龙运巴士E31线
龙运巴士E31线是香港新界一条来往荃湾（愉景新城）及东涌（逸东邨）的巴士路线，途经长安邨、青衣西路、青屿干线、东涌市中心及满东邨。本线与其他全日E线巴士不同之处是本线与E21A、E21B﹑E32A及E36A线均不经机场。
| 龙运巴士E31线 | |
|---|---|
| Long Win Bus Route E31 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 龙运巴士 |
| 调度站 | 荔枝角车厂（L）- 青衣分厂 小蚝湾车厂（T） |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500（84XX） 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（15XX） 富豪B8L（UV6X） |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 荃湾（愉景新城） |
| 途经 | 长安邨、青衣西路、青屿干线、东涌市中心、满东邨 |
| 终点站 | 东涌（逸东邨） |
| 线路长度 | 31.2公里 |
| 运行周期 | 60分钟 |
| 起点站运营时间 | 05:30-00:00 |
| 终点站运营时间 | 05:30-00:00 |
| 发车间隔 | 星期一至五：12-25分 星期六、日及公众假期：20-25分 |
| 票价 | $11.2 |
| 下行分段收费站点 | 东涌缆车站往逸东邨：$3.8 |
| 上行分段收费站点 | 青衣西路往愉景新城：$6.7 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 龙运巴士N31线 |
| 竞争交通 | 港铁 |
历史
编辑- 1997年5月22日：随青屿干线通车而投入服务，为龙运巴士首条巴士路线，同时是离岛区首条以新界区为对外总站的专利巴士路线，亦是北大屿山首两条对外专利巴士路线之一（另一条为城巴E21线），更是自1965年11月1日九巴撤出大屿山后，九巴集团（现称载通国际）旗下公司首条大屿山专利巴士路线，不过是由九巴的姊妹公司龙运巴士有限公司营运。初时往返旧荃湾码头（临时巴士总站）及东涌市中心。当时青屿干线相当新鲜，大量市民为了一尝乘车经过一条耗资70亿元的青屿干线，又可以到东涌转乘屿巴前往大屿山其他地区游玩，导致客量相当高，甚至需要开办一条循环观光路线X31疏导，九巴亦需要外借巴士予龙运于本线应急。假日部分时间绕经东涌码头（现称东涌新发展码头），以接驳东涌至大澳渡轮。
- 1998年2月2日：因东涌至大澳渡轮停办，来回程不再绕经东涌码头。
- 1998年7月6日：本线改以荃湾愉景新城为总站。
- 2001年4月1日：本线延长至东涌西的逸东邨。
- 2002年10月21日：本线来回程绕经东涌北，服务整个东涌区。
- 2008年6月8日及2011年5月15日：龙运巴士调整票价，尽加之余，亦不看齐城巴的同类路线分段收费（$3.6(龙)→$3.5(城)）。
- 2015年3月21日：增设到站时间预报。[1]
- 2016年4月6日：往愉景新城方向，新增“迎禧路”分站。
- 2016年4月6日：配合迎东邨入伙，实施以下改动：
- 增设两班特快班次由逸东邨开出，不经东涌北前往愉景新城，开出时间为星期一至五07:10及07:40；
- 每日08:00起由逸东邨开出及09:15起由愉景新城开出之班次，绕经迎东路并加停“昇荟”及“迎东邨”两站。
- 2017年9月17日：往逸东邨方向，新增“东环”分站。
- 2018年2月9日：因客量不高，本线改派2辆单层巴士（SE103／VB8250、SE104／VB6911）取代2辆双层巴士（8415／PD6334、8426／PG586）行走，同时削减班次。
- 2019年2月2日：来回程绕经满东邨而不再绕经东涌北，从而间接削减东涌北来往青衣的公共交通服务，而荃湾来往东涌北方向，将以E32A线取代，至于由东涌北来往逸东邨的乘客需改乘坐龙运巴士E36A线、新大屿山巴士37线、37H线或城巴E21A线。
- 2021年5月8日：增设与新大屿山巴士3M、11及23线的八达通转乘优惠，原定试行六个月，其后延长至2022年10月31日。
服务时间及班次
编辑| 荃湾（愉景新城）开 | 东涌（逸东邨）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 05:35-09:20 | 25 | 星期一至五 | 05:30-06:30 | 15 |
| 09:20-17:00 | 20 | 06:30-07:30 | 12 | ||
| 17:00-18:00 | 15 | 07:30-08:00 | 15 | ||
| 18:00-00:00 | 20 | 08:00-00:00 | 20 | ||
