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高田本山站

高田本山站（日语：高田本山駅／たかだほんざんえき Takadahonzan eki */?）是位于三重县津市一身田平野，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E37”。

高田本山站*
车站大楼
车站大楼
日语名称
高田本山 – たかだほんざん – Takadahonzan
车站概览
位置 日本三重县津市一身田平野369番2号
地理坐标34°45′31″N 136°31′12″E / 34.75861°N 136.52000°E / 34.75861; 136.52000
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码タカホ
历史
启用日期1915年（大正4年）9月10日
上车人次
统计年度		平均每日889人次（不含下车乘客）
2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
白冢
E36
2.4km
往近铁名古屋
 名古屋线
 E37 
距离近铁名古屋64.1km
 江户桥
E38
1.2km
往伊势中川
备注
无人车站（设有 自动售票机）
* 在1918年前，此站曾名为一身田町站。

历史 编辑

  • 1915年（大正4年）9月10日 - 伊势铁道（第一代。与现时的伊势铁道并无关系）白子至一身田町之间开通，此站启用，当时名为一身田町站[1]。当时位于国铁参宫线一身田站以北200米处。
  • 1917年（大正6年）1月1日 - 一身田町至江户桥至津市（后来为部田（日语：部田駅））之间开通[1]。此站成为中途站。
  • 1918年（大正7年）11月1日 - 车站改名为高田本山站[2]。
  • 1926年（大正15年）9月11日 - 伊势铁道改变公司名称，成为伊势电气铁道（日语：伊勢電気鉄道）车站[1]。
  • 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并[1]，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[3]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道车站[1]。路线改名为名古屋线[3]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
  • 1955年（昭和30年）7月15日 - 高田本山至江户桥之间的走线变更，改在以东500米处[4]。遗址现时为中部电力一身田变电站。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[5]。
  • 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站。

车站构造 编辑

 
月台

车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳4卡车厢。车站大楼位于2号月台（西边）近四日市一方，月台之间设有站内平交道。厕所位于闸内，为男女湿厕。

此站是由津站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台 编辑

月台 路线 上下行 方向
1   名古屋线 下行 津、大阪、贤岛方向
2 上行 四日市、桑名、名古屋方向

使用状况 编辑

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[6]。

  • 2018年11月13日：1,851人
  • 2015年11月10日：2,093人
  • 2012年11月13日：1,829人
  • 2010年11月9日：1,961人
  • 2008年11月18日：2,178人
  • 2005年11月8日：2,399人

