彩虹桥站

彩虹桥站，位于中国广东省广州市荔湾区与越秀区交界的荔湾路东风西路口的地底、流花湖公园西南面，因彩虹桥而得名，是广州地铁8号线的车站，未来将成为与在建11号线、13号线和规划22号线（芳白城际）的四线换乘站。

彩虹桥 Caihongqiao
8号线站厅
位置	中华人民共和国 广东省广州市荔湾区彩虹街道与越秀区六榕街道交界 荔湾路东风西路口，流花湖公园西南面
地理坐标	23°7′58″N 113°14′26″E
途经线路	广州地铁8号线 广州地铁11号线（未来发展） 广州地铁13号线（未来发展） 广州地铁22号线（未来发展）
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
换乘方式	节点换乘、平行换乘、站厅换乘
出口数目	3
车站色系	米黄色（带条纹）
站台	8号线：1组西班牙式站台 11号线 13号线：共用2个岛式站台 22号线：1个岛式站台
其他信息
使用状态	8号线：正常运营 11号线、13号线：在建
车站代码	811
历史
启用日期	8号线：2022年9月28日
预计启用时间	11号线：2024年 13号线：2025年
营运信息
车站服务时间	06:06-23:40
首班车	8号线 往滘心：06:08 往万胜围：06:20
末班车	8号线 往滘心：23:35 往万胜围：23:20
服务
上一站 广州地铁 下一站 西村 0.96km 往滘心 8号线 陈家祠 1.05km 往万胜围
站线配置图 █8号线、█11号线、█13号线 西村   流花  西场 纪念堂  中山八   陈家祠 █22号线  广州火车站  芳村
位置

本站的8号线部分工程因进度落后，无法赶在2020年随8号线北延段一同通车，而延期至2022年9月28日启用。

车站结构

8号线岛式站台

8号线站台墙面设计

D口通道

车站楼层

本站共有四层。地面为车站各出入口，附近为荔湾路、东风西路及高架桥、西华路、流花湖公园及其它建筑、地下一层为阁楼平台，地下二层为站厅，设有票务设施，客务中心及商店。地下三层为11号线及13号线站台，地下四层为8号线站台。

由于受到东风西路上方德坭立交高架桥的限制，车站8号线站体与11、13号线站体分别处于东风西路南北两侧，两者站厅和站台分别通过多条下穿东风西路的暗挖通道连接。

11号线和13号线的彩虹桥主变电站位于11、13号线车站的东端结构内，本站也成为广州地铁首个内嵌线路主变电站的车站。

地下一层	阁楼 （南站厅）	观景平台（暂时关闭） 未来通往B口
地下二层	北站厅 （在建）	未来11号线和13号线站厅
	联络通道 （在建）	未来联络南北站厅
	南站厅 8号线	售票机、客务中心、警务室、安检设施、卫生间、母婴室
地下三层		在建 11号线
	在建岛式站台
		在建 13号线
		在建 13号线
	在建岛式站台
		在建 11号线
	设备区	车站设备
地下四层	3 站台	侧式站台，仅供下车；预留换乘节点
		8号线 滘心方向（下站：西村）
	1 站台 2 站台	岛式站台，仅供上车
		8号线 万胜围方向（下站：陈家祠）
	4 站台	侧式站台，仅供下车；预留换乘节点

车站设计

本站建筑面积约8.6万平方米，相当于4个普通车站；站厅因采用通高设计，公共区层高更高达10.4米，是普通车站的2倍，并采用Y形大水泥柱支撑。

结合站名中的“彩虹”及车站所在区域的文化特色，地铁方面将该站打造为特色车站，以“南越彩虹，不让姑苏”为设计主题。站厅层墙面引入了南汉时期城西城墙的元素，外墙使用与站台墙面相同的历史卫星影像为装饰，体现了彩虹桥作为西关要塞的历史；车站天花通过曲线格栅造型和灯光变换以呈现彩虹效果；车站地面则采用了水波纹肌理的天然石材，以此与彩虹主题相呼应。车站A、C口地面部分采用与其他车站出口不同的蓝色方形设计，内部墙面则分别利用彩色瓷砖、彩虹玻璃形成“彩虹墙”。D出入口通道亦利用光线折射形成“彩虹墙”。

站厅

现时车站仅开放8号线专用的南站厅。站厅被划分为中部付费区，连接8号线的1、2、3站台；以及西侧付费区，连接8号线的4站台。两个付费区之间和站厅东侧则被划分为非付费区通道，连接站厅南北两端。

另外，站厅北端上方设有阁楼平台，连接预留的B出入口。车站开通初期作为观景平台使用，现时则暂时关闭，通往平台的楼梯和扶梯均被拦住。

同时站厅北端预留有数个通道接口，待11、13号线开通后可前往两线所在的北站厅。

本站的卫生间及母婴室均设于站厅东南侧非付费区A出入口附近，AED则在站厅D出入口附近。

站台

本站8号线站台为一组西班牙式站台，位于荔湾区一侧的荔湾路地底，其中中间岛式站台为上车站台，两边侧式站台为下车站台；列车先开启右侧乘降门供下车，再开启左侧乘降门供上车。

