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梶谷站

梶谷站（日语：梶が谷駅／かじがやえき Kajigaya eki */?）是一个位于神奈川县川崎市高津区末长（日语：末長 (川崎市)）一丁目，属于东急电铁田园都市线的铁路车站。车站编号是DT11。

梶谷站
车站出入口（2007年5月）
车站出入口（2007年5月）
日语名称
梶が谷 – かじがや – Kajigaya
车站概览
位置 日本神奈川县川崎市高津区末长（日语：末長 (川崎市)）一丁目48番65号
地理坐标35°35′37.32″N 139°36′21.05″E / 35.5937000°N 139.6058472°E / 35.5937000; 139.6058472
车站构造
站体类型地面车站
站台2面4线
历史
启用日期1966年（昭和41年）4月1日[1]
上下车人次
统计年度		平均每日39,551[2]人次
2016年
邻近车站
上一站 东急电铁 下一站
沟之口
DT10
0.8km
往涩谷
 田园都市线
DT11
距离涩谷12.2km
 宫崎台
DT12
1.5km
往中央林间

年表 编辑

  • 1966年（昭和41年）4月1日 - 车站启用[1]。
  • 2006年（平成18年）7月28日 - 一列东京地下铁8000系列车急行列车通过此站，导致列车及站台受到损坏之事件于当天查明真相。
  • 2007年（平成19年）
    • 5月3日 - 6日 - 车站改良工程，4号线线路移设，包含急行在内的所有上行列车行驶3号线。
    • 5月7日 - 4号线改为通过专用线。
  • 2008年（平成20年）3月24日 - 大井町线车库完成[1]。

车站结构 编辑

本站为岛式站台2面4线地面车站，站房为跨站式站房。但由于车站位于谷间，站房、检票口与站前道路同高，站台相当于地下一楼。

部分各站停车会在本站等待急行与准急通过。下行线（长津田、中央林间方向）的1号线停靠急行列车（通过）与不待避的各站停车，2号线停靠须待避的各站停车。上行线（涩谷方向）3号线停靠所有各站停车，4号线停靠急行、准急列车（通过）。

上下线站台皆在弯道上，列车关门与发车时，由站员观看监视器确认并指示车掌关门与发车。因此指示灯号设备设于5辆、8辆、10辆编组停靠的最末端梁柱上。

2007年车站改良工程后，4号线变更为通过专用线。站台设置安全栅栏避免乘客误入，方向标示也加上“此处无法乘车”，并撤除地面黄色导盲砖，废除列车资讯显示器的4号线资讯与自动广播。列车通过时，列车资讯显示器显示“4号线电车进站。”并拨放音乐（也有由站员广播的情况）。

宫崎台侧有拖上线（日语：引き上げ線）。过去曾有本站终停的电车班次，现在仅有世田谷区多摩川花火大会、川崎市制纪念多摩川花火大会（日语：多摩川花火大会 (世田谷区・川崎市)）临时列车运行时与大井町线车辆留置折返时使用。

车站改良工程 编辑

配合二子玉川 - 沟之口间复复线化（大井町线延伸）以及大井町线梶谷车库建设，本站也进行车站改良工程。2007年5月2日以前，上行线与下行线一样是外侧4号线停靠不待避的各站停车、内侧3号线停靠需待避的各站停车。

梶谷车库 编辑

随着大井町线急行开始运行，4号线宫崎台侧新设大井町线的梶谷车库，用来停放大井町线急行用车辆（6000系）。此外，该车库线路仅连接4号线，1 - 3号线无法进入。

列车站台擦撞事故 编辑

2006年6月28日，东急所属车辆12编组列车与东京地下铁所属车辆4编组列车发现擦痕。调查结果发现是本站2号线站台的擦痕。调查后发现是由于位于弯道上的本站2号线站台超高量不足，造成轨道往水平方向偏移所造成。之后已进行改善。[3]

