小海线

小海线
	在南阿尔卑斯背后行走的小海线; （2007年11月23日小渊泽－甲斐小泉之间）
日语原名	小海線
假名	こうみせん
罗马字	Kōmi sen
通称	八岳高原线
概览
营运地点	日本山梨县、长野县
起点站	小渊泽站
终点站	小诸站
技术数据
路线长度	78.9公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	31个
轨距	1,067毫米
最大坡度	33 ‰
电气化方式	非电气化
使用车型	KiHa 110系、KiHa E200型
运营信息
开通营运	1915年8月8日
拥有者	东日本旅客铁道
营运者	东日本旅客铁道
路线图
	图例
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小海线（日语：小海線／こうみせん^{Koumi sen */?}）是一条连结山梨县北杜市的小渊泽站与长野县小诸市的小诸站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。设有“八岳高原线”（八ヶ岳高原線）的爱称。

概要编辑

此线的甲斐小泉站至松原湖站间共9个车站（含前述两站）包办了JR集团中海拔最高车站的前九名，其中野边山车站为JR最高的车站，标高1,345米；野边山车站与清里车站间为JR的路线最高点，标高1,375米。小海线也是山梨县内唯一一条非电气化路线，运行有众多特别列车。

小渊泽站起往小诸方向1公里的路段由东日本旅客铁道八王子支社（日语：東日本旅客鉄道八王子支社）^[1]，甲斐小泉站－小诸站间由东日本旅客铁道长野支社（日语：東日本旅客鉄道長野支社）管辖。但是，终点的小诸站置于信浓铁道的管理下（共同使用站，作为JR的车站视为长野支社管内）。小海线大部分车站的月台上站名标示牌仍维持日本国有铁道时期的样式，迥异于现今多数的JR车站。

小渊泽站－野边山站间根据旅客营业规则（日语：旅客営業規則）列为大都市近郊区间的“东京近郊区间”，小渊泽站、清里站、野边山站可以使用IC卡乘车券“Suica”^[2]。

路线资料编辑

管辖（事业类别）：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
路段（营业距离）：小渊泽站－小诸站间 78.9公里
轨距1067毫米
站数：31个（包括起终点站）
- 若只限属于小海线的车站，排除起点属于中央本线的小渊泽站^[3]则为30个。另外，终点的小诸站曾经属于信越本线^[3]，但该线已经移管信浓铁道，作为JR车站改为属于小海线。
复线路段：没有（全线单线）
电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
闭塞方式：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
保安装置：
- ATS-Ps（小渊泽站构内）
- ATS-SN
  - 预计2019年将引入用于地方交通线的ATACS列车控制系统。预定将交会车站以信号、进路控制，列车使用无线电ATS-P实行速度控制^[4]。
最高速度：85公里/小时
运转指令所（日语：運転指令所）：长野综合指令室（CTC）

使用车辆编辑

小海线并没有电气化，全线均以柴联车服务。

现役车辆编辑

KiHa 100系：主要的普通车用车。
KiHa E200型：2007年7月31日起投入使用的新一代串联式混合动力柴联车，同样也作为普通车使用，但拥有特殊的昵称车名“小海号”（こうみ，Koumi）。

车站列表编辑

海拔标高的单位是米，舍去小数点以后位数。括弧内是JR线的排名
定期列车全部列车都是普通列车（停靠所有车站）
轨道（全线单线） … ◇、∨、∧：可进行列车交会，｜：不可列车交会

