919年（大正08年） 447 92 [东京府统计 22]
1920年（大正09年） 539 285 [东京府统计 23]
1922年（大正11年） 484 595 [东京府统计 24]
1923年（大正12年） 781 587 [东京府统计 25]
1924年（大正13年） 789 377 [东京府统计 26]
1925年（大正14年） 1,157 220 [东京府统计 27]
1926年（昭和元年） 1,208 214 [东京府统计 28]
1927年（昭和02年） 1,095 168 [东京府统计 29]
1928年（昭和03年） 1,186 141 [备考 3]77 [东京府统计 30]
1929年（昭和04年） 1,310 195 202 [东京府统计 31]
1930年（昭和05年） 1,310 102 427 [东京府统计 32]
1931年（昭和06年） 1,438 80 [东京府统计 33]
1932年（昭和07年） 1,579 57 [东京府统计 34]
1933年（昭和08年） 1,916 134 [东京府统计 35]
1934年（昭和09年） 2,272 164 619 [东京府统计 36]
1935年（昭和10年） 2,482 254 718 [东京府统计 37]

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

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各年度1日平均上车人次
年度 国铁/
JR东日本 		西武铁道 来源
国分寺线 多摩湖线
1953年（昭和28年） 13,122 [东京都统计 1]
1954年（昭和29年） 16,664 [东京都统计 2]
1955年（昭和30年） 15,440 [东京都统计 3]
1956年（昭和31年） 19,220 5,135 6,646 [东京都统计 4]
1957年（昭和32年） 21,691 5,862 7,297 [东京都统计 5]
1958年（昭和33年） 25,039 6,625 7,954 [东京都统计 6]
1959年（昭和34年） 28,885 7,139 8,114 [东京都统计 7]
1960年（昭和35年） 33,881 7,944 8,574 [东京都统计 8]
1961年（昭和36年） 36,259 8,863 9,232 [东京都统计 9]
1962年（昭和37年） 40,180 10,305 9,993 [东京都统计 10]
1963年（昭和38年） 44,274 12,557 10,929 [东京都统计 11]
1964年（昭和39年） 46,932 14,609 11,859 [东京都统计 12]
1965年（昭和40年） 49,234 16,595 12,876 [东京都统计 13]
1966年（昭和41年） 52,979 17,727 13,096 [东京都统计 14]
1967年（昭和42年） 53,616 19,285 13,511 [东京都统计 15]
1968年（昭和43年） 55,745 19,348 13,313 [东京都统计 16]
1969年（昭和44年） 53,897 19,337 13,595 [东京都统计 17]
1970年（昭和45年） 56,430 20,534 13,978 [东京都统计 18]
1971年（昭和46年） 79,104 21,937 14,251 [东京都统计 19]
1972年（昭和47年） 83,216 23,044 14,759 [东京都统计 20]
1973年（昭和48年） 82,682 22,948 14,838 [东京都统计 21]
1974年（昭和49年） 83,252 23,625 15,395 [东京都统计 22]
1975年（昭和50年） 79,066 23,795 14,956 [东京都统计 23]
1976年（昭和51年） 79,485 23,548 16,351 [东京都统计 24]
1977年（昭和52年） 78,222 23,918 16,036 [东京都统计 25]
1978年（昭和53年） 78,233 24,975 15,953 [东京都统计 26]
1979年（昭和54年） 76,699 25,377 14,913 [东京都统计 27]
1980年（昭和55年） 74,745 25,463 14,688 [东京都统计 28]
1981年（昭和56年） 73,438 25,068 14,027 [东京都统计 29]
1982年（昭和57年） 74,444 25,466 14,027 [东京都统计 30]
1983年（昭和58年） 75,301 25,997 14,413 [东京都统计 31]
1984年（昭和59年） 81,668 26,350 14,436 [东京都统计 32]
1985年（昭和60年） 77,367 26,214 14,671 [东京都统计 33]
1986年（昭和61年） 78,748 26,751 15,121 [东京都统计 34]
1987年（昭和62年） 72,918 27,268 15,208 [东京都统计 35]
1988年（昭和63年） 73,403 28,792 16,033 [东京都统计 36]
1989年（平成元年） 83,707 31,726 17,405 [东京都统计 37]
1990年（平成02年） 88,701 33,622 18,400 [东京都统计 38]
1991年（平成03年） 93,967 36,675 19,516 [东京都统计 39]
1992年（平成04年） 96,153 36,542 19,562 [东京都统计 40]
1993年（平成05年） 98,400 37,090 19,951 [东京都统计 41]
1994年（平成06年） 103,649 40,195 21,762 [东京都统计 42]
1995年（平成07年） 103,850 40,724 21,011 [东京都统计 43]
1996年（平成08年） 104,449 41,066 20,471 [东京都统计 44]
1997年（平成09年） 103,066 41,077 20,088 [东京都统计 45]
1998年（平成10年） 101,948 40,164 19,529 [东京都统计 46]
1999年（平成11年） [JR 1]101,084 39,087 19,120 [东京都统计 47]
2000年（平成12年） [JR 2]100,815 38,441 19,068 [东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

