台64线

隸屬於臺灣雙北都會區的快速公路之一
(重定向自新店端

台64线(东西向快速公路——八里新店线),又称新北市特一号道路,是台湾位于新北市之东西向[注 1]省道快速公路。

台湾省道快速公路台64线
东西向快速公路八里新店线
地图
台湾省道快速公路台64线的路线图
道路信息
管理方交通部公路局北区养护工程分局中和工务段
道路总长28.4公里(17.6英里)
启用时间2000年1月31日
历史2021年10月25日最近一次通车
设施一般交流道:13个
限制车速限制:最高60~80公里每小时
其他称呼新北市特一号道路
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点 八里二交流道新北市八里区
终点新店端新北市中和区秀朗桥
公路系统
台湾省道快速公路
台64线五股成子寮段
台64线、新北大桥重新大桥
位于景平路上方的板桥中和段

西起于八里区八里二交流道接台61线与台北港区道路,穿越观音山后进入五股,再沿二重疏洪道、五股洲子洋重划区新北产业园区三重区,上重翠桥后进入板桥江子翠、民生路三、二、一段、中和中正路、景平路,东至中和区秀朗桥,全长28.4公里。

概述

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台64线西起台北港衔接台61线,穿越观音山、沿二重疏洪道并跨越大汉溪板桥区双和地区,向东可衔接秀朗桥至新店区,全线可连接至八里五股泰山芦洲三重新庄板桥永和中和新店等行政区,亦为大台北地区境内重要的快速公路。已经于2009年9月19日全线通车。

历史

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台64线是全台湾十二条东西向快速公路计划中,最早出现雏形者。

台64线最初前身为台北县特一号道路(平面设计,起于五股工业区(今新北产业园区)→新庄思源路→大汉桥江子翠板桥民生路三、二、一段→中和中正路→景平路→迄于秀朗桥中和端),高架路段最初路线只有板桥大汉桥至民生陆桥(板桥区民生路三段、民生路二段),由当年的台湾省政府住都局(已经并入营建署)负责兴建,当初只是一座台北县特一号道路穿越板桥文化路台三线)的联络高架桥,后来“台64线计划”确立,大汉桥至秀朗桥段,采用分段施工,但工程延宕甚久,板桥至中和段桥下平面道路长期不平,工期长达十七年。是盖得最早,盖得最久,沿路民宅最密集的东西向快速公路。

西段部分原本计划从台61线临时起点(现在八里三交流道)出发,经短隧道、红水仙溪,再沿五股民义路(市道108号)西侧经长隧道至平原段,再穿过五股工业区至新庄思源路(市道106甲线)、大汉桥,但配合台北港计划且新庄沿线居民反对,于是改起自台北港,经观音山至二重疏洪道西岸堤防线,过重翠大桥新北环河快速道路平行,类似五杨高架(并非双层,车流也未重叠,仅设单向半套匝道联络),走板桥大汉溪南岸堤防至大汉桥,再与原东段衔接,而成今日路线。[1]

路段兴建/通车顺序:
  1. 板桥区大汉桥(板桥端)→板桥区民生陆桥南端(最早通车)
  2. 中和区中正路→福尔摩沙高速公路中和交流道
  3. 板桥区民生陆桥南端→中和区中正路(该段完成后,大汉桥至中和交流道通车)
  4. 中和交流道→秀朗桥头(新店端,大汉桥至秀朗桥,台64东段全部通车)
  5. 八里台北港端→五股二交流道(市道108号,兴建单位为交通部台湾区国道新建工程局,台64线西段台北港至五股二交流道通车)
  6. 重翠桥三重端→中山高速公路→五股二交流道/大汉桥板桥端→重翠桥(最晚兴建路段,兴建单位为交通部台湾区国道新建工程局及内政部营建署,2009年9月19日全线通车)
  7. 三重交流道新增东向匝道→新增东行上下匝道,于2008年12月开工,并于2011年2月1日通车。[2]
  8. 中和一交流道配合环状线施工,2013年3月7日封闭下桥匝道[3],2015年3月23日已经重新开放。
  9. 板桥交流道配合环状线施工,板桥民生路的上桥匝道于2015年7月4日封闭拆除,新建环河路匝道于2015年6月27日开放通行[4]
  10. 主线立体衔接台61线之八里二交流道,于2021年10月25日开放来往淡水方向的匝道通车[5]台北港端并入八里二交流道。

设施

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交流道

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  • 除24.5公里中和交流道往国道3号出口匝道外,全线于2007年11月1日开放排气量逾550c.c.以上之大型重型机车行驶,并于2012年7月1日开放排气量250c.c.至550c.c.之大型重型机车行驶[6]
  • 台64线板桥交流道高架主线(板桥民生路:大汉桥——民生陆桥,也就是最早通车的一段)禁止大货车通行,双向大货车需先下匝道走平面道路再上匝道回主线。
  • 旧里程:板桥18.0K、中和一20.1K、中和21.0K、中和二23.0K、新店端25.8K。
30
台64线路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
↑主线成为商港路
0 八里二 0.0 八里二 快速公路起点   林口
  台北港
快速公路终点
直接式 2009年1月12日 商港路、临港大道⇒  西部滨海快速公路
台北港
0 八里二 0.6 八里二 (仅西出东入) 八里 Y型 2021年10月25日(  南出北入)

2024年1月30日( 北出接 东入)
预计2024年底( 西出接 南入)