在建的11号线及13号线则设置两个岛式站台，位于越秀区一侧的流花湖公园南部，靠近东风西路一侧的地底。

出入口

8号线车站设有4个出入口，开通时仅开放A、C、D口，B口仍在建设中。

编号	设施	照片	出口指示	建议前往的目的地
A			西华路	康王北路、小梅大街、驷马涌文化广场、国家税务总局广州市荔湾区税务局、广州市第十七中学（西校区）、彩虹桥公交站（北行）、彩虹戏院公交站（东行）
C			东风西路	流花路、流花湖公园南门、流花西苑、广州市人民来访接待厅、广州市来穗人员服务管理局、广州市民族宗教事务局、广州市协作办公室、广州市少年宫、东风西路公交站（东行）、西华路尾公交站（南行）、西华路尾公交总站
D			荔湾路	周门路、彩虹文化广场、广州市规划和自然资源局荔湾区分局、彩虹桥公交站（南行）
注︰ 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有无障碍电梯 |  设有自动扶梯

接驳交通

彩虹桥站附近设有彩虹桥、彩虹戏院、东风西路、西华路尾等多个公交车站。

接驳交通列表
普通巴士线路 编号 线路 收费 备注 9 海珠客运站 ⇆ 西华路尾 2元 广12 （广州）二沙岛西 ⇆ （佛山）万科四季花城 2元 15 西华路尾 ⇆ 汾水小区 1元 52 东沙工业园 ⇆ 广州火车站（草暖公园） 2元 55 金沙洲（涛乐街） ⇆ 桥东小区 2元 62 兴民路（天汇广场） ⇆ 西湾路（唐宁花园） 2元 80 海印桥 ⇆ 同德围（金德苑） 2元 88 沥滘路西 ⇆ 西场 2元 114 南田路 ⇆ 罗冲围（松南路） 1元 使用无轨电车运营 133 如意坊 ⇆ 龙口西（穗园小区） 2元 181 柯子岭（河田路） ⇆ 坑口地铁站 2元 215 东山龟岗（中共三大会址） 主线 ⇆ 同德围（教师新村） 2元 长线 → 丽康居 229 罗冲围（松南路） ⇆ 琶洲石基村（黄埔古港） 2–3元 238 南方大厦（文化公园） ⇆ 石井潭村 2元 253 瑞宝乡 ⇆ 罗冲围（松南路） 2元 256 珠岛花园 ↻ 草暖公园 2元 广260 （广州）站南路 ⇆ （佛山）穗盐路（雍景豪园） 2元 261 大坦沙（市1中） ⇆ 鱼珠 2–3元 268 陈家祠（中山七路） ⇆ 白云花园 2元 广275 （广州）解放北路（应元路口） ⇆ （佛山）平洲（富丰君御） 2–3元 广276 （广州）南洲北路（好信广场） ⇆ （佛山）万科四季花城 2–3元 广283 广州火车东站 ⇆ （佛山）万科四季花城 2元 广283班车 （广州）天河公交场 ⇆ （佛山）白沙（中海金沙湾） 2元 288 祈福新邨 ⇆ 西华路尾 2–3元 288A 广州南站 ⇆ 西华路尾 2–3元 40分/班 518 站前路（西郊大厦） ⇆ 棠德花苑 2元 521 凰岗 ⇆ 石溪 2元 石溪方向经凤凰新村（宝业路口） 527 西湾路（唐宁花园） ⇆ 石溪 2元 经聚龙工业区 530 沙涌南（凤翔公园） ⇆ 石岗路（绿地滨江汇） 2元 552 站南路 ⇆ 坑口地铁站 2元 555 大坦沙（市1中） ⇆ 白云文化广场 2元 705 芳村大道西（滘口客运站） ⇆ 广州北站（秀全大道） 2–6元 自2024年5月4日起调整为：广州北站（秀全大道）⇆广州白云站东广场 B3 罗冲围 ⇆ 中山大道中（东圃大厦） 2元 夜3 凰岗 ⇆ 石溪 3元 石溪方向经光大花园 521路附属线路 夜6 西华路尾 ⇆ 新滘东路（龙潭村） 3元 8路附属线路 夜11 芳村西塱 ⇆ 广州火车站（草暖公园） 3元 19路附属线路 夜16 门口岗 ⇆ 城西花园 3元 夜18 广州火车站（草暖公园） ⇆ 员村 3元 夜19 罗冲围 ⇆ 中山大道中（东圃大厦） 3–4元 B3路附属线路 夜21 东山龟岗（中共三大会址） ⇆ 石井潭村 3元 215路附属线路 夜30 沥滘路西 ⇆ 罗冲围（松南路） 4元 88路附属线路 夜45 大塘（坚真花园） ⇆ 城西花园 3元 226路附属线路 夜59 机务段 ↺ 中山八路 3元 486路附属线路 夜95 大坦沙（市1中） ⇆ 南方医院 4元 832路附属线路 夜120 西湾路（唐宁花园） ⇆ 石溪 3元 经同康路 527路附属线路

