淡水港

曾經為臺灣三大商港之一, 2000年公告為三級古蹟
(重定向自滬尾海關碼頭

25°10′29″N 121°25′55″E / 25.1746737525711°N 121.431852157263°E / 25.1746737525711; 121.431852157263

淡水海关码头
沪尾海关码头
位置 台湾新北市淡水区中正路259号
建成时间 清朝同治年间(1862年)
官方名称淡水海关码头
类型登录等级:直辖市定古迹
登录种类:码头
详细登录资料

淡水港又称淡水(沪尾)海关码头,是淡水河的河口港,曾经为台湾三大商港之一,因为地理位置重要,所以在此设通商贸易港,原本是沪尾水师守备营所筑码头区,当年位置于现在的红毛城前方河边,目前属财政部关务署基隆关所有、中华民国国军管辖。淡水港之黄金时代约在1865年至1905年之间。

到了日治时代,淡水港渡过了黄金岁月,因河道日渐淤浅、大型船舶出入不便,转而大力建设基隆港,兼以台北基隆铁路之便,基隆港终而取代了淡水港昔日的地位。

历史

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  • 1858年(清咸丰8年),天津条约签订后,淡水正式开港。
  • 1861年(清咸丰11年),7月英国副领事斯文豪(郇和)抵台勘查,以淡水港更具便利性,与清廷议定以沪尾为通商码头[1]
  • 1862年(清咸丰12年),淡水开港后选为海关税务司辨公所在,同年7月28日由区天民以沪尾守备署开征关税[1],并奏准由沪尾关税每月拨用一万两,予台湾道丁曰健充当军饷,平戴潮春民变[2]
  • 1863年(清咸丰13年),因外国船只课税纠纷与沟通问题日多,及中国人收贿弊端,由前福州海关税务司斯美里登提议,改由外籍人士担任税务司管理,第一任乃英国人何威尔(John W. Howell)[1]
  • 1872年(清同治11年),3月9日马偕博士登陆于淡水。
  • 1927年(日昭和2年),由台湾日日新报举办票选,选定为台湾八景之一。
  • 1941年(日昭和16年),当时淡水港已是有名无实的国际港。
  • 1945年10月8日,国民革命军“台湾前进指挥所”宪兵第4团,搭戎克船自淡水海关码头上岸,乃中国军队踏进淡水之开端[1]
  • 2000年(民国89年),6月27日公告为三级古迹[3]

空间配置

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淡水海关码头原包含有海关关署、长官官邸与码头区三部分,码头区包含码头本体、洋楼及仓库,而今仅存二层洋楼一栋与仓库两栋,以及码头本体,上有系船柱15根[1]

码头构造

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淡水海关码头本体长约150米,岸壁以观音石为主,采交丁砌法,石长3尺或2尺5寸,断面每边1尺5寸,码头内填卵石。系船石亦由观音石打凿,长5尺8寸,登船口有楔形砌石,柱侧刻有[1]

历史留影

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相关条目

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参考来源

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引用

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 钱丽安. 《淡水尋寶記:博物淡水知識大考驗問答集》. 远足地理百科. 
  2. ^ 黄富三. 《霧峰林家的興起—從渡海拓荒到封疆大吏(一七二九~一八四六年)》. 自立晚报. 1987年. 
  3. ^ 淡水海关码头页面存档备份,存于互联网档案馆).文化部文化资产局

书目

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  • 《淡水镇志》,2006
  • 《台北县县定古迹淡水海关码头调查研究及修复计划》,(徐福全)2005年8月

外部链接

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