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区公所／法庭街车站

（重定向自法庭街車站 (BMT第四大道線)）

区公所／法庭街车站（英语：Borough Hall/Court Street station）是美国纽约地铁一个地下车站复合，由BMT第四大道线、BMT百老汇线、IRT百老汇-第七大道线及IRT东公园道线、IRT莱辛顿大道线共用。车站在IRT路线以“区公所”命名但在BMT路线以“法庭街”命名。位于布鲁克林下城及布鲁克林高地法庭街、杰拉雷曼街及蒙塔格街的交界，设有以下列车服务：

  • 2号线（仅平日停站）
  • 4号线、R线列车（任何时候停站）
  • 3号线列车（任何时候停站（深夜除外））
  • 5号线列车（仅平日停站）
  • N线列车（仅深夜停站）
  • 有限度繁忙时段W线列车
 区公所／法庭街
Borough Hall/Court Street
 ​ ​ "N" train"R" train​"W" train
纽约地铁车站复合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
车站统计
地址美国纽约州纽约市布鲁克林区介乎杰拉雷曼街及蒙塔格街的法庭街
镇区布鲁克林
位于布鲁克林下城、布鲁克林高地
坐标40°41′37″N 73°59′25″W / 40.693655°N 73.990216°W / 40.693655; -73.990216
系统A系统（IRT）、B系统（BMT）
轨道路线BMT第四大道线
IRT百老汇-第七大道线
IRT东公园道线
服务路线   2 任何时候停站 （任何时候停站）
​   3 任何时候停站（深夜除外） （任何时候停站（深夜除外））
   4 任何时候停站 （任何时候停站）
​   5 仅平日停站 （仅平日停站）
   N 仅深夜停站 （仅深夜停站）
   R 任何时候停站 （任何时候停站）
​   W 仅高峰时段停站 （仅高峰时段停站）
连接巴士 NYCT巴士：B25、B26、B38、B41、B45、B52
巴士 MTA巴士：B103
楼层3层
其他资讯
启用1948年7月1日[1]
车站编号620[2]
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[3]
运输
乘客数量
（2016）		11,080,334（车站复合）[4] ▼ 2.5%
排行27/422
位置
区公所／法庭街车站在纽约地铁的位置
区公所／法庭街车站
区公所／法庭街车站在纽约市的位置
区公所／法庭街车站
区公所／法庭街车站在纽约州的位置
区公所／法庭街车站
街道图

地图

车站服务说明
标志 说明
任何时候停站（深夜除外） 任何时候停站（深夜除外）
任何时候停站 任何时候停站
仅平日停站 仅平日停站
仅深夜停站 仅深夜停站

车站结构

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G 街道 出入口
M 夹层 闸机、车站询问处
  升降机位于法庭街及蒙塔格街交界最高法院大楼前，服务   及北行   线乘客
B2 北行    往威克菲尔德-241街（克拉克街）
    除深夜外往哈莱姆-148街（克拉克街）
侧式月台，左侧开门  
侧式月台，右侧开门  
北行快速     往伍德罗恩（滚球绿地）
    往代里大道（平日）/涅雷大道（黄昏高峰时段）（滚球绿地）
南行快速     往犹提卡大道（深夜时往新地段大道）（内文斯街）
    往夫拉特布殊大道（平日）（内文斯街）
侧式月台，右侧开门
B3 南行     往夫拉特布殊大道（霍伊特街）
   往新地段大道（霍伊特街）
侧式月台，右侧开门  
B4 北行    往森林小丘-71大道（深夜时往白厅街）（白厅街）
   往迪特马士林荫路（深夜）（白厅街）
岛式月台，左/右侧开门
南行    往95街（深夜时往 往康尼岛-斯提威尔大道）（杰伊街-都会科技）

IRT百老汇-第七大道线月台

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 区公所
Borough Hall
  ​ 
  纽约地铁车站 (地铁)
 
往曼哈顿的 列车抵站
车站统计
系统A系统（IRT）
轨道路线IRT百老汇-第七大道线
服务路线   2   （任何时候停站）
​   3   （任何时候停站（深夜除外））
结构地下
楼层2层
月台2个侧式月台（每层1个）
轨道2条（每层1条）
其他资讯
启用1919年4月15日，​105年前​（1919-04-15）
车站编号335[2]
无障碍设施  无障碍通行
无线网络 [3]
服务
上一站   纽约地铁 下一站
克拉克街
2   ​3  
经135街
     霍伊特街
2   ​3  
经富兰克林大道-麦德加·艾菲斯学院
车站服务说明
标志 说明
  任何时候停站（深夜除外）
  任何时候停站
  仅平日停站
  仅平日和平日深夜停站
轨道配置图
图例
 
