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凤山车站 (台铁)

台鐵屏東線車站
此条目介绍的是台铁屏东线的铁路车站。关于高雄捷运橙线的车站，请见“凤山站 (高雄捷运)”。关于其他同名车站，请见“凤山车站”。

凤山车站位于高雄市凤山区。为台湾铁路公司屏东线的铁路车站，也是高雄市内仅次于高雄车站、新左营车站的第三大站，在高雄县市合并之前，曾是高雄县内最重要的铁路车站。

台湾铁路凤山车站

Fongshan Station
Hōzan[1]（1907年-1945年）
凤山车站，摄于2022年
凤山车站，摄于2022年
位置 台湾
高雄市凤山区
曹公里017邻曹公路137号
地理坐标22°37′42″N 120°21′45″E / 22.62833°N 120.36250°E / 22.62833; 120.36250
运营者台湾铁路 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 屏东线
距离5.8公里（高雄起）
车站构造
站体类型地下化车站
站台两座岛式站台
其他信息
车站代码4440
电报码ㄈㄕ
车站等级二等站
历史
启用日期1907年10月1日[2]
2018年10月14日（地下化启用）
营运信息
乘客数量
9,877[3]
排行第32名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
正义
1.6km
往高雄
 屏东线
里程高雄5.8km
 后庄
3.7km
往枋寮
位置
地图

车站概要

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本站为二等站[4]，为正义车站、后庄车站之管理站。本站邻近高雄捷运凤山站，由大门出站后向右方曹公路直行，直行到光远路后，续往右方沿着光远路直走，即可抵达凤山站2号出口（中华街观光夜市招牌前）换乘，步行里程约800米，路程约9~10分钟。

车站构造

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  • 开发大楼，由现有站体往上兴建，兴建6+10的大楼，将有青创办公室、电影院、国民运动中心和商场进驻，工程于2020年11月2日动工，预计2024年3月底完工。
 
台铁凤山车站空照图
 
凤山站厅
地面层大厅：

1. 出入口
2. 大厅
3. 售票窗口4个（3个一般窗口，1个爱心窗口），电子票证加值于售票窗口受理，非对号自动售票机共4部，设于售票窗口左右两侧。
4. 自动验票闸门5座（2进3出），可使用：悠游卡、一卡通、icash 2.0等电子票证。
5. 男厕、女厕、无障碍厕所各一处
6. 无障碍升降梯两部（付费区内）
7. 台铁梦工厂

地下一楼穿堂层：

男厕、女厕、无障碍厕所各一处

地下二楼站台层：
第1站台A侧 →■东副主正线（第一股）
南下第一站台（岛式站台）　 (无障碍升降梯位于3车位置)

屏东线 →→行车方向→→

※往屏东、潮州、枋寮方向，下一站：（后庄车站）

第1站台B侧 →■东主正线（第二股）
第2站台A侧 ■西主正线（第三股）
北上第二站台（岛式站台）　 （无障碍升降梯位于3车位置）

屏东线 ←←行车方向←←

※往高雄、台南、嘉义方向，下一站：（正义车站）

第2站台B侧 ■西副主正线（第四股）

※各站台均设置电梯、手扶梯各一部；电梯于3车位置，手扶梯于5车位置，手扶梯仅可由下往上。

停靠状况

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主条目：维基学院:凤山车站 (台铁)#停靠状况

公交车信息

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主条目：维基学院:凤山车站 (台铁)#公交车信息

历史

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高雄车站附近轨道示意图
未列出临港线支线、未依实际里程绘制