根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度 1日平均
乘车人次
1997年 930
1998年 931
1999年 947
2000年 990
2001年 971
2002年 955
2003年 944
2004年 925
2005年 930
2006年 921
2007年 896
2008年 947
2009年 900
2010年 862
2011年 817
2012年 833
2013年 838
2014年 864
2015年 895
2016年 911
2017年 900
2018年 889
  • 以下会列出此站使用状况变迁[7][8]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况（高田本山站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1950年（昭和25年） 343,110 ←←←← 283,987 627,097      
1951年（昭和26年） 367,530 ←←←← 236,819 604,349      
1952年（昭和27年） 343,680 ←←←← 219,269 562,949      
1953年（昭和28年） 372,960 ←←←← 214,594 587,554      
1954年（昭和29年） 353,970 ←←←← 204,419 558,389      
1955年（昭和30年） 276,570 ←←←← 174,906 451,476      
1956年（昭和31年） 248,430 ←←←← 134,001 382,431      
1957年（昭和32年） 230,400 ←←←← 127,652 358,052      
1958年（昭和33年） 231,360 ←←←← 121,950 353,310      
1959年（昭和34年） 229,740 ←←←← 108,192 337,932      
1960年（昭和35年） 215,820 ←←←← 96,983 312,803      
1961年（昭和36年） 224,430 ←←←← 92,653 317,083      
1962年（昭和37年） 238,020 ←←←← 96,546 334,566      
1963年（昭和38年） 249,330 ←←←← 81,483 330,813      
1964年（昭和39年） 245,640 ←←←← 91,609 337,249      
1965年（昭和40年） 249,600 ←←←← 99,463 349,063      
1966年（昭和41年） 257,010 ←←←← 108,757 365,767      
1967年（昭和42年） 252,120 ←←←← 102,670 354,790      
1968年（昭和43年） 229,800 ←←←← 102,809 332,609      
1969年（昭和44年） 227,400 ←←←← 118,853 346,253      
1970年（昭和45年） 233,400 ←←←← 129,454 362,854      
1971年（昭和46年） 256,230 ←←←← 155,155 411,385      
1972年（昭和47年） 279,990 ←←←← 181,932 461,922      
1973年（昭和48年） 293,700 ←←←← 216,340 510,040      
1974年（昭和49年） 353,850 ←←←← 194,174 548,024      
1975年（昭和50年） 353,530 ←←←← 190,776 549,306      
1976年（昭和51年） 372,480 ←←←← 155,776 528,256      
1977年（昭和52年） 378,480 ←←←← 153,750 532,230      
1978年（昭和53年） 365,160 ←←←← 150,327 515,487      
1979年（昭和54年） 358,440 ←←←← 145,677 504,117      
1980年（昭和55年） 339,360 ←←←← 142,009 481,369      
1981年（昭和56年） 324,540 ←←←← 139,347 463,887      
1982年（昭和57年） 311,820 ←←←← 144,984 456,804 11月16日 3,378  
1983年（昭和58年） 307,830 ←←←← 143,304 451,134 11月8日 3,143  
1984年（昭和59年） 295,500 ←←←← 142,824 438,324 11月6日 3,199  
1985年（昭和60年） 321,330 ←←←← 153,703 475,033 11月12日 3,408  
1986年（昭和61年） 346,890 ←←←← 162,632 509,522 11月11日 3,743  
1987年（昭和62年） 362,730 ←←←← 156,787 519,517 11月10日 4,021  
1988年（昭和63年） 357,570 ←←←← 155,768 513,338 11月8日 3,700  
1989年（平成元年） 336,660 ←←←← 156,983 493,643 11月14日 3,908  
1990年（平成2年） 328,980 ←←←← 154,354 483,334 11月6日 4,303  
1991年（平成3年） 310,530 ←←←← 158,047 468,577      
1992年（平成4年） 290,970 ←←←← 153,757 444,727 11月10日 3,722  
1993年（平成5年） 301,200 ←←←← 148,067 449,267      
1994年（平成6年） 297,750 ←←←← 133,712 431,462      
1995年（平成7年） 270,240 ←←←← 126,629 396,869 12月5日 3,349  
1996年（平成8年） 253,050 ←←←← 125,554 378,604      
1997年（平成9年） 227,280 ←←←← 112,009 339,289      
1998年（平成10年） 230,520 ←←←← 109,401 339,921      
1999年（平成11年） 236,130 ←←←← 110,474 346,604      
2000年（平成12年） 256,410 ←←←← 105,028 361,438      
2001年（平成13年） 252,210 ←←←← 102,237 354,447      
2002年（平成14年） 249,720 ←←←← 98,853 348,573      
2003年（平成15年） 245,160 ←←←← 100,301 345,461      
2004年（平成16年） 242,670 ←←←← 94,904 337,574      
2005年（平成17年） 242,220 ←←←← 97,199 339,419 11月8日 2,399  
2006年（平成18年） 236,190 ←←←← 100,092 336,282      
2007年（平成19年） 236,610 ←←←← 98,400 335,010      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 2,178  
2009年（平成21年）   ←←←←          

车站周边 编辑

此站是取自专修寺的别名“高田本山”。实际上专修寺较接近JR纪势本线一身田站，此站距离专修寺1.4公里。

相邻车站 编辑

近畿日本铁道
  名古屋线
■急行
通过
■普通
白冢（E36）－高田本山（E37）－江户桥（E38）

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  2. ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 关西1. 新潮社. 2008: 30. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
  4. ^ 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书广报部. 2015-09-03 [2016-03-17]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-16） （日语）. 
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
  6. ^ 駅别乘降人员 名古屋线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
  7. ^ 三重县统计书（日语）
  8. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：高田本山站

外部链接 编辑

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