站台配置 编辑

站台 路线 方向 目的地
1、2   田园都市线 下行 鹭沼、长津田、中央林间方向
3 上行 二子玉川、涩谷、 半藏门线 押上、  伊势崎线 春日部方向
4   田园都市线 上行 （只供通过此站列车使用[4]）

（来源：东急电铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

站内设备 编辑

  • 商店“toks（日语：toks）” - 剪票口外
  • 厕所 - 下行站台

使用情况 编辑

2016年度1日平均上下车人次为39,551人[5]。

近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。

  • 1日平均上车人次参见神奈川县县势要览。
各年度1日平均上下、上车人次[6]
年度 1日平均
上下车人次[7] 		1日平均
上车人次[8] 		来源
1995年（平成07年） 19,248 [* 1]
1998年（平成10年） 18,455 [* 2]
1999年（平成11年） 18,038 [* 3]
2000年（平成12年） 17,874 [* 3]
2001年（平成13年） 17,863 [* 4]
2002年（平成14年） 36,253 17,564 [* 5]
2003年（平成15年） 35,038 17,491 [* 6]
2004年（平成16年） 34,973 17,586 [* 7]
2005年（平成17年） 35,146 17,625 [* 8]
2006年（平成18年） 36,354 18,211 [* 9]
2007年（平成19年） 36,619 18,435 [* 10]
2008年（平成20年） 36,733 18,399 [* 11]
2009年（平成21年） 36,510 18,235 [* 12]
2010年（平成22年） 36,151 18,028 [* 13]
2011年（平成23年） 36,273 18,078 [* 14]
2012年（平成24年） 37,018 18,436 [* 15]
2013年（平成25年） 38,090 18,956 [* 16]
2014年（平成26年） 37,664 18,731 [* 17]
2015年（平成27年） 38,778
2016年（平成28年） 39,551

车站周边 编辑

本站是前往多摩田园都市（日语：多摩田園都市）的入口车站。周边是田园都市线开通以后开发的住宅区，呈现新兴住宅区的风貌。

巴士路线 编辑

站旁有小型巴士总站。

乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者
1号 向01 神木本町（日语：神木本町） 向丘游园站南口 ■东急
高津营业所（日语：東急バス高津営業所）
2号 梶01 西福寺前、野川台、寺台 鹭沼站 ■东急
西福寺前 野川台公园
3号 （下车专用）
4号 沟23 市民广场
（部分班次除外）		 沟口站南口
井田营业所（日语：川崎市バス井田営業所）		 ■市营

站名由来 编辑

1960年取得执照时以本地古地名命名为“梶ヶ谷”。1965年9月常务会正式改为“梶が谷”。

相邻车站 编辑

  东急电铁
  田园都市线
■急行
通过
■准急、■各站停车
沟之口（DT10）－梶谷（DT11）－宫崎台（DT12）

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 东急の駅、p.167。
  2. ^ 乗降人員. 东急电铁. [2016-03-19]. （原始内容存档于2016-03-06）. 
  3. ^ 东急电铁ウェブサイト‘田园都市线・梶が谷駅における“ホームと车体の接触”に関する调查结果について’
  4. ^ 站台标示此站台不可乘车
  5. ^ 2016年度乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东急电铁
  6. ^ 川崎市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川崎市
  7. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  8. ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-09-27）. 
神奈川县县势要览
  1. ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 25ページ
  2. ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）222ページ
  3. ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 224ページ
  4. ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 222ページ
  5. ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 222ページ
  6. ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 222ページ
  7. ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 224ページ
  8. ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 224ページ
  9. ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 226ページ
  10. ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 230ページ
  11. ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 240ページ
  12. ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 238ページ
  13. ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 238ページ
  14. ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 234ページ
  15. ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 236ページ
  16. ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 238ページ
  17. ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 238ページ

延伸阅读 编辑

  • 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 

参见 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：梶谷站

外部链接 编辑

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