站体部分

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  • 1907年10月1日：设站，当时称为“凤山停车场”（日语：鳳山－／ほうざん－ Hōzan－ ?[5][6][1]），木造结构站房[7]。
  • 1935年：于原址新建砖造结构站房[8]。
  • 1964年：因应出入旅客增加，砖造结构站房扩建完工。
  • 1990年12月：原址新建之二楼钢筋水泥站房完工。
  • 2014年6月22日：配合地下化工程，拆除旧站房，启用于台湾糖业铁路凤山站原址兴建的铁路临时站房
  • 2018年10月13日22时02分，发出最后一班从潮州开往永康的北上第3288次区间车，以及10月13日22时35分（实际上误点3分，为22时38分开车）发出最后一班从七堵开往潮州的南下第141次自强号后 原平面月台及铁轨正式走入历史。

其他

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  • 过去车站前有台糖小港线通过，1909年6月5日通车启用[9]，台糖凤山站设置于台铁车站东侧[10]。由于是南北线重要的列车交通枢纽，所以偶见搭乘台铁旅客因糖铁调车而等候的情况。
  • 1995年5月3日：高雄－凤山间触线通电[11]。
  • 1996年7月10日：凤山－屏东间触线通电[11]。
  • 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2018年10月14日：配合高雄市区铁路地下化计划凤山车站改建为地下化车站完工，部分公交车线路延驶凤山车站。

地下化工程相关纪事

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平面车站（已拆除）

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  • 为2014年6月21日前使用之平面站房，车站内股道配置为七股道，设置一个侧式站台、一个岛式站台。
2014年6月21日前月台配置
1 1  █ 西部干线（上行） 往 高雄、台中、台北 方向
2 2A  █ 屏东线（下行） 往 屏东、潮州、枋寮 方向
 █ 南回线（下行） 往 大武、台东、花莲 方向
3 2B  █ 西部干线（下行到达、上行发车） 往 高雄、台中、台北 方向
4~7 无月台 凤山车站货场轨道 于2013年7月停用拆除，其用地改为兴建临时车站
站体新建计划

临时站（已拆除）

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地上
二楼 		连通层 月台连络天桥（无障碍电梯 ）
平面
 2B月台 ←台铁屏东线（第二东主正线） 往高雄、屏东方向→
岛式站台
2A月台 台铁屏东线（第一东主正线） 往屏东、潮州、枋寮、台东、花莲方向→
1月台 ←台铁屏东线（西主正线） 往高雄、台南、台中、台北、基隆、苏澳方向
侧式站台
  •  
    临时车站，因铁路地下化通车，已于2018年10月14日停用，现已拆除
  •  
    临时车站，因铁路地下化通车，已于2018年10月14日停用，现已拆除
  •  
    临时站第2B站台（已拆除）
  •  
    临时站第1与第2A站台（已拆除）
  • 于2018年10月14日启用新的地下车站，目前规划为楼高12楼的车站，车站内股道配置为四股道、二个岛式站台[12][13]。
凤山车站设计意象征图征选

因为铁工局规划的车站无法让附近居民满意，因此开放举办征图的活动[14]。

  • 2014年2月：建立活动网站，公告相关文件
  • 2014年3月：开放报名
  • 2014年4月25日：开放民众票选
  • 2014年5月21日：公告征选结果，第一名从缺
  •  
    因铁路地下化工程拆除的凤山车站旧站房，2008年摄
  •  
    昔凤山车站的第一站台，2008年摄，现已拆除
  •  
    昔凤山车站第一站台与第二站台，2013年12月摄，现已拆除。