  西部滨海快速公路[5]
1 八里 1.2 八里 (仅西出东入) 八里 半套钻石型 2009年1月12日   台15线  市道105号
八里区十三行博物馆
 观音山隧道
6 觀音山 6.4 观音山   观音山   观音山 平面Y型 2009年4月3日   北53-1线(凌云路)
五股区观音坑观音山风景区
10 五股一 10.0 五股一 成子寮 成子寮 简易钻石型 2009年9月19日 疏洪北路
五股区成子寮
11 五股二 11.8 五股二   芦洲 更寮
  五股   高速公路
  五股   高速公路
  芦洲 更寮
复合双叶型 2009年1月12日   市道108号(永安大桥)、  五股交流道
芦洲区五股区五股坑更寮
14 三重 14.3 三重 三重 新庄   三重 简易钻石型(衔接新北大道)
半套Y型(衔接中山高架道路)
2011年2月1日   台1线新北大道)、环河路
三重区新庄区
 重翠大桥 新北环河快速道路一同过河,非共构。
17 江子翠 17.8 江子翠 新北环快 江子翠 江子翠 分离式钻石型
[注 2]
2009年9月19日 新北环河快速道路(东出西入)、环河西路(西出东入)
板桥区江子翠
20 板橋 20.8 板桥 板桥 民生路
     板桥车站
(A)  新庄
(B)板桥 台北 万板路
复合钻石型 2000年1月31日   台3线文化路)、  市道106甲线大汉桥[注 3]县民大道、万板路
板桥区板桥万华区新庄区板桥车站
23 中和一 23.2 中和一 中和 中山路 (仅东出西入) 半套钻石型 2000年1月31日   市道106号
中和区漳和永和区
24 中和 24.5 中和 台北 桃园 (仅东出西入) Y型 2000年1月31日   福尔摩沙高速公路
26 中和二 26.5 中和二 中和 圆通路 (无西出匝道) 匝道 2003年1月28日   市道106号  市道111号
中和区南势角永和区
28 新店端 28.4 新店端 中和 秀朗路 永和 新店
快速公路终点
快速公路起点 直接式 2003年1月28日   市道106号  北94线新北环河快速道路新店环河快速道路
中和区秀朗永和区新店区
↓主线成为市道106号(景平路)

隧道

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名称 长度 竣工日期
东行 西行
观音山隧道 2,590米 2,365米 2009年1月12日 (2009-01-12)

车道数及速限

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  • 台64线主线全路段均采双向各2车道配置。部分路段设有1车道之路肩或避车弯,供故障车、紧急车辆使用。
路段 里程 车道数 速限(km/h) 备注
东行 西行 双向 直线段 弯道段
台北港端~重翠桥 0K+000 - 14K+500 2 2 4   [注 4]
重翠桥~新店端 14k+500 - 28k+668     [注 5]

后续计划

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台64衔接台61线系统匝道

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  • 淡江大桥完工后,连接淡海新市镇与八里台北港,将带来大量车潮。台北港端原为直接式,将扩建为Y型交流道。[7]
  • 衔接台61线之南入匝道预计2024年底完工[8];南出北入匝道于2021年10月25日通车[5],北出匝道于2024年1月30日通车。

工程现况

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施工作业

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计划 工程名称 预计完工
日期
实际进度
(%)
备注
交通部高速公路局 台64线衔接台61线南向匝道改善工程 2024年12月 97.45%

预定时程与进度

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计划与兴建中路线进度
路线\进度 可行性研究 综合规划 设计 招标 执行


备注
已完成或核定
进行中
预定启动









































台64线衔接台61线南向匝道改善工程

相关资讯

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注释

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  1. ^ 实际为西北往东南向。
  2. ^ 西入改至环河路匝道,已于2015年6月27日通车。
  3. ^ 仅西出东入。
  4. ^ 速限经新北市政府邀集相关单位开会决议,属丘陵区二级路(台北港段至五股一)或平原区三级路(五股一至重翠桥)。
  5. ^ 速限经新北市政府邀集相关单位开会决议,属城市规划区二级路。

参考资料

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  1. ^ 张浵. 台灣公路建設紀要 (PDF). 中华顾问工程司. 2017 [2022-08-22]. (原始内容 (PDF)存档于2022-01-23). 
  2. ^ 東西向快速公路八里新店線三重交流道東行線匝道預定於民國100年2月1日下午6時通車. 营建署即时新闻. 2011-02-01 [2011-02-01]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  3. ^ 捷運環狀線CF650區段標CF651B標工程於2013年3月7日凌晨0時進行台64線快速道路中和一下橋匝道封閉交通維持改道作業. 台北市政府捷运工程局新闻稿. [2013-02-26]. (原始内容存档于2013年10月16日). 
  4. ^ 王鸿国. 台64線民生路匝道 7/4日拆除. 中央社. 2015-05-27 [2015-09-26]. (原始内容存档于2015-09-26). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 林欣汉. 淡江大橋第二標工程完工 八里端聯絡道今晚10點通車. 自由时报. 2021-10-25 [2021-10-25]. (原始内容存档于2022-05-12). 
  6. ^ 省道快速公路開放及禁止250cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表. [2010-10-06]. (原始内容存档于2014-11-06). 
  7. ^ 淡江大橋聯絡道路. [2017-09-08]. (原始内容存档于2017-09-04). 
  8. ^ 周湘芸. 台64線增南向匝道年底前動工 台北港端將全面封閉約40天. 自由时报. 2021-05-07 [2021-05-07]. (原始内容存档于2021-05-12). 
  9. ^ 台64線銜接台61線增設南向匝道工程. 西部滨海公路北区临时工程处. [2023-04-25]. [失效链接]

文献

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外部链接

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