| 星期六、日及公众假期 | 05:35-06:50 | 25 | 星期六、日及公众假期 | 05:30-23:10 | 20 |
| 06:50-23:10 | 20 | 23:10-00:00 | 25 | ||
| 23:10-00:00 | 25 | ||||
收费
编辑全程：$11.2
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八达通转乘优惠
编辑乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
（为鼓励往返机场乘客使用A31，E31与E32往返机场没有转乘优惠）
- E31←→龙运A线及E线，于青屿干线转车站转乘
- E31往东涌 → A31、A41、A41P、A43、E31、E36P、E41或E42往机场，回赠首程车资，转乘时限为150分钟
- A31、A41、A41P、A43、E31、E36P、E41或E42往市区 → E31往荃湾，次程车资全免，转乘时限为90分钟
- E31←→龙运E33/E33P/E36/E37线，于东涌市中心转乘
- E31往荃湾 → E33、E33P、E36或E37往新界西北，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
- E33、E33P、E36或E37往机场 → E31往逸东邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟
- 此优惠不能与“E36互相转乘B1”的八达通转乘优惠同时使用。
- E31←→R8，于青屿干线转车站转乘，次程可获$1折扣优惠
- E31任何方向 → R8往迪士尼乐园，转乘时限为120分钟
- R8往青屿干线转车站 → E31任何方向，转乘时限为60分钟
- E31←→九巴290/290A/290B/290X线，次程可获$5折扣优惠，转乘时限为150分钟
- E31往荃湾 → 九巴290/290A/290B/290X往将军澳
- 九巴290/290A/290B/290X往荃湾 → E31往东涌
- E31←→九巴33/40/41A/42C/44/934/934A/X42P线，次程可获$5折扣优惠，转乘时限为120分钟
- E31往荃湾 → 九巴33/40/41A/42C/44/934/934A/X42P往九龙/港岛
- 九巴33/40/41A/42C/44/934/934A往青衣/荃湾 → E31往东涌
- E31←→屿巴3M、11、23、37、38系，次程可获$1折扣优惠
- E31往东涌 → 屿巴3M、11、23往南大屿山、37任何方向或38/38P往逸东邨，转乘时限为150分钟
- 屿巴3M、11、23往东涌、37任何方向或38/38P往东涌站 → E31往荃湾，转乘时限为90分钟
- E31←→城巴S52，次程可获$0.5折扣优惠
- E31往东涌 → S52往飞机维修区，转乘时限为150分钟
- S52往逸东邨 → E31往荃湾，转乘时限为90分钟
使用车辆
编辑现时用车包括1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（84XX）、3辆亚历山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12.8米 豪华版（15XX）及7辆富豪B8L 12.8米（UV6X）双层空调巴士；间中亦会使用亚历山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12米 豪华版（55XX）行走。另因载客量问题，2辆比亚迪K9R（SE103/104）只于非繁忙时间取代双层巴士行驶本线，以应付本线的庞大客量。
| 车队编号 | 车牌 |
|---|---|
| 8416 | PD6710 |
| 1513 | UE7415 |
| 1518 | UE7627 |
| 1519 | UE7903 |
| UV6X1 | XM2899 |
| UV6X2 | XM3239 |
| UV6X3 | XM4453 |
| UV6X19 | XN4512 |
| UV6X22 | XN5035 |
| UV6X25 | XN4576 |
| UV6X26 | XN4821 |
行车路线
编辑
荃湾（愉景新城）开经：美环街、西楼角路、大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、关门口街、青山公路、国瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣西路、长青公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、东涌海滨路、顺东路、达东路、顺东路、裕东路（西行）、掉头、裕东路（东行）、松仁路及逸东街。
