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丰洲站

日本東京都的車站

丰洲站（日语：豊洲駅／とよすえき Toyosu eki */?）是位于日本东京都江东区丰洲，属于东京地铁、百合鸥的铁路车站。

丰洲站
东京地铁7号出入口（2011年9月）
东京地铁7号出入口（2011年9月）
日语名称
豊洲 – とよす – Toyosu
车站概览
位置 日本东京都江东区丰洲
地理坐标35°39′18″N 139°47′46″E / 35.65500°N 139.79611°E / 35.65500; 139.79611
管辖机构东京地铁（详细资料）
百合鸥（详细资料）

此站有东京地铁的有乐町线与百合鸥的东京临海新交通临海线（线路爱称就是“百合鸥”）停靠，是换乘站。两间公司都有制定车站编号，有乐町线是“Y 22”、百合鸥是“U 16”。

历史 编辑

  • 1988年（昭和63年）6月8日：帝都高速度交通营团（营团地铁）有乐町线车站启用。
  • 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化，成为东京地铁所属之车站。
  • 2006年（平成18年）3月27日：百合鸥号延伸至本站，成为换乘站。
  • 2008年（平成20年）5月3日：东京地铁有乐町线新木场站经东京地铁千代田线至小田急小田原线本厚木站的临时特急列车“Bay Resort”开始运行。本站为停靠站。
  • 2011年（平成23年）9月24日：Bay Resort结束运营。
  • 2013年（平成25年）
    • 3月16日：有乐町线丰洲站整备折返线。
    • 10月26日：有乐町线1、4号站台启用站台门与发车音乐。[1]
    • 12月28日：有乐町线2・3号站台启用站台门与发车音乐。
  • 2017年（平成29年）3月25日：收费座席指定列车“S-TRAIN”开始运行，平日班次停靠本站。
  • 2020年（令和2年）9月3日: 有乐町线4号站台变更发车音乐。

车站构造 编辑

东京地铁 编辑

东京地铁 丰洲站
 
站台（2016年6月4日）
日语名称
豊洲 – とよす – Toyosu
车站概览
位置  日本东京都江东区丰洲四丁目1番1号
地理坐标35°39′18″N 139°47′46″E / 35.65500°N 139.79611°E / 35.65500; 139.79611
车站构造
站体类型地下车站
站台2面4线
其他信息
电报码トス
历史
启用日期1988年（昭和63年）6月8日
上下车人次
统计年度		平均每日214,032[2]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站
月岛
Y 21
1.4km
往和光市
   有乐町线
Y22
里程和光市25.1km
 辰巳
Y 23
1.7km
往新木场

本站为岛式站台2面4线构造的地下车站。闸机层（地下1楼）与站台层（地下3楼）之间夹有大厅层（地下2楼。商店均位于此层）。闸机层设有售卖定期券的位置。

原先计划在本站新木场侧建设支线往住吉、押上方向，但由于迟未动工，内侧线路也尚未铺设轨道，作为支线的内侧2线站台先行架设栅栏。

2006年百合鸥号通车，本站开始进行地下通道新设工程与出入口增设工程。

百合鸥号通车后，使用人数不断上升，东京地铁为了舒缓人潮，开始进行剪票口、阶梯、自动扶梯等增设与改良工程[3]。原作为支线的内侧两线也撤除栅栏、架设临时地板连通两侧[4]，后于2012年9月12日关闭。

之后，内侧线路铺设轨道，2013年3月1日起原2号线改称为4号线，新设下车专用站台（新2号线）与3号线[5]。

2013年3月16日改点起，设定平日早晨本站终停班次两班，2号线与3号线则作为拖上线。另外，2、3号线往新木场方向未连接。

月岛侧的拖上线在改良工程增为2条并且连通2、3号线，可进行车辆留置与折返。

1号线的列车信息显示器仅显示先行列车信息[6]。

换乘百合鸥号时，可利用丰洲CIEL TOWER下层的CIEL CORT的直通出入口。

2013年（平成25年）10月26日起，1、4号线启用站台门与发车音乐。2、3号线也在同年12月28日启用[7]。4号线前两辆位置曾装设透明型可动式站台门进行实验，并在站台门嵌上夏普制造的透视型液晶显示器。该实验从2015年9月19日起进行半年，是日本首次进行该透视型液晶显示器的实证试验[8][9][10]。

