西条站 (广岛县)
西条站（日语：西条駅／さいじょうえき Saijō eki */?）是位于广岛县东广岛市西条本町，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。车站位于广岛城市网络内。
西条站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 南出口（2019年10月22日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西条 – さいじょう – Saijō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县东广岛市西条本町12番3号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°25′52.8″N 132°44′37.1″E / 34.431333°N 132.743639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サセ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1894年（明治27年）6月10日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日9,756人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
概要
编辑此站位于人口有19万人的东广岛市，其市中心车站。在市内也设有新干线车站东广岛站。但是由于此站位于市中心，因此使用人数比新干线车站为多。此站最接近广岛大学的车站。另外，此站也接近西条酒藏，因此也成为观光车站。在毎年10月第2个星期六及日于西条中央公园设有“清酒节”，吸引县内、县外的观光客前往此站。
此站中，上行货运列车会进行辅助机车分离作业，机车分离作业由JR西日本职员负责。另外，在1月举行的大学入试中心试验中，由于需要运送来往广岛县东部的试生前往广岛大学，因此会设有临时列车行走于大门站至此站之间。在此站落客外，列车执行不载客班次会前往八本松站的中线，再而回到广岛运输所。
历史
编辑年表
编辑- 1894年（明治27年）6月10日 - 山阳铁道三原站至广岛站之间开通，此站启用。为旅客、货运车站。
- 1897年（明治30年）2月5日 - 车站迁移至冈山一方约300米。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1959年（昭和34年）10月 - 第二代车站大楼重建。
- 1984年（昭和59年）1月1日 - 终止货物起卸业务。车站西边设有棚车用的货物月台。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 2000年（平成12年） - 当年部分车站大楼范围改建。
- 2006年（平成18年）2月11日 - 站前基础设施开发完成。
- 2007年（平成19年）
- 2010年（平成22年） - 当年起，吴线的坂站与矢野站改由吴站管理。
- 2011年（平成23年）10月20日 - 跨站式站房与南北公众通道开始工程。
- 2012年（平成24年）6月1日 - 旧车站大楼不再使用，并开始使用临时车站大楼。
- 2014年（平成26年）
- 1月13日 - 跨站式站房（第三代）、车站大厦部分位置（南出口西边）开始使用。同时，临时车站大楼駅与旧跨线桥开始拆卸，东边的设施开始工程。
- 8月23日 - 所有月台设置3色LED式列车出发显示牌。旧车站大楼时代使用的LED式列车出发显示牌被取缔。
- 10月 - 3号月台、4号月台，在白市、三原一方的楼梯建设工程完成并开始使用。4号月台的停车位置改变。3号月台也同样楼梯建设工程完成改变停车位置。
- 12月23日 - 1号月台在白市一方的楼梯建设工程完成并开始使用。1号月台的停车位置改变
- 2015年（平成27年）
- 2018年（平成30年）
车站构造
编辑车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有1面1线的单式月台与1面2线的岛式月台，合共设有2面3线混合式月台。
