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东荣站

（重定向自東榮車站）

东荣站（日语：東栄駅／とうえいえき Tōei eki */?）是位于爱知县北设乐郡东荣町大字三轮字平栗53号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。此站是爱知县最东车站。

东荣*
以鬼面作为外观的站房（2020年8月）
以鬼面作为外观的站房（2020年8月）
日语名称
東栄 – とうえい – Tōei
车站概览
位置 日本爱知县北设乐郡东荣町大字三轮字平栗53号
地理坐标35°1′45.26″N 137°42′50.01″E / 35.0292389°N 137.7138917°E / 35.0292389; 137.7138917
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码トエ
历史
启用日期1933年（昭和8年）12月21日
上车人次
统计年度		平均每日66人次（不含下车乘客）
2019
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
池场
1.1km
往丰桥
 饭田线
距离丰桥51.2km
 出马
4.2km
往辰野
位置
地图
备注
无人车站
* 此站曾经改名数次
- 1934年 三轮村站→三信三轮站
- 1943年 三信三轮站→三河长冈站
- 1956年 三河长冈站→东荣站
候车室与月台(2018年6月)

概要

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东荣站是连接丰桥站（爱知县）和辰野站（长野县）之间的饭田线中，其中一座中途站。从丰桥站起，此站最爱知县内最后一座饭田线车站。此站位于东荣町南部的三轮（日语：三輪村 (愛知県北設楽郡)）地区，为町内唯一车站。此站与町中心（旧本乡町（日语：本郷町 (愛知県)））有一段距离。此站与邻站出马站之间会进行爱知、静冈的县界。此站被选为中部车站百选之一。

历史

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东荣站原本是一座三信铁道（日语：三信鉄道）。该铁路公司曾经经营连接三河川合至天龙峡之间的铁路线。在1933年（昭和8年）12月，三信铁道三河川合站至此站之间开通，当时此站成为了终点站并名为“三轮村站”。但是此终点站很快便变为中途站。在1934年（昭和9年）11月，三信铁道延伸至中部天龙站。而此站同时改名为“三信三轮站”。

在1943年（昭和18年）8月，三信铁道被国有化，成为国有铁道饭田线。在国有化后车站改名为三河长冈站。在1956年（昭和31年）12月再改名为现时的东荣站。在1971年（昭和46年）12月，作为饭田线合理化的一环，车站货物起卸业务终止。在1984年（昭和59年）2月，车站行李起卸业务也终止，使车站变为只让旅客专用。在1987年（昭和62年）4月进行了国铁分割民营化，饭田线由JR东海接管。

年表

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  • 1933年（昭和8年）12月21日 - 三信铁道车站启用[1]。当时车站名为三轮村駅（日语：三輪村駅／みわむらえき）[2]。
  • 1934年（昭和9年）4月23日 - 提出车站改名为三信三轮站（日语：三信三輪駅／さんしんみわえき）[2]（实际改名日不明）。
  • 1943年（昭和18年）8月1日 - 三信铁道被国有化，成为饭田线的一部分[3]。同时车站改名为三河长冈站（日语：三河長岡駅／みかわながおかえき）[1]。
  • 1956年（昭和31年）12月20日 - 车站改名为东荣站（日语：東栄駅）[1]。
  • 1971年（昭和46年）12月1日 - 结束货物起卸业务[1]。
  • 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束行李起卸业务[1]。
  • 1985年（昭和60年）4月1日 - 成为无人车站[4]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[3]。[1]。
  • 1992年（平成4年）2月28日 - 车站大楼重建[5]。

车站地址的变化

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在车站启用时，车站地址是北设乐郡三轮村（日语：三輪村 (愛知県北設楽郡)）大字畑。在国有化时候，车站地址变为三轮村大字长冈[1]。后来三轮村在1956年（昭和31年）7月编入至东荣町，同年12月改名为东荣站。截至1985年（昭和60年），车站地址是东荣町大字三轮[1]。

车站构造

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车站是一座地面车站，设有1面2线岛式月台。车站北边为1号月台，南边是2号月台[6]。