收费座席指定列车“S-TRAIN”在平日行驶于有乐町线，并以本站为起讫站。另外，该列车不开放在东京地铁线内下车[11]。

站台配置 编辑

站台 线路 目的地
1   有乐町线 新木场方向
2、3 停用
4 池袋、和光市、森林公园、饭能方向

（来源：东京地铁:构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    Lalaport丰洲方向2号出入口（2018年10月24日摄）
  •  
    改良工程前的站台层中央部分。内侧设有栅栏（2005年6月）
  •  
    在站台层内侧线路上铺设人工地板连通两站台（2010年4月）

发车音乐 编辑

以下由株式会社Switch制作。

1号线 たんとんとん
2号线 （下车专用无音乐）
3号线 フラワートレイン - 一开始未使用，2017年3月27日起由“S-TRAIN”始发列车使用。
4号线 きらめくホーム - 以前由和光市站使用，2020年9月3日起开始使用（风はみどりの）发车音乐。

百合鸥 编辑

百合鸥 丰洲站
 
入线的“百合鸥”（2018年11月21日摄）
日语名称
豊洲 – とよす – Toyosu
车站概览
位置  日本东京都江东区丰洲二丁目2
地理坐标35°39′18″N 139°47′46″E / 35.65500°N 139.79611°E / 35.65500; 139.79611
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
历史
启用日期2006年（平成18年）3月27日
上下车人次
统计年度		平均每日22,277人次
2016年
邻近车站
上一站 百合鸥 下一站
新丰洲
U 15
0.7km
往新桥
   东京临海新交通临海线
U16
里程新桥14.7km
 终点站

岛式站台1面2线的高架车站。闸机层位于道路上方，在此之上为站台。

2006年3月27日从有明站延伸通车，为新的终点站。未来计划往胜哄向延伸。因此，轨道前端已往晴海通方向转弯。

本站的定期券售票场是从有明站迁移而来。另外，本站也是站员配置站[12]。

站台配置 编辑

站台 线路 目的地
1、2   临海线 东京国际展览中心、台场、新桥方向
  •  
    可见轨道末端已预先转弯。（2006年）
  •  
    入线的“百合鸥”（2018年11月21日摄）
  •  
    丰洲站内轨道末端的车挡器

利用状况 编辑

  • 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为214,032人[使用人数 1]。
    在东京地铁车站中次于上野站位居第9位。
    • 2000年代以前，1日平均上下车人次仅在5万人左右。但在百合鸥号车站通车后运量大幅上升，2007年度突破11万人，2011年度达15万人，2015年度突破20万人。是有乐町线未与其他东京地铁线接续的最高运量车站。
  • 百合鸥号 - 2016年度1日平均上下车人次为22,277人。
    该公司车站中次于台场站名列第3位。

各年度1日平均上下车人次 编辑

近年1日平均上下车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车人次[上下车资料 1][上下车资料 2]
年度 营团 / 东京地铁 百合鸥号
1日平均
上下车人次 		增长率 1日平均
上下车人次 		增长率
2000年（平成12年） 52,363 未开业
2001年（平成13年） 53,712 2.6%
2002年（平成14年） 51,161 −4.7%
2003年（平成15年） 50,588 −1.1%
2004年（平成16年） 51,190 1.2%
2005年（平成17年） 58,197 13.7% 7,600
2006年（平成18年） 84,470 45.1% 9,494 25.0%
2007年（平成19年） 110,635 31.0%
2008年（平成20年） 122,789 11.0%
2009年（平成21年） 131,069 6.7%
2010年（平成22年） 138,876 6.0% 15,904
2011年（平成23年） 154,214 10.4% 15,891 −0.1%
2012年（平成24年） 160,196 3.9% 17,729 11.6%
2013年（平成25年） 175,147 9.3% 18,647 5.2%
2014年（平成26年） 182,294 4.1% 20,175 8.2%
2015年（平成27年） 200,533 10.0% 23,844 18.2%
2016年（平成28年） 208,012 3.7% 22,277 −6.6%
2017年（平成29年） 214,032 2.9%

