天王寺站
(重定向自天王寺車站)
天王寺站(日语:天王寺駅/てんのうじえき Tennōji eki */?)是一个位于日本大阪府大阪市天王寺区、阿倍野区,属于西日本旅客铁道(JR西日本)、大阪市高速电气轨道(大阪地铁)的铁路车站。
天王寺站 | |||||
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![]() JR天王寺站(2022年12月) | |||||
日语名称 | |||||
天王寺 – てんのうじ – Tennōji | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本、详细资料) 大阪市高速电气轨道(大阪地铁、详细资料) 阪堺电气轨道(详细资料) 南海电气铁道(废线、详细资料) | ||||
途经线路 | 大和路线 大阪环状线 阪和线 御堂筋线 谷町线 上町线 | ||||
换乘交通 | 大阪阿部野桥站(近铁南大阪线) 阿倍野站(大阪地铁谷町线)(阪堺电气轨道上町线) | ||||
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车站构造
编辑JR西日本
编辑JR 天王寺站 | |||||||||||||||||||||
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JR 天王寺站大楼.天王寺 MIO | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
天王寺 – てんのうじ – Tennōji | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | 日本大阪府大阪市天王寺区悲田院町10番45号 | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
站台 | 5面5线(港湾式站台) 4面7线(岛式站台) | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | テン | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1889年5月14日 | ||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日141,463人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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位于上町台地上的位置的地面,东西贯通掘割部分的2层构造。地面部分为阪和线站台与中央大厅,掘割部分为大阪环状线、关西本线(大和路线)站台。曾经阪和电气铁道使用阪和线站台(1-9号站台),曾经关西铁道使用关西本线(大和路线)、大阪环状线站台(11-18号站台),故此构造的实务上是分开的。
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阪和线站台(2007年)
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大阪环状线站台(2019年)
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关西本线站台(2019年)
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中央闸口附近(2007年)
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东闸口(2018年)
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移动前中央闸口附近的天女像(2009年)
站台配置
编辑站台 | 线路 | 目的地 | 备注 | |
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1 | 阪和线、 纪国线 | 预留站台,没有定期列车到发 | ||
2 | 下车站台 | |||
3、4 | 阪和线、 纪国线 | 凤、日根野、和歌山、御坊、纪伊田边方向 | 快速、B快速、区间快速 | |
关西机场线 | 关西机场方向 | 此站始发的关空快速·纪州路快速 | ||
5、6 | 下车站台 | |||
7、8 | 阪和线 | 凤、日根野、和歌山方向 | 普通(7号站台由部分区间快速使用) | |
9 | 阪和线 | 下车站台 | ||
11、12 | 大阪环状线 (内环) |
鹤桥、京桥、大阪方向 | 12号站台只限此站始发 | |
13 | 下车站台 | |||
14 | 大阪环状线 (外环) |
弁天町、西九条、大阪方向 | ||
15 | 阪和线 | 凤、日根野、和歌山方向 | 大阪环状线开抵的直通 | |
关西机场线 | 关西机场方向 | 特急“遥”、关空快速 | ||
纪国线 | 御坊、纪伊田边、白滨、新宫方向 | |||
大和路线 | 王寺、奈良、加茂、高田方向 | 只限早高峰时间 | ||
16 | 王寺、奈良、加茂、高田方向 | |||
17 | JR难波方向 | |||
大阪环状线 (外环) |
弁天町、西九条、大阪方向 | 大和路线开抵的直通 | ||
18 | 大和路线 | JR难波方向 | ||
大阪环状线 (外环) |
弁天町、西九条、大阪方向 | 阪和线、大和路线开抵的直通 | ||
JR京都线 | 新大阪、京都、米原方向 | 途经梅田货物线 |
配线图
编辑 ↑ 大阪环状线 鹤桥、京桥、大阪方向 |
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← N: 大和路线 (关西本线) JR难波 B: 大阪环状线 弁天町、西九条、 大阪方向 ← |
→ 大和路线 (关西本线) 王寺、奈良、 加茂方向 |
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↓ 阪和线 凤、关西机场・和歌山方向 |
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图例 参考文献:以下を参考に作成。 * 电気车研究会、“特集 - 大阪环状线”‘铁道ピクトリアル’通巻第819号 2009年6月、42页。 * “特集 JR短络线ミステリー”、‘铁道ファン’ 第37巻11号(通巻第439号) 1997年11月号、36页、交友社、1997年。 * 川岛令三、“JR阪和线”、‘全国铁道事情大研究 - 大阪南部・和歌山篇’ISBN 978-4-7942-0516-2、草思社、1993、17页。 * JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 天王寺駅(大阪府)- 构内図 ※ 红■:大阪环状线、橙■:阪和线、绿■:大和路线(关西本线) 数字大(灰色):天王寺駅的轨道编号(阪1起至阪5为阪和1至5号轨道)、数字小:各站的站台编号 白线クロスハッチ:下车用站台、短络线:C1于1989年启用,C2于2008年启用。 大阪环状线、关西本线配线截至2009年2月14日。 此图之中,一家铁路道口于2012年7月1日废除[1]。 ※周边其他公司线路省略。 |
大阪市高速电气轨道
编辑大阪地铁 天王寺站 | ||||||||||||||||