车站大楼与月台之间设有站内平交道连接。车站大楼的外观设计意念是来自东荣町重要非物质民间文化财产（日语：重要無形民俗文化財）“花祭（日语：花祭 (霜月神楽)）”中，所使用的鬼面图案。大楼由JR东海和东荣町共同在1992年建设[5]。大楼是一座木造建筑物，总楼面72平方米[7]。在车站大楼内设有地区文化和社区活动据点“故乡文化交流馆”[5]，也展示了三信铁道的资料。截至2019年，大楼内展出了上述花祭相关的相片、资料、当地产品和当地爱好者的收藏。大楼的总建设费用为约3000万日圆，候车室与机房部分的费用约600万日圆，由JR负担。其余2400万日圆由东荣町负担[7]。另外，在2011年5月1日，大楼内的咖啡厅开业[8]。车站内没有任何购买车票的地方和机器（包括委托售卖和自动售票机）。

此站曾经设有车站职员当值。在1985年后成为无人车站，由丰川站管理[9]。

月台

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月台 路线 上下行 方向
1   饭田线 下行 中部天龙、饭田方向[10]
2 上行 丰桥方向[10]
  •  
    车站大楼出入口
  •  
    月台

停车列车

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截至2011年3月，下行（中部天龙方向）列车每日12班（大约1-3小时1班），上行（丰桥方向）列车每日13班（1-3小时1班，最繁忙时间1小时2班）。主要的列车类别为普通列车，上行的1班列车为快速列车。

行走于丰桥和饭田之间的特急“伊那路”会通过此站。但是在盂兰盆节、年尾年初时候会临时停站。曾经行走于丰桥和饭田之间的急行“伊那”会停靠此站（截至1972年3月时间表修正（日语：1972年3月15日国鉄ダイヤ改正），上下行各有4班急行列车停站た[11]）。

车站周边

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东荣站前的风景
 
东荣站前的巴士站

巴士路线

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“东荣站前”巴士站

位于站前，设有以下2巴士路线停靠。

  • 出门北设（日语：おでかけ北設）（东荣町营巴士）东荣线 - 前往东荣町中心
  • 出门北设（东荣町营巴士、丰根村营巴士）丰根东荣线 - 经东荣町中心前往北设乐郡丰根村0
“川上欢迎塔”巴士站

在车站东边，于县界桥梁靠近静冈县一方。

相邻车站

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东海旅客铁道（JR东海）
  饭田线
■快速（只有上行班次）
三河川合←东荣←浦川
■普通
三河川合－池场（※）－东荣－出马（※）－上市场
（※）部分普通列车通过池场站和出马站。

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《停车场変迁大事典》2，101页
  2. ^ 2.0 2.1 “梁山泊会所告示(5)” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（《停车场変迁大事典》补充资料）
  3. ^ 3.0 3.1 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日语）. 
  4. ^ 《饭田线百年ものがたり》 92页
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 《饭田线百年ものがたり》，127页，133-134页
  6. ^ 《中部ライン全线・全駅・全配线》第4卷，37页（配线图），73页。方角的配线图与实际地图比较对照。
  7. ^ 7.0 7.1 水岛哲也. 郷土の誇りを背負う 町おこしと駅舎改築の因果関係. 铁道杂志 (铁道杂志社). 1993年8月, (322): 54 – 55 （日语）. 
  8. ^ ちゃちゃカフェ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  9. ^ 《东海旅客铁道20年史》，732、733页
  10. ^ 10.0 10.1 采用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（截至2015年1月）。
  11. ^ 《时刻表复刻版 戦后编2》1972年3月号，104-107页

参考文献

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  • 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）. 
  • 川岛令三（日语：川島令三）. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋东部. 讲谈社. 2010. ISBN 978-4-06-270064-1 （日语）. 
  • JTB. 時刻表復刻版戦後編 2. JTB. 2000. ISBN 978-4533034633 （日语）. 
  • 东海旅客铁道（编）. 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007 （日语）. 
  • 东海旅客铁道饭田支店（监修）. 飯田線百年ものがたり. 新叶社. 2005 （日语）. 

相关条目

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