各年度1日平均上车人次（1988年－2000年） 编辑

近年1日平均上车人次变化如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 营团 来源
1988年（昭和63年） [备注 1] 12,488 [东京都统计 1]
1989年（平成元年） 16,926 [东京都统计 2]
1990年（平成02年） 19,110 [东京都统计 3]
1991年（平成03年） 20,587 [东京都统计 4]
1992年（平成04年） 24,901 [东京都统计 5]
1993年（平成05年） 28,274 [东京都统计 6]
1994年（平成06年） 27,449 [东京都统计 7]
1995年（平成07年） 28,279 [东京都统计 8]
1996年（平成08年） 26,981 [东京都统计 9]
1997年（平成09年） 25,945 [东京都统计 10]
1998年（平成10年） 26,562 [东京都统计 11]
1999年（平成11年） 26,044 [东京都统计 12]
2000年（平成12年） 26,395 [东京都统计 13]

各年度1日平均上车人次（2001年以后） 编辑

各年度1日平均上车人次[上下车资料 2]
年度 营团 /
东京地铁 		百合鸥号 来源
2001年（平成13年） 26,704 未开业 [东京都统计 14]
2002年（平成14年） 25,589 [东京都统计 15]
2003年（平成15年） 25,243 [东京都统计 16]
2004年（平成16年） 25,910 [东京都统计 17]
2005年（平成17年） 29,318 [备注 2] 3,600 [东京都统计 18]
2006年（平成18年） 43,784 5,221 [东京都统计 19]
2007年（平成19年） 54,918 7,161 [东京都统计 20]
2008年（平成20年） 61,129 7,556 [东京都统计 21]
2009年（平成21年） 65,175 8,180 [东京都统计 22]
2010年（平成22年） 69,460 8,197 [东京都统计 23]
2011年（平成23年） 77,306 8,186 [东京都统计 24]
2012年（平成24年） 79,822 9,098 [东京都统计 25]
2013年（平成25年） 87,471 9,636 [东京都统计 26]
2014年（平成26年） 90,778 10,454 [东京都统计 27]
2015年（平成27年） 99,910 12,333 [东京都统计 28]
2016年（平成28年） 103,666 11,521 [东京都统计 29]
备注
  1. ^ 1988年6月8日开业。开业日至1989年3月31日为止录得297日间的统计资料。
  2. ^ 2006年3月27日开业。

车站周边 编辑

主条目：丰洲

站前的丰洲站前交差点是都道日比谷丰洲埠头东云町线、都道环状三号线（日语：東京都道319号環状三号線）、都道丰洲有明线（日语：東京都道484号豊洲有明線）3线路会让的路首。

丰洲前身是东京湾6号埋立地，2010年起，此地正利用IHI东京造船所旧址等用地进行大规模再开发。依据东京都拟定的社区营造方针，未来将成为就业人口约33,000人、居住人口22,000人的区域[13]。

过去本站周边有东京都港湾局专用线（日语：東京都港湾局専用線），并在本站前后与有乐町线会让，之后在1980年代陆续废除。现在车站西北方晴海运河（日语：晴海運河）的晴海桥梁（日语：晴海橋梁）与东北方丰洲运河（日语：豊洲運河]]]）的丰洲桥梁还可见到铁道桥墩。

