百合原站

百合原站
百合原站
	东面入口（2012年10月）
日语名称
	百合が原 – ゆりがはら – Yurigahara
车站概览
位置	北海道札幌市北区百合原5丁目
地理坐标	43°7′54″N 141°21′35″E / 43.13167°N 141.35972°E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ユリ
历史
启用日期	1986年（昭和61年）6月28日
上下车人次; 统计年度	平均每日1508人次 ; 2015年
邻近车站
位置
位置
备注
	札幌市内车站; 无人车站

百合原站（日语：百合が原駅／ゆりがはらえき^{Yurigahara eki */?}）是位于北海道札幌市北区百合原5丁目，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G07。电报略号为ユリ。

概要

1986年，百合原公园举行全国都市绿化博览会“86'札幌花与绿之博览会”（6月28日至8月31日），为了方便参加博览会的市民而设置临时乘降场。博览会完结后，当地居民希望将车站恒常化，亦因为预计会有一定数量的乘客，因此决定继续运营此车站。国铁分割民营化后，正式升格为一般车站。

历史

1986年（昭和61年）6月28日 - 日本国有铁道（国铁）札沼线百合原临时乘降场开始运营，处理旅客服务^[1]^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。同时升格为百合原站。
1991年（平成3年）3月16日 - 札沼线的昵称设定为“学园都市线”^[1]^[2]。
1995年（平成7年）3月16日 - 札沼线（学园都市线）太平站至篠路站路段复线化。
2000年（平成12年） - 札沼线桑園站至石狩月形站路段引入自动进路制御装置（PRC）。
2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（G07）^[3]。
2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”^[4]。
2012年（平成24年）6月1日 - 札沼线桑園站至北海道醫療大學站路段正式电气化（交流电20,000V、50Hz）^[5]。

车站构造

现时为侧式站台2面2线（站台长度：135米^[6]）的地面车站。

无人车站。设有简易自动售票机及车票用简易自动闸机及简易Kitaca自动闸机。因此能够使用Kitaca但无法购买。

站台设置

站台	线路	方向	目的地
1	■札沼线（学园都市线）	上行	桑园、札幌方向
2	■札沼线（学园都市线）	下行	爱之里公园、当别、北海道医疗大学方向

简易自动闸机（东面入口）
（2017年5月）
简易自动闸机（西面入口）
（2017年5月）
站台（电气化后）
（2017年3月）
站名牌（2017年3月）

载客量

载客量
年份	每天平均人次
1990年^[6]	732
1995年^[6]	1,112
2000年^[6]	944
2001年^[6]	960
2002年^[6]	956
2003年^[6]	1,060
2004年^[6]	1,060
2005年^[6]	1,178
2006年^[6]	1,228
2007年^[6]	1,242
2008年^[6]	1,374
2009年^[6]	1,384
2010年^[6]	1,350
2011年^[6]^[7]^[8]	1,364
2012年^[6]^[7]^[8]	1,456
2013年^[6]^[7]^[8]	1,560
2014年^[6]^[8]^[9]	1,520
2015年^[6]	1,508

车站周边

西侧的太平地区是1960年代开始形成住宅区。而东侧的百合原地区在过去主要是农地，1980年代本车站开始运营后亦慢慢形成住宅区，主要是低层房屋。位于车站东侧的土地亦整理成车站前广场，但并没有任何巴士线路停靠及商业设施，主要供列车乘客停泊汽车之用。

国道231号（日语：國道231號）
北区太平百合原城市规划中心
北警察署太平交番
札幌太平邮局
百合原公园
北海道中央巴士“太平9条6丁目”、“百合原公园前”站牌
Akatusi交通（页面存档备份，存于互联网档案馆）

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■札沼线（学园都市线）

太平（G06）－百合原（G07）－篠路（G08）

参见

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2009-10-06）（日语）.
^ ^2.0 ^2.1 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-13 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05）（日语）.
^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30）（日语）.
^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13）（日语）.
^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25）（日语）.
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[school-1] 1.0 ^1.1 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2009-10-06）（日语）.

[school2-2] 2.0 ^2.1 札沼線（学園都市線）の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-13 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-05）（日语）.

[3] 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30）（日语）.

[4] Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-13）（日语）.

[school3-5] 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25）（日语）.

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[9] 百合が原駅周辺の情報. 出店戦略情报局. [2017-08-25]. （原始内容存档于2012-10-24）（日语）.

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