在2014年（平成26年）1月13日起，跨站式站房、车站大厦西边暂时开始使用，列车停止位置向广岛一方迁移。另外，闸口、小卖部、厕所从临时车站大楼迁移至新车站大楼，临时设施设昨日12日末班车后停止使用。随后拆毁临时车站大楼、厕所及旧跨线桥，并开始继续建设东边车站大厦部分（包括楼梯与车站业务空间）。在2015年（平成27年）1月25日早上10时，新车站大楼全面启用。公众通道开放与北出口广场开始使用，并且5间商店同时开业，包括7-11便利店、SAINT ETOILE（面包店）、御好烧“福酱”、乌冬店“驿面屋”、药局“松本清”。在2016年3月临时车站大楼中用作办公空间与厕所前面的空间开放，成为设有长椅和桌子的候车室。
旧车站大楼位于1号月台侧，曾设有跨线桥连接岛式月台（3、4号月台）。在2011年（平成23年）6月1日，JR西日本与东广岛市均同意在车站设置无障碍设施及建设跨站式站房，随后在同年10月20日开始工程，并开始拆毁旧车站大楼。
此站设有站长的直营车站，同时为管理车站。管理山阳本线白市站至向洋站之间各站（海田市站为设有站长的地区站[6]）、吴线坂站和矢野站、以及山阳新干线东广岛站（设有站长的地区站）。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。
车站大楼概要
编辑- 跨站式站房（2015年1月25日起全面使用）
车站大楼内大堂
编辑- 绿色窗口
- 1处闸口（设有可以使用ICOCA自动闸机）
- 公众厕所（于公众通道南边第2层）※闸内没有厕所。（截至2014年2月）
- 升降机（公众通道2台，闸口内2台）
- 电梯（公众通道南出口西边2座）
- 东广岛市观光讯问处（南出口第2层电梯旁）
- 候车室（南出口第2层厕所前）
车站大厦内
编辑- 特产街道（第1层）
- 松本清（第1层）
- 御好烧 福酱（第1层）
- 居酒屋 元就（第1层）
- 武藏 西条站店（第1层）
- 7-11 Heart·In（第2层）
- SAINT ETOILE（第2层）
月台
编辑| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、3 |  山阳本线
|
下行 | 八本松、广岛方向 | 3号月台是从此站出发的列车 |
| 4 | 上行 | 三原、福山方向 | 福山方向的列车需在糸崎转乘 |
- 8卡编成列车可使用此站。月台可容纳12卡车厢。
- 1号月台为下行本线，4号月台为上行本线，3号月台为上下行共用的待避线。3号月台中上行与下行方向均设有出发信号机，使列车可于两方向出发。在2009年（平成21年）3月13日，设有班次于3号月台出发前往白市。在14日修正后，所有上行列车统一使用4号月台。当发生事故使广岛方向不能通行时，会临时成为三原方向的列车折返月台。在2016年时间表修正中，再次设有2班从此站出发的快速“城市快车”于3号月台出发。
- 2014年（平成26年）12月23日起，由于白市一方的楼梯开始使用，1号月台的停车位置变更。3、4号月台的停车位置标记也有更换。
- 2014年（平成26年）8月23日起，由于引入CTC，设置了LED式出发列车显示牌。
- 广播
- 2003年（平成15年）起开始更新至现时的详细广播资讯。在列车到达前约3〜5分钟会播放预告广播，在列车进站时会播放进站广播，在列车到达时会播放到达广播。在广岛分社的山阳本线中，使用同样详细型广播的主要车站包括三原站、海田市站、向洋站、天神川站、新白岛站、横川站、新井口站、五日市站、宫岛口站、岩国站、新山口站、厚狭站、新下关站。
- 预告广播中，会顺序播放出发时间→类别（普通或快速）→目的地→出发月台编号→编成车厢数目→快速的停靠车站→最后为英语。
- 另外在西条站折返列车中，在长时间停站的时候，停站时会播放列车资讯广播及出发广播。在播放列车资讯广播及出发广播中会包含下一停车站。在快速列车中，列车资讯广播中会包含与预告广播也设有的快速停靠车站资讯。
- 在地面车站大楼时代，部分时期（2008年起）的进站广播与音乐为自动广播。在播放至进站音乐时，车站职员会停止音乐播放，并以人声广播到达列车资讯。特别是在时间表发生混乱时，基本上均由车站职员广播所有资讯。在2012年（平成24年）6月，临时车站大楼开始使用后，到达广播再次以自动形式播放，减少车站职员使用人声广播。在新车站大楼使用后开始实施详细型广播。其中上除了列车延误与繁忙时间外，车站职员不会再以人声广播。