利用状况

彩虹桥站被众多居民楼和住宅小区围绕，同时本站邻近以美食一条街著称的西华路，逢周末和节假日会有不少市民和游客通过本站前往西华路觅食，因此该站全天出入闸客流较多。但因车站空间宽敞，现时并未出现挤迫情况。

在每年农历新年期间，荔湾区亦会在本站附近的荔湾路举办一年一度的荔湾花市，届时本站客流量将会有所上升。

历史

尚未开挖的11/13号线车站工地（2017年11月）

尚未开放的11/13号线换乘通道入口（2022年9月，8号线侧式站台）

在1997年的地铁规划方案中，当时4号线在东风西路荔湾路口设有车站，位置已与现今彩虹桥站接近。其后在2003年方案中，4号线成为现今8号线的一部分，仍设有本站。但到2008年规划地铁环线时，小环线方案中车站改至康王北路东风西路口设置，并更名流花湖公园站；大环线方案中车站则设于站前路东风西路口，名为彩虹桥站。最终在2010年确定的方案中，环线使用特大环线方案，本站亦确定为8号线、11号线（环线）和13号线的换乘站，同时确定在现时位置设置。其后规划22号线北延段亦确定在当年大环线方案的位置设置彩虹桥站，车站成为四线换乘枢纽。

2013年4月3日，本站8号线车站部分正式围蔽施工，标志着本站正式开工建设。在此前，对位于流花湖公园内，预定成为车站工地的流花鸟苑进行了清拆。

2020年1月中旬，本站8号线部分主体结构封顶，为8号线北延段最后一个封顶的车站。但依然未能赶及在同年11月与8号线北延段一同开通。当时，车站站台仅完成了土建工程，以及装有屏蔽门、扶梯和电梯以及必要的设备，8号线列车减速通过本站，8号线北延段开通后屏蔽门前方亦曾设有多组挡板进行遮挡，避免车上乘客在过站时观察到未装修的站台。撤下挡板后，列车经过时乘客在车上可查看站台的样貌。

2022年6月17日，车站3号出入口封顶，随即在6月19日转入机电施工。同年9月，车站完成“三权”移交，并于9月28日首班车起正式投入服务。

2022年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月9日9时至11月14日12时暂时关闭。

未来发展

11号线和13号线

未来待11号线和13号线二期开通，本站位于东风西路以北部分的站厅及站台亦会启用。该部分于2017年7月开工建设，2022年1月实现主体结构封顶。本站地下二层（8号线站厅层）和地下四层两个侧式站台（8号线站台）已预留位置连接换乘通道，现时均被挡板围蔽。本站13号线站台东侧设有一条单渡线。

换乘方面，本站11号线与13号线换乘与嘉禾望岗站相似，两线同方向平行换乘，反之则需要通过上下站厅之间的节点通道进行换乘。8号线站台设计则与公园前站相似，乘客可直接通过两个侧式站台节点北侧设置的直线换乘通道，前往11和13号线两线站台；惟换乘至8号线则需要绕经站厅。

22号线

22号线设站于流花湖公园西侧、广湛铁路东侧、东风西路北侧，处于流花路正下方，设有6个出入口。因原设计的三线换乘车站未作出预留，22号线车站将通过长约300米的站厅换乘通道与11、13号线站厅连接。22号线站台届时将位于地下五层。当局计划在2023年5月至2025年6月期间，将本站建设工程与广湛铁路和广州站改造同步进行。2023年9月9日起，当局围蔽流花路部分路段，以进行22号线车站施工。

未来车站楼层

8、11、13号线

车站工地航拍（2022年8月，上方为11/13号线，下方为8号线）

地下一层	阁楼 （南站厅）	通往B口
地下二层	北站厅 11号线 13号线	售票机、客务中心、安检设施 经换乘通道前往 22号线
	联络通道	联络南北站厅、来往 8号线 和 11号线 13号线
	南站厅 8号线	售票机、客务中心、警务室、安检设施、卫生间、母婴室
地下三层	5 站台	11号线 外环方向（下站：中山八）
	岛式站台
	8 站台	13号线 朝阳方向（下站：西场）
	7 站台	13号线 新沙方向（下站：纪念堂）
	岛式站台
	6 站台	11号线 内环方向（下站：流花）
	设备区	车站设备
地下四层	3 站台	侧式站台，仅供下车；前往 11号线 13号线 站台
		8号线 江府方向（下站：西村）
	1 站台 2 站台	岛式站台，仅供上车
		8号线 莲花方向（下站：陈家祠）
	4 站台	侧式站台，仅供下车；前往 11号线 13号线 站台

22号线

地下二层	22号线站厅	站厅、售票机、客务中心、安检设施
	换乘通道	前往 8号线 11号线 13号线
地下三层	设备区	车站设备
地下四层	设备区	车站设备
地下五层	10 站台	22号线 番禺广场方向（下站：芳村）
	岛式站台
	9 站台	22号线 机场北方向（下站：广州火车站）

外部链接

• 维基共享资源上的相关多媒体资源：彩虹桥站
• 广州地铁网站上的站点信息：彩虹桥站