利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为9,877[3]，在台铁各站中排行第32名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1946 400,181 489,766 889,947 [15] 1,096 2,438
没资料
1975 1,606,495 1,326,463 2,932,958 [16] 4,401 8,036
1976 1,588,820 1,264,933 2,853,753 [17] 4,341 7,797
1977 1,474,201 1,159,972 2,634,173 [18] 4,039 7,217
1978 没资料
1979
1980 1,081,423 1,056,602 2,138,025 [19] 2,955 5,842
1981 959,489 932,265 1,891,754 [20] 2,629 5,183
1982 963,071 923,353 1,886,424 [21] 2,639 5,168
1983 1,036,967 873,962 1,910,929 [22] 2,841 5,235
1984 1,095,576 920,447 2,016,023 [23] 2,993 5,508
1985 1,082,214 952,660 2,034,874 [24] 2,965 5,575
1986 1,036,704 918,831 1,955,535 [25] 2,840 5,358
1987 1,020,298 845,693 1,865,991 [26] 2,795 5,112
1988 919,320 780,726 1,700,046 [27] 2,512 4,645
1989 844,737 726,468 1,571,205 [28] 2,314 4,305
1990 837,781 709,554 1,547,335 [29] 2,295 4,239
1991 950,063 773,159 1,723,222 [30] 2,603 4,721
1992 1,007,483 870,830 1,878,313 [31] 2,753 5,132
1993 1,207,671 977,433 2,185,104 [32] 3,309 5,987
1994 1,229,235 979,023 2,208,258 [33] 3,368 6,050
1995 1,282,874 1,066,459 2,349,333 [34] 3,515 6,437
1996 1,352,587 1,117,419 2,470,006 [35] 3,696 6,749
1997 1,450,989 1,278,496 2,729,485 [36] 3,975 7,478
1998 1,499,902 1,342,667 2,842,569 [37] 4,109 7,788
1999 1,546,468 1,426,029 2,972,497 [38] 4,237 8,144
2000 1,927,934 1,940,410 3,868,344 [39] 5,268 10,569
2001年至今
年 年间 日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2001 2,038,367 1,953,275 3,991,642 [40] 5,585 10,936
2002 1,850,457 1,707,549 3,558,006 [41] 5,070 9,748
2003 1,700,725 1,578,492 3,279,217 [42] 4,660 8,984
2004 1,741,864 1,614,815 3,356,679 [43] 4,759 9,171
2005 1,703,616 1,570,357 3,273,973 [44] 4,667 8,970
2006 1,717,952 1,582,148 3,300,100 [45] 4,707 9,041
2007 1,812,480 1,711,049 3,523,529 4,966 9,654
2008 1,874,770 1,771,475 3,646,245 5,122 9,962
2009 1,417,718 1,227,394 2,645,112 3,884 7,247
2010 1,490,418 1,367,550 2,857,968 [46] 4,083 7,830
2011 1,527,906 1,401,954 2,929,860 [47] 4,186 8,027
2012 1,630,158 1,478,427 3,108,585 [48] 4,454 8,493
2013 1,676,131 1,541,860 3,217,991 [49] 4,592 8,816
2014 1,672,608 1,541,771 3,214,379 [50] 4,582 8,807
2015 1,669,207 1,551,668 3,220,875 [51] 4,573 8,824
2016 1,706,389 1,627,522 3,333,911 [52] 4,662 9,109
2017 1,766,407 1,698,113 3,464,520 [53] 4,839 9,492
2018 1,811,655 1,749,069 3,560,724 [54] 4,963 9,755
2019 1,883,783 1,823,135 3,706,918 [55] 5,161 10,156
2020 1,673,188 1,621,331 3,294,519 [56] 4,572 9,001
2021 1,340,858 1,303,370 2,644,228 [57] 3,674 7,244
2022 1,435,445 1,401,202 2,836,647 [58] 3,933 7,771
2023 1,819,493 1,785,603 3,605,096 [59] 4,985 9,877

车站周边

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交通
政府单位
学校
金融
电信
文化资产
观光
购物商场

相关条目

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理信息科学研究专题中心. [2021-11-07]. （原始内容存档于2019-06-30）. 
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  7. ^ 凤山停车场明信片
  8. ^ 歡迎大專生入伍，鳳山車站熱烈情形. [2015-04-08]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  9. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第81號. 官報. 1909年06月22日 第7796号. 大藏省印刷局. 1909-06-13: 452 [2021-12-11]. （原始内容存档于2022-06-09）. 明治四十二年六月五日ヨリ新兴制糖株式会社铁道线路凤山林仔边庄间ニ运输营业ヲ许可セリ  国立国会图书馆 数位典藏
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