- 在2016年3月26日时间表修正中，星期六与假日中再次设有快速“城市快车”（从此站出发，在10时时段设有2班）班次，在进站时，只会播放“日语：列車がまいります”（中译：列车正在进站）简单内容。在停站时会播放列车资讯广播与出发广播。
- 另外，在临时车站大楼使用后，4号月台省略了到达广播。
- 以下为各月台的进站音乐
- 1号月台/3号月台（广岛方向、3号月台只星期六及假日只有从此站出发的快速列车）…使用与广岛站2、7号月台的进站音乐之改良版
- 3号月台（广岛/三原两方向）、4号月台（三原方向）…使用与广岛站4、9号月台的进站音乐之改良版
- 发车钟方面，在详细广播引入时同时更新。当初只有8卡编成列车才播放，现时4卡编成也播放。这是由于西条站跨站式站房工程开始后，4卡与8卡的尾卡车厢是在同一位置。在新车站大楼暂时开始使用后，3、4号月台所有列车均播放，4号月台在2014年（平成26年）10月，楼梯设置在白市一方后，停车位置进行变更，使回复只限8卡编成才播放。
- 2003年以前，并没有列车资讯广播，并与广岛站使用同一版本的进站音乐，在到达时会广播车站名称数次。
-
2015年1月25日起开始使用的西条站北出口广场与车站入口 -
闸口 -
西条站车票贩卖处与绿色窗口 -
跨站式站房中闸内大堂 -
跨站式站房开始使用后的1号月台 -
1号月台望向广岛方向 -
跨站式站房开始使用后的3、4号月台 -
2014年1月13日开幕的土产街道西条 -
临时车站大楼时代（2012年6月 - 2014年1月） -
临时车站大楼时代的闸口 -
暂时使用中的西条站车站大楼近景 -
1号月台，在早晚广岛方向月台上有许多等待列车的乘客（旧车站大楼） -
3号、4号月台（跨站式站房工程开始前） -
跨站式站房工程中的月台 -
跨站式站房开始使用前，115系于4号月台停站中（前往白市）
| 路轨 | 路线与上下行 | 方向与用途 |
|---|---|---|
| 1 | 山阳本线货物（下行） | 广岛、大竹方向（通过） |
| 2（没有月台） | 暂时停泊 | 业务车辆、货运列车（异常时）、EF67、EF210-300暂时停泊 |
| 3 | 山阳本线货物（上行） | 东福山、冈山方向（补助机车(EF67/EF210-300)）分离。 |
| 4 | （只限旅客列车使用） | |
| 5（没有月台） | 山阳本线货物（上行） | EF67/EF210-300分离。3号月台只限旅客列车使用。 |
| 暂时停泊 | 深夜停泊使时 |
- 1号月台与3号月台之间设有没有月台的下行副本线（2号线），在驶经濑野至八本松之间大坡度后，货运列车中的补助机车在此站分离后，会回到广岛机关区等待。在异常情况时，货物列车会在此停站。
- 4号月台的外侧设有没有月台的上行副本线（5号线）。该路轨是西高屋方向的引上线，在5号线中分离的补助机车会在此折返往2、3号月台。在深夜时会在4至5架车辆停泊。
- 上行货物列车中，会在3号线或5号线临时停车，并从此站至广岛货物总站之间连结补助机车，该机车用作辅助，行走濑野至八本松之间的大坡道用。在此月台分离的补助机车会前往2号线或3号线，随后返回广岛机关区等待下一次任务。
- 在西高屋一方设有维护路轨车辆基地（留置线）。
- 3号月台当有货运列车到达，或补助机车出发时，会与旅客车辆同样会进行广播。
-
补助机车（电动机车）于此站分离后回到广岛。
使用状况
编辑| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1987年（昭和62年） | 6,971 |
| 1988年（昭和63年） | 7,254 |
| 1989年（平成 元年） | 7,383 |
| 1990年（平成2年） | 7,662 |
| 1991年（平成3年） | 7,868 |
| 1992年（平成4年） | 7,877 |
| 1993年（平成5年） | 8,787 |
| 1994年（平成6年） | 9,135 |
| 1995年（平成7年） | 9,472 |
| 1996年（平成8年） | 9,586 |
| 1997年（平成9年） | 9,243 |
| 1998年（平成10年） | 9,124 |
| 1999年（平成11年） | 8,920 |
