鼓浦站
（重定向自鼓浦車站）
鼓浦站（日语：鼓ヶ浦駅／つづみがうらえき Tsuzumigaura eki */?）是位于三重县铃鹿市寺家四丁目，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E32”。
鼓浦站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 鼓ヶ浦 – つづみがうら – Tsuzumigaura | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县铃鹿市寺家四丁目16番16号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°49′16″N 136°34′55″E / 34.82111°N 136.58194°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ツツミ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）9月10日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日619人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站（设有自动售票机） * 在1922年前，车站曾名为子安观音站。 | |||||||||||
历史 编辑
- 1915年（大正4年）9月10日 - 伊势铁道白子至一身田町（现时为高田本山站）之间开通，此站启用，当时车站名为子安观音站（日语：子安観音駅／こやすかんのんえき）[1][2]。
- 1922年（大正11年）10月1日 - 车站改名为鼓浦站[1]。
- 1925年（大正14年）9月 - 车站向白子一方迁移300米[1]。
- 1926年（大正15年）9月11日 - 伊势铁道改变公司名称，成为伊势电气铁道车站[1]。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并[2]，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道车站[2]。路线改名为名古屋线[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站。
车站构造 编辑
车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大楼和闸口位于1号月台侧，月台之间设有跨线桥连接。此站是名古屋线急行通过站中，唯一没有其他铁路线转乘且设有跨线桥的车站。在定期停靠列车中，最多只有3卡编成列车，曾经有6卡编成的列车停靠。厕所是位于闸内，为男女湿厕。
此站是由白子站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台 编辑
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  名古屋线
|
下行 | 津、大阪、鸟羽、贤岛方向 |
| 2 | 上行 | 四日市、名古屋方向 |
停靠列车 编辑
- 只有普通列车停靠此站，在日间毎小时设有3班列车。
- 在1980年代前，为了运送海滩乘客前往鼓浦海滩，定期急行列车会临时停靠此站，也加设临时急行行走于近铁名古屋站至此站之间，现时列车方向幕上仍保留了“急行｜鼓浦”的目的地。
使用状况 编辑
以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[5]。
- 2018年11月13日：1,252人
- 2015年11月10日：1,117人
- 2012年11月13日：1,009人
- 2010年11月9日：1,028人
- 2008年11月18日：1,092人
- 2005年11月8日：1,100人
根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 777 |
| 1998年 | 772 |
| 1999年 | 739 |
| 2000年 | 676 |
| 2001年 | 607 |
| 2002年 | 578 |
| 2003年 | 575 |
| 2004年 | 563 |
| 2005年 | 548 |
| 2006年 | 564 |
| 2007年 | 567 |
| 2008年 | 566 |
| 2009年 | 557 |
| 2010年 | 544 |
| 2011年 | 532 |
| 2012年 | 522 |
| 2013年 | 524 |
| 2014年 | 511 |
| 2015年 | 541 |
| 2016年 | 578 |
| 2017年 | 632 |
| 2018年 | 619 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（鼓浦站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 187,560 | ←←←← | 108,316 | 295,876 | |||
| 1951年（昭和26年） | 199,350 | ←←←← | 99,453 | 298,803 | |||
| 1952年（昭和27年） | 180,540 | ←←←← | 115,330 | 295,870 | |||
| 1953年（昭和28年） | 180,930 | ←←←← | 112,935 | 293,865 | |||
| 1954年（昭和29年） | 179,670 | ←←←← | 115,138 | 294,808 | |||
| 1955年（昭和30年） | 172,530 | ←←←← | 102,824 | 275,354 | |||
| 1956年（昭和31年） | 187,930 | ←←←← | 106,166 | 290,096 | |||
| 1957年（昭和32年） | 193,470 | ←←←← | 108,865 | 302,335 | |||
| 1958年（昭和33年） | 186,060 | ←←←← | 108,476 | 294,536 | |||
| 1959年（昭和34年） | 208,320 | ←←←← | 86,452 | 294,772 | |||
| 1960年（昭和35年） | 227,070 | ←←←← | 128,929 | 355,999 | |||
| 1961年（昭和36年） | 226,020 | ←←←← | 137,904 | 363,924 | |||
| 1962年（昭和37年） | 239,850 | ←←←← | 180,024 | 419,874 | |||
| 1963年（昭和38年） | 252,330 | ←←←← | 188,715 | 441,045 | |||
| 1964年（昭和39年） | 260,910 | ←←←← | 200,895 | 461,805 | |||
| 1965年（昭和40年） | 263,310 | ←←←← | 199,750 | 463,060 | |||
| 1966年（昭和41年） | 262,890 | ←←←← | 132,917 | 395,807 | |||