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御堂筋线天王寺站(2016年10月5日)
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日语名称 | ||||||||||||||||
天王寺 – てんのうじ – Tennoji | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目1番48号(御堂筋线) 日本大阪府大阪市天王寺区茶臼山町5番52号(谷町线) | |||||||||||||||
地理坐标 | 34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||
站台 | 2面2线(御堂筋线) 1面2线(谷町线) | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1938年4月21日 | |||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日131,215人次(不含下车乘客) 2015年 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日261,639人次 2015年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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御堂筋线为单式站台(下)与岛式站台(上)复合型站台,2面3线。车站编号为 M23 。谷町线为对向式站台2面2线。
站台配置
编辑站台 | 线路 | 目的地 | 备注 | |
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御堂筋线站台 | 1 | 御堂筋线 | 我孙子、中百舌鸟方向 | |
2 | 难波、梅田、新大阪方向 | 此站始发 | ||
3 | 难波、梅田、新大阪、箕面萱野方向 | 中百舌鸟方向起 | ||
谷町线站台 | 1 | 谷町线 | 平野、八尾南方向 | |
2 | 天满桥、东梅田、大日方向 |
阪堺电气轨道
编辑阪堺 天王寺站前停留场 | |||||||||||
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在新站舍停车中的往我孙子道的电车 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
天王寺駅前 – てんのうじえきまえ – Tennōji-ekimae | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1900年(明治33年)9月20日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日10,496人次 2011年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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谷町筋位于中央部(阿倍野区),夹在两侧车道中间。车站编号为HN01。
南海电气铁道(废除)
编辑南海 天王寺站 | |||||
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日语名称 | |||||
天王寺 – てんのうじ – Tennōji | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本大阪府大阪市天王寺区 | ||||
地理坐标 | 34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E | ||||
拥有者 | 南海电气铁道 | ||||
途经线路 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站(掘割构造) | ||||
站台 | 1面2线 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1900年(明治33年)10月26日 | ||||
关闭日期 | 1993年(平成5年)4月1日 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
利用状况
编辑- JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为147,871人[2]。该公司车站次于大阪站、京都站排行第3位。
- 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为265,276人(上车人次:133,341人,下车人次:131,935人)[3]。该公司车站次于梅田站、难波站排行第3位。
- 阪堺电气轨道 - 2018年度1日上下车人次为12,106人(上车人次:6,228人,下车人次:5,878人)。
2018年包括大阪阿部野桥站各间公司合计1日平均上下车人次数约为74万人,在大阪府内次于梅田站、难波站排行第3位。
近年的1日上车、上下车人次推移如下表。
- JR资料为1日平均上车人次。
- 大阪市高速电气轨道、阪堺电气轨道资料基于交通量调查特定1日的上下车、上车人次。
年度 | JR西日本 | 大阪市高速电气轨道 | 阪堺电气轨道 | 南海电气铁道 | 来源 | |||||
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上车人次 | 增长率 | 调查日 | 上下车人次 | 上车人次 | 上下车人次 | 上车人次 | 上下车人次 | 上车人次 | ||
1990年(平成 | 2年)174,471 | 11月 | 6日324,640 | 164,689 | - | 1,512 | 826 | [4] | ||
1991年(平成 | 3年)176,446 | 1.1% | - | - | 1,504 | 826 | [5] | |||
1992年(平成 | 4年)176,926 | 0.3% | - | - | 1,329 | 615 | [6] | |||
1993年(平成 | 5年)177,589 | 0.4% | - | - | 廃止 | [7] | ||||
1994年(平成 | 6年)176,236 | −0.8% | - | - | [8] | |||||
1995年(平成 | 7年)178,382 | 1.2% | [注釈 1]2月15日 | 282,557 | 145,307 | - | [9] | |||
1996年(平成 | 8年)177,499 | −0.5% | - | - | [10] | |||||
1997年(平成 | 9年)170,560 | −3.9% | - | - | [11] | |||||
1998年(平成10年) | 163,962 | −3.9% | 11月10日 | 279,606 | 137,485 | - | [12] | |||
1999年(平成11年) | 158,421 | −3.4% | - | - | [13] | |||||
2000年(平成12年) | 157,552 | −0.5% | - | - | [14] | |||||
2001年(平成13年) | 155,365 | −1.4% | - | - | [15] | |||||