| 2000年（平成12年） | 8,831 |
| 2001年（平成13年） | 8,806 |
| 2002年（平成14年） | 8,880 |
| 2003年（平成15年） | 8,901 |
| 2004年（平成16年） | 9,257 |
| 2005年（平成17年） | 9,349 |
| 2006年（平成18年） | 9,400 |
| 2007年（平成19年） | 9,495 |
| 2008年（平成20年） | 9,612 |
| 2009年（平成21年） | 9,507 |
| 2010年（平成22年） | 9,420 |
| 2011年（平成23年） | 9,371 |
| 2012年（平成24年） | 9,562 |
| 2013年（平成25年） | 9,897 |
| 2014年（平成26年） | 9,710 |
| 2015年（平成27年） | 10,083 |
| [9]2016年（平成28年） | 10,088 |
| 2017年（平成29年） | 9,756 |
车站周边
编辑此站比山阳新干线东广岛站更接近市区，设有餐厅、超市等娱乐、商业设施、市政厅、银行、邮局、行政、金融机构。在周边的旧山阳道沿线上设有许多酒藏，在周末会在2间或以上酿酒厂开放酒藏。另外，在每年10月第2个星期六、日会举行“清酒节”，使吸引许多观光客来临。
南出口
编辑为东广岛市的市中心，设有高密度的住宅区和冈町商店街。在1990年代后半起车站周边进行再开发项目，连接广岛大学东广岛校园的广岛县道195号西条停车场线（通称：林荫大道）于站前扩展至双线双程。在2006年（平成18年）2月，站前开发工程完成。此工程把站前广场扩张，站前设有东横Inn的综合大厦，目前正在继续发展中。旧‘Fuji GRAND西条站前店（Fuji东广岛店）’的地段由都市公司购买，并计划重建高层大厦，第1属部分为商业设施，第2层以上为公寓。但是在2008年（平成20年）8月，公司破产，在偿还债务后公司解散与停止发展。随后，这空地由市购入，并决定兴建拥有“中央生涯学习中心”功能的“东广岛艺术文化会堂”。在2013年6月前市政厅厅舍重建时成为临时停车场。在同一地段于2010年（平成22年）5月24日至2011年（平成23年）9月2日成为西条税务署临时厅舍。在2013年8月“艺术文化会堂”终于开始建设，会堂于2015年（平成27年）秋季竣工，预计2016年（平成28年）春季启用。此外，曾经连接车站的冈町商店街进行再开发，与站前广场分离，行人道扩宽。此外，该商店街周边变成为红灯区。
北出口
编辑在没有车站大楼的北出口多年来都没有进行工程。北出口附近元寺院与密集的住宅区。为了更方便连接东广岛市的福富、丰荣区域，连接广岛县道329号饭田吉行线的市道西条站北线开通，北出口与南出口也有回旋路（站北广场）开发计划[10]。上述提及，2014年（平成26年）1月13日起，将设有南北公众通道的跨站式站房开始使用，在2015年（平成27年）1月25日，南北公众通道正式启用。
在回旋路启用后，计划北出口会设有广岛机场的接驳巴士。在2017年（平成29年）10月29日[11]起，“西条机场利木津”[12]开始运行。使促进增加机场与东广岛市内观光客数目。
住宿设施
编辑- 东横INN东广岛西条站前 … 商务酒店
- Route Inn东广岛西条站前 … 商务酒店
- 东广岛莫里斯绿色酒店 … 在国道486号沿线上的酒店
- 当初为预计在2009年（平成21年）9月启用的城市型酒店“东广岛酒店”，但是由于都市公司破产使工程暂停，后来更决定停止兴建并拆毁。在2014年6月，决定把地段交还给市并改为市营停车场。同年10月，成为了市营停车场和停泊单车场。
行政机关
编辑司法机关
编辑商业设施
编辑- 福屋西条店
- youme Town东广岛（设有免费直通巴士运行）
- 商事Esuta店
金融机关
编辑教育设施
编辑大学
- 广岛大学 东广岛校园 …… 车站设有往广岛大学方向循环巴士，行车需时约12分钟
高等学校
- 广岛县立贺茂高等学校 …… 从车站步行约10分钟
- 广岛县立西条农业高等学校 …… 从车站步行约15分钟
中学
小学
公共设施
编辑- 东广岛市中央生涯学习中心
- 太阳广场东广岛
公园
- 西条中央公园 …… 毎年10月第二个星期六日会举行“清酒节”的会场。
-
从市政厅第10层望见西条站周边
交通
编辑道路