| 1967年（昭和42年） | 286,350 | ←←←← | 131,470 | 417,820 | |||
| 1968年（昭和43年） | 298,830 | ←←←← | 135,212 | 434,042 | |||
| 1969年（昭和44年） | 275,970 | ←←←← | 137,458 | 413,428 | |||
| 1970年（昭和45年） | 246,660 | ←←←← | 127,585 | 374,245 | |||
| 1971年（昭和46年） | 243,000 | ←←←← | 145,090 | 388,090 | |||
| 1972年（昭和47年） | 218,370 | ←←←← | 140,723 | 359,093 | |||
| 1973年（昭和48年） | 219,660 | ←←←← | 126,925 | 346,585 | |||
| 1974年（昭和49年） | 245,190 | ←←←← | 131,769 | 376,959 | |||
| 1975年（昭和50年） | 246,570 | ←←←← | 139,343 | 385,913 | |||
| 1976年（昭和51年） | 223,560 | ←←←← | 133,518 | 357,078 | |||
| 1977年（昭和52年） | 228,210 | ←←←← | 136,426 | 364,636 | |||
| 1978年（昭和53年） | 234,660 | ←←←← | 145,494 | 380,154 | |||
| 1979年（昭和54年） | 243,780 | ←←←← | 145,614 | 389,394 | |||
| 1980年（昭和55年） | 240,300 | ←←←← | 136,422 | 376,722 | |||
| 1981年（昭和56年） | 235,800 | ←←←← | 134,000 | 369,800 | |||
| 1982年（昭和57年） | 216,390 | ←←←← | 125,843 | 342,233 | 11月16日 | 1,969 | |
| 1983年（昭和58年） | 213,810 | ←←←← | 122,530 | 336,340 | 11月8日 | 1,826 | |
| 1984年（昭和59年） | 214,950 | ←←←← | 111,772 | 326,722 | 11月6日 | 1,839 | |
| 1985年（昭和60年） | 202,890 | ←←←← | 115,878 | 318,768 | 11月12日 | 1,844 | |
| 1986年（昭和61年） | 206,040 | ←←←← | 116,719 | 322,759 | 11月11日 | 1,993 | |
| 1987年（昭和62年） | 199,770 | ←←←← | 113,636 | 313,406 | 11月10日 | 1,784 | |
| 1988年（昭和63年） | 209,340 | ←←←← | 116,915 | 326,255 | 11月8日 | 1,863 | |
| 1989年（平成元年） | 198,240 | ←←←← | 122,654 | 320,894 | 11月14日 | 2,010 | |
| 1990年（平成2年） | 211,230 | ←←←← | 127,511 | 338,741 | 11月6日 | 2,159 | |
| 1991年（平成3年） | 209,310 | ←←←← | 134,724 | 344,034 | |||
| 1992年（平成4年） | 214,500 | ←←←← | 127,146 | 341,646 | 11月10日 | 2,010 | |
| 1993年（平成5年） | 216,240 | ←←←← | 120,353 | 336,593 | |||
| 1994年（平成6年） | 202,590 | ←←←← | 114,398 | 316,988 | |||
| 1995年（平成7年） | 199,680 | ←←←← | 117,432 | 317,112 | 12月5日 | 1,838 | |
| 1996年（平成8年） | 191,700 | ←←←← | 115,288 | 306,988 | |||
| 1997年（平成9年） | 174,990 | ←←←← | 108,657 | 283,647 | |||
| 1998年（平成10年） | 178,950 | ←←←← | 102,906 | 281,856 | |||
| 1999年（平成11年） | 171,840 | ←←←← | 98,639 | 270,479 | |||
| 2000年（平成12年） | 156,540 | ←←←← | 90,263 | 246,803 | |||
| 2001年（平成13年） | 151,590 | ←←←← | 70,092 | 221,682 | |||
| 2002年（平成14年） | 145,590 | ←←←← | 65,419 | 211,009 | |||
| 2003年（平成15年） | 143,970 | ←←←← | 66,474 | 210,444 | |||
| 2004年（平成16年） | 140,730 | ←←←← | 64,662 | 205,392 | |||
| 2005年（平成17年） | 134,460 | ←←←← | 65,565 | 200,025 | 11月8日 | 1,100 | |
| 2006年（平成18年） | 139,740 | ←←←← | 66,012 | 205,752 | |||
| 2007年（平成19年） | 139,920 | ←←←← | 67,451 | 207,371 | |||
| 2008年（平成20年） | 140,850 | ←←←← | 65,743 | 206,593 | 11月18日 | 1,092 | |
| 2009年（平成21年） | 141,420 | ←←←← | 61,721 | 203,141 | |||
| 2010年（平成22年） | 135,660 | ←←←← | 62,775 | 198,435 | |||
| 2011年（平成23年） | 131,910 | ←←←← | 62,652 | 194,562 | |||
| 2012年（平成24年） | 127,230 | ←←←← | 63,270 | 190,500 | 11月13日 | 1,009 | |
| 2013年（平成25年） | 124,380 | ←←←← | 67,042 | 191,422 | |||
车站周边 编辑
相邻车站 编辑
注脚 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书广报部. 2015-09-03 [2016-03-17]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-16） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目 编辑
外部链接 编辑
- 鼓浦站 - 近畿日本铁道（日语）