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	海拔	接续路线	轨道	所在地
小渊泽	小淵沢	Kobuchizawa	-	0.0	881	东日本旅客铁道：■中央本线	∨	山梨县	北杜市
甲斐小泉	甲斐小泉	Kai-Koizumi	7.1	7.1	(6) 1044		◇
甲斐大泉	甲斐大泉	Kai-Ōizumi	5.1	12.2	(3) 1158		◇
清里	清里	Kiyosato	5.3	17.5	(2) 1274		◇
野边山	野辺山	Nobeyama	5.9	23.4	(1) 1345		◇	长野县	南佐久郡	南牧村
信浓川上	信濃川上	Shinano-Kawakami	8.1	31.5	(4) 1135		◇			川上村
佐久广濑	佐久広瀬	Saku-Hirose	3.4	34.9	(5) 1073		｜			南牧村
佐久海之口	佐久海ノ口	Saku-Uminokuchi	4.8	39.7	(7) 1039		｜
海尻	海尻	Umijiri	2.4	42.1	(8) 1034		｜
松原湖	松原湖	Matsubarako	2.7	44.8	(9) 0967		｜			小海町
小海	小海	Koumi	3.5	48.3	865		◇
马流	馬流	Managashi	1.6	49.9	841		｜
高岩	高岩	Takaiwa	1.8	51.7	812		｜			佐久穗町
八千穗	八千穂	Yachiho	2.2	53.9	785		｜
海濑	海瀬	Kaise	2.6	56.5	755		｜
羽黑下	羽黒下	Haguroshita	1.3	57.8	740		◇
青沼	青沼	Aonuma	1.7	59.5	722		｜		佐久市
臼田	臼田	Usuda	1.4	60.9	709		｜
龙冈城	龍岡城	Tatsuokajō	1.2	62.1	700		｜
太田部	太田部	Ōtabe	2.0	64.1	685		｜
中込	中込	Nakagomi	1.4	65.5	673		◇
滑津	滑津	Namezu	1.0	66.5	665		｜
北中込	北中込	Kita-Nakagomi	1.9	68.4	692		｜
岩村田	岩村田	Iwamurada	2.2	70.6	705		◇
佐久平	佐久平	Sakudaira	0.9	71.5	701	东日本旅客铁道：北陆新干线	｜
中佐都	中佐都	Nakasato	0.9	72.4	699		｜
美里	美里	Misato	1.4	73.8	703		｜		小诸市
三冈	三岡	Mitsuoka	1.5	75.3	705		◇
乙女	乙女	Otome	1.1	76.4	695		｜
东小诸	東小諸	Higashi-Komoro	1.0	77.4	681		｜
小诸	小諸	Komoro	1.5	78.9	663	信浓铁道：■信浓铁道线	∧

废站编辑

（）内以小渊泽站起计的营业距离。

Photo-Deck站（日语：フォトデッキ駅）：只限1986年营业，清里站－野边山站间
市村停留场：1925年4月14日废除，中佐都站－美里站间（约73.7公里）
土桥停留场：1925年4月14日废除，三冈站－乙女站间（约75.3公里）

过去的接续路线编辑

小诸站：布引电气铁道（日语：布引電気鉄道） - 1936年10月30日免许取消

参考资料编辑

^ 中央線まめちしき支社概要プロフィール. 东日本旅客铁道八王子支社. [2015-09-17]. （原始内容存档于2016-01-06）.
^ Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2013-11-29 [2015-0-17]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-08）.
^ ^3.0 ^3.1 ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ JR東、無線で列車制御−地上設備を大幅スリム化. 日刊工业新闻 (日刊工业新闻社). 2017-02-28 [2017-11-06]. （原始内容存档于2017-11-06）.

[1] 中央線まめちしき支社概要プロフィール. 东日本旅客铁道八王子支社. [2015-09-17]. （原始内容存档于2016-01-06）.

[jreast20131129-2] Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2013-11-29 [2015-0-17]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-08）.

[jtb_1998-3] 3.0 ^3.1 ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。

[:0-4] JR東、無線で列車制御−地上設備を大幅スリム化. 日刊工业新闻 (日刊工业新闻社). 2017-02-28 [2017-11-06]. （原始内容存档于2017-11-06）.

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[2]

[3]

[4]

小海线

概要 编辑

路线资料 编辑

使用车辆 编辑

现役车辆 编辑

车站列表 编辑

废站 编辑

过去的接续路线 编辑

参考资料 编辑