浅草
東京都台東區的地名，以淺草寺為中心的繁華街區
浅草（日语：浅草／あさくさ Asakusa */?）是位于日本东京都台东区的一个地名，也是以浅草寺为中心的周边繁华街区总称。1947年东京都实行行政区整并前，曾以浅草为中心设置浅草区。
地理
编辑江户时代以前，这里是江户最繁荣的繁华街。关东大地震时，虽有稳固的浅草台地保护而未在震灾本身中遭受严重破坏，但震后引起的火灾焚烧使东京市决定拓宽此地道路，进行新都市化。二战时满目疮痍，但战后复苏快速。高度经济成长期以来，山手线沿线的池袋、新宿、涩谷等地快速发展，东京都制定七大副都心计划，与上野组成上野、浅草副都心。现在吸引大批民众来此感受江户下町风情。
周围有厨房烹饪相关用品为主的合羽桥道具街等商店街。
地标
编辑 自古以来，浅草寺的雷门就是浅草地区的地标。明治后期，第六区中的十二层凌云阁也十分有名，称为浅草十二阶，但在大正期间的关东大地震中毁坏。昭和初期，森下仁丹在西浅草建设广告塔，昵称仁丹塔，但在1986年拆除。1990年代以来，吾妻桥对岸的墨田区本所朝日啤酒本社大楼楼顶的特殊物体成为浅草知名的景色。此外，同样对岸墨田区押上的东京晴空塔也为浅草景色增添风采。
历史
编辑有关“浅草”这个地方名称的记载，出现于《吾妻镜》里1181年（即养和元年）的条目。
江户时代的浅草还是一片广阔的内陆地方。
到了明治时代，浅草成为了东京市的15区之一，范围包括以浅草寺为中心的地带。这地带慢慢的变成了一个公园，被称为“浅草公园”。
关东大地震之后，至第二次世界大战之前，东武伊势崎线通车，并通过本区。1970年代成为了东京的平民大笪地，之后日渐衰退。
地名由来
编辑主要的地名说法是，过去武藏野杂草茂密，相较起来这一带野草较为稀疏，因而称为“浅草”[2]。
观光
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- 名产
交通
编辑- 铁路
- 东京地下铁浅草站（
银座线） - 东武铁道浅草站（
东京晴空塔线） - 所在地：花川户 - 东京都交通局（都营地下铁）浅草站（
浅草线） - 所在地：驹形 - 首都圈新都市铁道浅草站（■筑波快线） - 所在地：西浅草
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- 都营巴士
- 京成城镇巴士（浅草～龟有，新小岩）
- 京成巴士（浅草～新小岩）
- 千叶中央巴士（浅草～滋贺、京都）
- 成田空港交通（上野、浅草～松本、长野，上野→千叶新市镇）
- 东武巴士中央（上野～晴空塔，上野→春日部、久喜，磐城→浅草）
- 日立自动车交通（めぐりん）
- 东京空港交通（浅草～成田空港，羽田空港）
- JR巴士关东（上野、东京～富山、金泽等）
- 西日本JR巴士（上野、东京～富山、金泽）
- 新常磐交通（磐城→浅草）
- 日立电铁交通服务（高萩、日立→浅草、上野）
- 茨城交通（水户，胜田、东海，常陆太田、常陆大宫、大子→浅草、上野）
- 关东铁道（水户，筑波，岩井、水海道→浅草、上野）
- 关铁紫巴士（猿岛、岩井、水海道→浅草、上野）
- 东武巴士东（上野→柏、我孙子）
- 东北急行巴士（浅草～山形，大阪，冈山）
- 近铁巴士（浅草～京都、大阪）
- 两备巴士（浅草～冈山）
- ALPICO交通（上野、浅草～松本、长野）
- 弘南巴士（上野～弘前、青森）
- 国际兴业巴士（上野～远野、釜石，酒田、鹤冈）
- 岩手县交通（上野～远野、釜石）
- 庄内交通（上野～酒田、鹤冈）
- 哈多巴士
地区区分
编辑- 东浅草（住宅地）
- 西浅草（商业地）
- 元浅草（繁华街）
- 浅草六区（繁华街）
酒店
编辑※其他小商务酒店多数
参看
编辑备注
编辑- ^ 住民基本台账による町丁名别世帯人口数 平成２５年８月１日现在[永久失效链接]
- ^ 大石学. 地名で読む江戸の町. PHP研究所. 2001年3月. ISBN 978-4569615486 （日语）.
参考文献
编辑- 堀切利高‘浅草东仲町五番地’ 论创社 2003年6月 ISBN 978-4-8460-0539-9