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年度别1日平均乘车人员[乘降データ 2]
年度 JR东日本 西武铁道 来源
国分寺线 多摩湖线
2001年（平成13年） [JR 3]102,316 38,241 18,811 [东京都统计 49]
2002年（平成14年） [JR 4]102,262 37,729 18,493 [东京都统计 50]
2003年（平成15年） [JR 5]103,226 37,932 18,713 [东京都统计 51]
2004年（平成16年） [JR 6]103,240 37,726 18,647 [东京都统计 52]
2005年（平成17年） [JR 7]103,862 37,627 18,904 [东京都统计 53]
2006年（平成18年） [JR 8]104,866 37,718 18,964 [东京都统计 54]
2007年（平成19年） [JR 9]107,910 38,251 19,413 [东京都统计 55]
2008年（平成20年） [JR 10]107,847 38,351 19,556 [东京都统计 56]
2009年（平成21年） [JR 11]106,315 38,049 19,323 [东京都统计 57]
2010年（平成22年） [JR 12]105,883 38,222 18,668 [东京都统计 58]
2011年（平成23年） [JR 13]104,731 37,544 18,219 [东京都统计 59]
2012年（平成24年） [JR 14]106,523 38,173 18,745 [东京都统计 60]
2013年（平成25年） [JR 15]108,819 38,849 19,447 [东京都统计 61]
2014年（平成26年） [JR 16]108,022 38,249 19,578 [东京都统计 62]
2015年（平成27年） [JR 17]111,325 38,756 20,260 [东京都统计 63]
2016年（平成28年） [JR 18]111,679 38,805 20,304 [东京都统计 64]
2017年（平成29年） [JR 19]112,800 38,770 20,564 [东京都统计 65]
2018年（平成30年） [JR 20]113,368 38,989 20,855 [东京都统计 66]
2019年（令和元年） [JR 21]112,090
备注
  1. ^ 1889年4月11日开业。
  2. ^ 1894年12月21日开业。
  3. ^ 1928年4月6日开业。

车站周边

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北出口
南出口

公车客运

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南出口

北出口

  • 立川巴士
    • 寺51系统：往昭和病院
    • 寺52系统：回田环行（右旋）
    • 寺53系统：回田环行（左旋）
    • 寺54系统：往回田本通入口
    • 寺55系统：往花小金井站南口
    • 寺56系统：往花小金井站北口、往大沼团地
    • 寺57系统：往大沼团地
  • 分巴士：本多线

国分寺站北入口 以前叫“国分寺车库”停留所。

历史

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  • 1889年（明治22年）4月11日－甲武铁道（现在的JR东日本中央线）新宿站～立川站开业
  • 1894年（明治27年）12月1日－川越铁道（现在的西武国分寺线）开业
  • 1906年（明治39年）10月1日－日本铁道国有法让甲武铁道转为国有路线
  • 1910年（明治43年）－东京砾石铁道专用线（→下河原线）开业
  • 1928年（昭和3年）4月6日－多摩湖铁道（现在的西武多摩湖线）开业
  • 1973年（昭和48年）4月1日－随着开业武藏野线、废止下河原线。
  • 1986年（昭和61年）－开始改建站房
  • 1987年（昭和62年）－国铁分割民营化，国铁站区由JR东日本接手经营。
  • 1988年（昭和63年）－建成新站房
  • 1989年（平成元年）－启用车站大楼
  • 1990年（平成2年）－改建多摩湖线月台

相邻车站

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东日本旅客铁道
  中央线
■通勤特快（只限上行）
新宿（JC 05） ← 国分寺（JC 16） ← 立川（JC 19）
■通勤快速（只限下行）
三鹰（JC 12） → 国分寺（JC 16） → 立川（JC 19）
■中央特快、■青梅特快
三鹰（JC 12）－国分寺（JC 16）－立川（JC 19）
■快速（下行视作“各站停车”)
武藏小金井（JC 15）－国分寺（JC 16）－西国分寺（JC 17）
  西武铁道
  国分寺线（只限各站停车。设有直通新宿线、西武园线列车）
国分寺（SK01）－（羽根泽信号场（日语：羽根沢信号場））－恋之洼（SK02）
  多摩湖线（只限各站停车）
国分寺（ST01）－（本町信号场（日语：本町信号場））－一桥学园（ST02）
※下一站至1954年10月为止为东国分寺（日语：東国分寺駅）、1966年7月为止为一桥大学。

参见

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维基共享资源上的相关多媒体资源：国分寺站

参考资料

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使用情况

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JR、私铁、地下铁1日平均使用人数
  1. ^ JR東日本 各駅の乗車人員. [2012-09-30]. （原始内容存档于2001-05-06）. 
  2. ^ 駅別乗降人員 (PDF). [2017-07-31]. （原始内容存档 (PDF)于2017-07-28）. 
JR东日本1999年度以后的上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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外部链接

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