 
 
 
 
 
     
     
重叠轨道段
     
（右侧轨道在左侧上方）
     
     
     
 
 
 
 
 
 

区公所车站位于IRT百老汇-第七大道线，于1919年4月15日，设有两层。各层于南侧都设有一个侧式月台和一条轨道。往曼哈顿列车使用上层，南行列车使用下层。

IRT东公园道线月台

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 区公所
Borough Hall
  ​ 
  纽约地铁车站 (地铁)
 
车站统计
系统A系统（IRT）
轨道路线IRT东公园道线
服务路线   4   （任何时候停站）
​   5   （仅平日停站）
结构地下
月台2个侧式月台
轨道2条
其他资讯
启用1908年1月9日，​116年前​（1908-01-09）
车站编号415[2]
无障碍设施  无障碍通行 （只限北行）
无线网络 [3]
服务
上一站   纽约地铁 下一站
滚球绿地
4   ​5  
经138街-大广场
    
快车 		内文斯街
4   ​5  
经富兰克林大道-麦德加·艾菲斯学院
车站服务说明
标志 说明
  任何时候停站（深夜除外）
  任何时候停站
  仅平日停站
区公所地铁站 (IRT)
MPS纽约市地铁系统MPS
NRHP编号04001022[5]
NRHP收录2004年9月17日
轨道配置图
图例
 
 
 
 
   
   
   
   
   
   
   
   
 
 
 
 

区公所车站位于IRT东公园道线，设有两个侧式月台和两条轨道。这是布鲁克林第一个地下地铁站，于1908年1月9日作为曼哈顿下城的IRT莱辛顿大道线延长线总站启用[6][7]。虽然转乘需要另行付费，但令转乘BRT（英语：Brooklyn Rapid Transit Company）高架铁路福尔顿街线（英语：Fulton Street Line (elevated)）与默特尔大道线更容易。

BMT第四大道线月台

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 法庭街
Court Street
   ​ 
  纽约地铁车站 (地铁)
 
南行 列车抵站
车站统计
系统B系统（BMT）
轨道路线BMT第四大道线
服务路线   N   （仅深夜停站）
   R   （任何时候停站）
​   W   （仅高峰时段停站）
结构地下
月台1个岛式月台
轨道2层
其他资讯
启用1920年8月1日，​104年前​（1920-08-01）
车站编号024[2]
无障碍设施  只限夹层无障碍通行，月台不可
无线网络 [3]
服务
上一站   纽约地铁 下一站
白厅街-南码头
N   R   ​W  
往森林小丘-71大道
  
慢车 		杰伊街-都会科技
N   R   ​W  
往湾脊区-95街
车站服务说明
标志 说明
  任何时候停站
  仅深夜停站
  仅繁忙时段停站
  仅繁忙时段的尖峰方向停站
轨道配置图
图例
 
 
 
 
   
   
   
   
   
   
 
 
 
 

法庭街车站是一个位于BMT第四大道线的慢车地铁站，设有一个岛式月台和两条轨道，于1920年8月1日启用[8]。由于车站深度，因此两块轨道墙都是弯曲的。

参考资料

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  1. ^ 纽约时报, Transfer Points Under Higher Fare （页面存档备份，存于互联网档案馆）, June 30, 1948, page 19
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [December 12, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）. 
  6. ^ SUBWAY TO BROOKLYN OPENED FOR TRAFFIC; First Regular Passenger Train Went Under the East River Early This Morning. NOT A HITCH IN THE SERVICE Gov. Hughes and Brooklyn Officials to Join in a Formal Celebration of Event To-day. SUBWAY TO BROOKLYN OPENED TO TRAFFIC. [2016-09-01]. （原始内容存档于2016-09-14）. 
  7. ^ Brooklyn Joyful Over Its Tunnel. The New York Times. January 10, 1908 [2010-03-06]. （原始内容存档于2011-06-04）. 
  8. ^ Two River Tunnels Opened 90 Years Ago. The Bulletin (New York Division, Electric Railroaders' Association). August 2010, 53 (8) [August 26, 2016]. （原始内容存档于2016-10-17） –通过Issu. 

延伸阅读

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  • Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

外部链接

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