可供换乘的巴士线路 编辑

站前巴士环岛与站前交差点有“丰洲站前”巴士暂，可搭乘都营巴士与东京空港交通的线路巴士。

公交总站 编辑

2015年4月1日启用新的公交总站[14]。

站前交差点 编辑

  • 6号乘车处（东京地铁6a出口附近、丰洲CIEL TOWER前）
    • 都05-1出入：经晴海三丁目、银座四丁目、有乐町站往东京站丸之内南口
    • 都05-1出入：经晴海三丁目経由 晴海埠头
    • 丰洲01：丰洲地区循环（IHI前、丰洲一丁目方面）
  • 7号乘车处（东京地铁3号出口附近、丰洲中心大厦前）
  • 8号乘车处（东京地铁3号出口附近、丰洲中心大厦前）
    • 海01：经盐滨一丁目、越中岛往门前仲町
    • 门19乙：经盐滨一丁目、越中岛往门前仲町（仅早晨、深夜）
  • 9号乘车处（东京地铁3号出口附近、丰洲中心大厦前）
  • 10号乘车处（东京地铁5号出口附近、东京湾信金前）
  • 11号乘车处（东京地铁5号出口附近、东京湾信金前）
    • 海01：经有明网球之森、御台场海滨公园站、富士电视台、台场站、日本科学未来馆前往东京电讯站
    • 东15：经东云都桥往深川车库
    • 东16：经有明网球之森、有明一丁目往东京Big Sight
    • 深夜14：经东云都桥往深川车库　※仅平日深夜
    • 东16出入：往深川车库（不经由东云都桥）
    • 业10出入：往深川车库（东京晴空塔站始发、不经由东云都桥）
    • 都05-1出入：经东云都桥往深川车库
    • 业10出入：经东云都桥往深川车库（新桥始发）
    • 锦13出入：经东云都桥往深川车库
  • 12号乘车处（东京地铁6b号出口附近、丰洲CIEL TOWER前）
    • 急行06（江东区深川SHUTTLE）：经东京Big Sight东栋、调色板城往日本科学未来馆　※仅周六日
  • 13号乘车处（昭和大学江东丰洲医院前）
    • 锦13折返：往东阳町站

丰洲（LaLaport丰洲） 编辑

水上巴士 编辑

皆在LaLaport丰洲的丰洲码头搭乘。

相邻车站 编辑

  东京地铁
  有乐町线
月岛（Y 21）－丰洲（Y 22）－辰巳（Y 23）
百合鸥
  东京临海新交通临海线（百合鸥）
新丰洲（U 15）－丰洲（U 16）

参考资料 编辑

  1. ^ http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130809_k092.pdfPDF
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  3. ^ 豊洲駅の改良工事について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京地下铁 2009年10月14日
  4. ^ 平成24年度（第9期）事業計画 主な項目 (PDF). 东京地下铁株式会社: 10. 2012-03 [2013-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2013-06-12）. 
  5. ^ 有楽町線豊洲駅で中線の入線試運転｜鉄道ニュース｜2013年3月5日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. [2017年5月3日]. （原始内容存档于2017年2月1日）. 
  6. ^ 同池袋 - 月岛间各站与辰巳站。
  7. ^ ホームドア设置计画进行中 千川駅、豊洲駅、辰巳駅に设置し、有楽町线全駅にホームドアの设置が完了します！PDF 东京メトロプレスリリースより
  8. ^ 透过型ホームドアでシースルーディスプレイの実证実験を行います （页面存档备份，存于互联网档案馆）,东京地下铁,2015年9月14日
  9. ^ シャープのシースルーディスプレイを东京メトロ豊洲駅で実证実験 （页面存档备份，存于互联网档案馆）,シャープ,2015年9月14日
  10. ^ 透明のホームドアに“シースルーディスプレイ”を设置　东京メトロ、日本初の実证実験开始へ （页面存档备份，存于互联网档案馆）,ITmedia,2015年9月14日
  11. ^ 2017年3月25日（土）から“S-TRAIN”运行开始！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 西武铁道株式会社 2017年1月10日
  12. ^ 有明站在延伸后无人化。
  13. ^ “豊洲1〜3丁目地区まちづくり方针”の策定について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都都市计画局（现东京都都市整备局） 2001年10月10日
  14. ^ 豊洲駅前 (PDF). [2017-05-03]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）. 

来源 编辑

私铁、地铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘降人员ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京メトロ
私铁、地铁统计资料
  1. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  2. ^ 2.0 2.1 江东区データブック （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 江东区
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和63年. [2017-05-03]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ 平成元年. [2017-05-03]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  3. ^ 平成2年. [2017-05-03]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
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  11. ^ 平成10年PDF
  12. ^ 平成11年PDF
  13. ^ 平成12年. [2017-05-03]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
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  29. ^ 平成28年. [2019-01-11]. （原始内容存档于2019-05-02）. 

参见 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：丰洲站

外部链接 编辑

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