编辑巴士路线
编辑南口回旋路
- 西条市街地循环巴士“Non巴士”
- 红线（外回）
- 蓝线（内回）
（北方向;造贺、福富、丰荣方向）
- 艺阳巴士
- 前往丰荣
- 经八本松前往丰荣
- 前往上竹仁
（东北方向;高美丘、近畿大学工学部、西高屋站、白市站方向）
（东南方向;东广岛站、竹原、安艺津方向）
- 中国JR巴士
- 经法务局前前往东广岛站，经东广岛站前往广岛国际大学（均于星期六及假日暂停服务）
- 艺阳巴士
- 经Fuji GRAND前、东广岛站前往竹原站
- 经法务局前、Fuji GRAND前、东广岛站前往安艺津站行，经安艺津站前往竹原站
（南方向;黑濑、广岛国际大学、吴大学、广、吴方向）
（广岛大学循环）
- 艺阳巴士、中国JR巴士
- 广岛大学循环线
（西南方向;吉川、田口方向）
- 艺阳巴士
- 吉川工业团地、田口研究团地循环线
（西方向;八本松、濑野、广岛方向）
北出口回旋路 （广岛机场利木津巴士）
- 中国JR巴士、艺阳巴士
- 直行 前往广岛机场 ※2017年10月29日开始运行
高速巴士
编辑中国JR巴士
※ 绿凤凰（前往广岛巴士中心），在车站步行10分，在西条朝日町巴士站乘车。
其他
编辑- 虽然此站是在来线车站，但是在旧车站大楼的招牌上会宣传新干线广告。
- 第二代车站大楼与临时车站大楼中设有Kiosk贩卖杂志、糖果、咖啡等商品，也有售卖土产。在第三代跨站式站房中，设有于广岛县内营运Kiosk的“JR西日本服务网络广岛”，其公司营运营的土产专门店“土产街道、西条”开业。在开业后，Kiosk不再售卖土产物。Kiosk在新车站大楼全面启用时改为“7-11 Kiosk”。
相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ JR西条駅 南北自由通路の使用開始について (新闻稿). JR西日本. 2014-11-14 [2015-02-01]. （原始内容存档于2016-10-22）.
- ^ JR西条駅の南北通路が開通. 中国新闻 (中国新闻社). 2015-01-26 [2015-02-01].[永久失效链接]
- ^ 「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転状況などについて（2018年8月22日時点）：JR西日本. [2020年3月25日]. （原始内容存档于2020年3月26日）.
- ^ 山陽本線，八本松駅仮設ホームを使用して部分運転を再開. railf.jp（铁道新闻）. 交友社. 2018-08-27 [2018年8月31日]. （原始内容存档于2020-03-26）.
- ^ 「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転状況などについて（2018年9月11日時点）：JR西日本. [2020年3月25日]. （原始内容存档于2020年3月26日）.
- ^ 西日本豪雨：JR呉線坂ー海田市間で運転再開 27日ぶり, 毎日新闻社, 2018-08-02 [2020-03-25], （原始内容存档于2020-03-27）
- ^ 统计でみる东広岛 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东广岛市
- ^ 广岛县统计年鉴
- ^ 2017年3月4日，寺家站启用
- ^ 進化するJR西条駅前. THE・WEEK・PRESSNET (PRESSNET). 2008-01-25 [2015-02-01]. （原始内容存档于2009-06-15）.
- ^ 西条駅から空港の直行便，西条エアポートリムジン運行開始！！ - 広島県. 广岛县官方网站. [2019-03-19] （日语）.
- ^ 西条エアポートリムジン（西条駅～広島空港）運行中！|東広島市ホームページ. www.city.higashihiroshima.lg.jp. [2019-03-19]. （原始内容存档于2019-08-17） （日语）.
相关条目
编辑外部链接
编辑
- 西条站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 清酒节官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）