2002年(平成14年) | 149,738 | −3.6% | - | - | [16] | |||||
2003年(平成15年) | 148,303 | −1.0% | - | - | [17] | |||||
2004年(平成16年) | 145,135 | −2.1% | - | - | [18] | |||||
2005年(平成17年) | 143,336 | −1.2% | - | - | [19] | |||||
2006年(平成18年) | 143,615 | 0.2% | - | - | [20] | |||||
2007年(平成19年) | 142,268 | −0.9% | 11月13日 | 269,025 | 136,022 | - | [21] | |||
2008年(平成20年) | 139,279 | −2.1% | 11月11日 | 266,286 | 134,532 | - | [22] | |||
2009年(平成21年) | 133,741 | −4.0% | 11月10日 | 251,535 | 126,550 | 9,881 | 4,990 | [23] | ||
2010年(平成22年) | 132,066 | −1.3% | 11月 | 9日246,491 | 123,932 | 10,164 | 5,336 | [24] | ||
2011年(平成23年) | 134,728 | 2.0% | 11月 | 8日248,413 | 125,328 | 10,496 | 5,359 | [25] | ||
2012年(平成24年) | 134,028 | −0.5% | 11月13日 | 246,463 | 123,603 | - | [26] | |||
2013年(平成25年) | 139,138 | 3.8% | 11月19日 | 249,579 | 125,961 | 10,980 | 5,766 | [27] | ||
2014年(平成26年) | 141,463 | 1.7% | 11月11日 | 259,317 | 130,905 | - | [28] | |||
2015年(平成27年) | 143,202 | 1.2% | 11月17日 | 261,639 | 131,215 | 11,289 | 6,085 | [29] | ||
2016年(平成28年) | 145,100 | 1.3% | 11月 | 8日256,959 | 128,829 | - | [30] | |||
2017年(平成29年) | 148,254 | 2.1% | 11月14日 | 269,620 | 135,598 | 11,343 | 6,125 | [31] | ||
2018年(平成30年) | 147,871 | −0.3% | 11月13日 | 265,276 | 133,341 | 12,106 | 6,228 | [32] |
相邻车站
编辑- 西日本旅客铁道(JR西日本)
- 大和路线(关西本线)
- 大阪环状线
- ■普通
- 新今宫(JR-O19)-天王寺(JR-O01)-寺田町(JR-O02)
- ■普通
- 阪和线
- 阪堺电气轨道
- ■上町线
- 天王寺站前(HN01)-阿倍野(HN02)
曾经存在的线路
编辑- 南海电气铁道
- 天王寺支线
- 飞田本通-天王寺
注释
编辑参见
编辑参考资料
编辑- ^ 徳野阳一. 大阪環状線唯一の踏切消える. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 2012-09, (866): 110.
- ^ JR西日本「データで見るJR西日本」. [2020-05-23]. (原始内容存档于2019-10-22).
- ^ 线路别乘降人员(2018年11月13日 交通调查)PDF - Osaka Metro
- ^ 大阪府统计年鉴(平成3年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成4年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成5年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成6年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成7年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成8年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成9年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成12年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成13年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成14年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成15年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成16年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成17年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成18年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成19年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成20年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成21年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成22年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成23年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成24年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成25年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成26年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成27年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成28年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成29年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成30年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(令和元年)PDF
外部链接
编辑- 天王寺站|车站信息:JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 车站Guide:天王寺站(御堂筋线) - Osaka Metro
- 车站Guide:天王寺站(谷町线) - Osaka Metro