马祖大桥

马祖大桥，又称南北竿大桥，是中华民国连江县规划中的一条大桥，连接马祖列岛中最大的北竿岛和南竿岛，预计将投入新台币288.48亿元，工期需8年。

马祖大桥
国家／地区	中华民国
地点	福建省连江县 北竿乡、南竿乡
设计参数
桥型	斜张桥
全长	4.3公里
宽度	15米
水深	30－40米
车道数	双向四线道
历史
设计单位	台湾世曦
总造价	新台币288.48亿

规划

马祖大桥的起点是南竿乡复兴村环保路，终点是北竿乡白沙村尼姑山龙猫隧道，桥体为三跨式斜张桥，主桥将采预力混凝土箱型梁型式，海域段长3,200米、陆域段长1,100米，桥面路宽15米，为双向四车道，可配置专用人行道。桥下航道采双孔单向配置，并设置导航和防撞设施。

困难

由于南北竿之间的海沟最深达60米，其余水深也在30至40米之间，海底地质属坚硬的花岗岩。马祖大桥邻近机场，桥面及附属设施限高57米，而又须满足桥下的通航高度。这些都大大增加施工难度。

进度

马祖大桥由中华民国交通部公路总局、台湾世曦工程顾问公司规划，公路总局2019年2月初提报马祖大桥综合规划至交通部，2019年2月10日提报行政院审查，交通部于2021年12月3日将报告书送中华民国国家发展委员会审查，预计于2022年3月提出实质建设计划。

预定时程与进度

计划与兴建中路线进度

路线进度	可行性研究					综合规划						设计		招标		执行				预 计 完 工	备注 █ 已完成或核定 █ 进行中 █ 预定启动
	启 动	送 审	交 通 部 核 定	国 发 会 核 定	行 政 院 核 定	启 动	环 评	环 保 署 核 定	交 通 部 核 定	国 发 会 核 定	行 政 院 核 定	设 计 完 成	审 议 完 成	公 示	决 标	施 工	完 工	履 勘	通 车
马祖大桥

影响

马祖列岛约有七成的居民居住在北竿岛和南竿岛，南北竿之间的交通只能靠每趟约20分钟的船只接驳，马祖大桥完工后南北竿之间的车程仅需3至5分钟。马祖列岛的游客人数从2005年的3万多人增加到2017年的近18万人，而南北竿的机场均为半目视机场，如果能见度在3,200米以下、云高560米以下时飞机便无法降落，马祖大桥开通后可以只保留北竿机场进行升级改造 ，届时班机取消率会降至4.8%，而南竿机场原址将进行土地开发，为南竿的发展释出空间，但废除南竿机场则引起南竿居民的不满。

参见

• 跨海大桥
• 大坵桥
• 金门大桥