东涌（逸东邨）开经：逸东街、松仁路、裕东路（西行）、掉头、裕东路（东行）、顺东路、达东路、裕东路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、长青公路、青衣西路、枫树窝路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、德士古道、德士古道北、城门道、关门口街、沙咀道、大河道、青山公路、荃景围及美环街。
沿线车站
编辑| 荃湾（愉景新城）开 | 东涌（逸东邨）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 愉景新城巴士总站 | 愉景新城公共运输交汇处 | 1 | 逸东邨巴士总站 | 逸东邨公共交通总站 |
| 2 | 荃湾站 | 西楼角路 | 2 | 北大屿山医院 | 松仁路 |
| 3 | 大河道 | 3 | 满东邨 | 满东邨巴士总站 | |
| 4 | 川龙街 | 沙咀道 | 4 | 逸东邨福逸楼 | 裕东路 |
| 5 | 宝石大厦 | 5 | 逸东邨雍逸楼 | ||
| 6 | 名逸居 | 6 | 东涌消防局 | 顺东路 | |
| 7 | 荃富街公园 | 荃富街 | 7 | 东涌缆车站 | 达东路 |
| 8 | 大窝口站 | 青山公路－葵涌段 | 8 | 富东广场 | |
| 9 | 青衣转车站－长安总站（A7） | 长安巴士总站 | 9 | 裕东苑 | 顺东路 |
| 10 | 长亨邨 | 青衣西路 | 10 | 青屿干线转车站（N4） | 北大屿山公路 |
| 11 | 青华苑 | 11 | 青华苑 | 青衣西路 | |
| 12 | 青屿干线转车站（A2） | 北大屿山公路 | 12 | 长亨邨 | |
| 13 | 东涌缆车站 | 达东路 | 13 | 青衣转车站－长安总站（A6） | 长安巴士总站 |
| 14 | 东荟城 | 14 | 悦来酒店 | 关门口街 | |
| 15 | 裕东苑 | 顺东路 | 15 | 宝石大厦 | 沙咀道 |
| 16 | 满东邨 | 满东邨巴士总站 | 16 | 川龙街 | |
| 17 | 逸东邨福逸楼 | 裕东路 | 17 | 富华街 | 青山公路－荃湾段 |
| 18 | 逸东邨雍逸楼 | 18 | 愉景新城巴士总站 | 愉景新城公共运输交汇处 | |
| 19 | 逸东邨美逸楼 | 松仁路 | |||
| 20 | 逸东邨居逸楼 | 逸东街 | |||
| 21 | 逸东邨巴士总站 | 逸东邨公共交通总站 | |||
客量
编辑此路线为连接东涌市中心及荃湾的主要路线，需求甚大，收费低廉，客量甚高，经常顶闸。在2019年取消绕经东涌北之前，不少青衣前往逸东邨的乘客往往难以登车。因此同样服务荃湾及东涌北的繁忙时间路线E32A，获提升至全日行走，替代此路线在东涌北的服务，改善无法登车的情况。重组实施后，此路线客源得以集中于东涌西及市中心，亦因市中心来往荃湾的车程获缩短，更吸纳了原本乘搭铁路往返荃湾的乘客。
重大事件
编辑2012年8月26日08:15，一辆往东涌逸东邨的E31线富豪B9TL（703／MY8612），沿荃湾大河道往海旁方向而行，至沙咀道交界，失控撞倒一名正横过马路的70岁老妇，老妇被撞后弹上安全岛，昏迷倒卧地上；巴士继而再冲前，铲上荃新天地商场人行道，先撞毁人行道一个电箱，再撞伤一男一女途人，然后冲入一期商场通道及一间店铺，车顶被天花板搁住，未致全车冲入商场内。巴士车长及车上一名外籍女乘客亦告受伤，途人见状报警。消防处接报，派出多辆消防车及救护车到场拯救，将五名伤者送院医治。警方正调查意外原因[2][3][4]。
参考资料
编辑- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉［新闻稿］，2015年3月21日。
- ^ 機場巴士荃灣衝上行人路至少5人傷. [2012-08-28]. （原始内容存档于2016-09-20）.
- ^ 龙巴打保龄直插商场 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东方日报，2012-08-27
- ^ 司机驾驶中休克 两女途人惨被撞 巴士狂冲四线直插商场 （页面存档备份，存于互联网档案馆），苹果日报，2012-08-27
- 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，152页
外部链接
编辑
- 龙运E31线－龙运巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 龙运E31线－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 龙运E31线－681巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）