大窝口站
大窝口站（英语：Tai Wo Hau Station）是一个位于香港新界荃湾区大窝口国瑞路与青山公路－葵涌段之间的国瑞路公园地底，属于港铁荃湾线的铁路车站，亦是前地铁系统中首个建设于新界区的地底车站，车站于1982年5月10日启用。
大窝口 Tai Wo Hau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 大窝口站站台（2021年8月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  香港新界荃湾区大窝口国瑞路及青山公路-葵涌段之间国瑞路公园地底 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°22′14.2″N 114°7′30.1″E / 22.370611°N 114.125028°E坐标：22°22′14.2″N 114°7′30.1″E / 22.370611°N 114.125028°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营机构 | 香港铁路有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 荃湾线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 巴士、小巴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地底车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站层数 | 2层[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 2个[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电梯 | 2部[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自动扶梯数目 | 2条[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站色系 | 苹果绿色 绿色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1组岛式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 2条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | TWH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1982年5月10日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站服务时间 | 05:51-01:32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 往中环：06:01 往荃湾：06:34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 往中环：00:31 往荃湾：01:22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站结构 编辑
楼层 编辑
| U1 | 人行天桥 | B出口电梯 | |||||||||||
| G | 地面 | A、B出口 | |||||||||||
| L1 | 大厅 | 客务中心、 | |||||||||||
| L2 | 站台 |
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大厅 编辑
目前大窝口站大厅内设有少量商店，同时亦设有各种自助服务设施[2]以及香港邮政邮箱[3][4]。
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车站大厅（2023年5月） -
车站商店（2023年5月）
站台 编辑
车站设有1组岛式站台，两个站台均已装设高站台门。而车站只设有2条连接大厅及站台的自动扶梯，是港铁系统中设有最少自动扶梯的车站之一。另外，大窝口站与葵兴站之间并设有一条渡线。
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1、2号站台（2023年5月）
出入口 编辑
| 编号 | 指示 | 图片 | 建议前往的目的地 |
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国瑞路 |  |
国瑞路、咸田村、河背村、海坝新村、关门口村、缙庭山、杨屋村 |
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青山公路－葵涌段 |  |
青山公路、香港荃湾帝盛酒店、悦来酒店／悦来坊、香港考评局荃湾评核中心、城门谷公园／运动场／游泳池、蕙荃体育馆、大窝口社区中心、新界南区交通总部、明爱服务中心、仁济医院、大窝口邨、葵涌邨、葵贤苑、葵蓉苑、宝血会思源学校、佛教林炳炎纪念中学 |
 往青山公路 |
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| 往人行天桥 |
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| 注︰ 设有盲道 | 设有无障碍电梯
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利用状况 编辑
由于荃湾线兴建时，为减低对邻近三栋屋村地基的影响，导致荃湾站位置向东北迁移，引致乘客均流向该站乘车，因此大窝口站是港铁较少人使用的车站之一[5]。
车站邻近并无任何交通枢纽，邻近青山公路途经巴士及小巴多逾数十条线路（大部分巴士及小巴线路亦会途经荃湾站，故大多数乘客不会使用此站换乘港铁[原创研究？]），加上设施配套不足，启用以来却只有2个出入口，如石围角邨与悦来酒店等人流均流向荃湾站乘车（悦来酒店及悦来坊商场设有人行天桥横跨青山公路，市民可直接途经人行天桥前往荃湾站），虽然大窝口邨与其附近私人屋苑、城门谷康乐设施以及连接葵涌邨的电梯相继落成而逐渐增加客流量，但车站位置偏远仍是使用率偏低的最大因素。
接驳交通 编辑
历史 编辑
选址 编辑
1967年，顾问公司Freeman, Fox, and Partners于研究报告中提及曾建议荃湾站及大窝口站设于沙咀道地底[6]。但因后来荃湾车辆段决定于青山公路－荃湾段以北兴建而将走线北移，两站的位置因而改为现时位置。
启用 编辑
大窝口站于1982年5月10日随着荃湾线首段工程通车而启用，而车站由日本青木建设及飞岛建设联营公司负责兴建。车站原本在荃湾线计划初期，大窝口站主要服务三栋屋村至大窝口邨一带居民，后因于1979年动工之荃湾线定线影响三栋屋村大部分地基，政府将旧有的三栋屋搬迁，并成为现时由康乐及文化事务署管理的三栋屋博物馆。
车站所属行政区 编辑
根据十八区区议会区域划分，大窝口站行政上属于荃湾区[7]，德士古道至昌荣路一段的青山公路－葵涌段是荃湾区及葵青区的分界线，车站建于青山公路以北，故属于荃湾区。然而，站名由来的大窝口邨则位于葵青区。
站台吊板 编辑
有别于一般前地铁的地底车站，初期大窝口站站台顶部的乘车信息是以绿底白字显示，与此站色系一致，跟其他地底车站的白底黑字不同，直至1990年代前地铁为所有地底车站站台更换为带有线路色条的白底黑字吊板为止。该吊板已在2004年安装高站台门时被拆除。
加建站外电梯及自动扶梯 编辑
2006年，前地铁与路政署合作增设接驳大窝口站与站外人行天桥的首个“一梯两用”电梯[8]，乘客可以乘搭电梯直接往返人行天桥、地面及大窝口站大厅，电梯已于2009年初投入服务，但碍于空间所限，每次只乘载不足十人，故车站须时常作出广播提醒乘客须予有需要人士优先使用，故亦有大部分乘客宁舍等候而步行楼梯往返大窝口邨一带。
而有大窝口邨的区议员早于2004年开始多次要求加建自动扶梯连接车站及人行天桥，但鉴于未能达成共识屡遇阻滞，而时任区议员黄炳权甚至批评政府及港铁多次拖延[9]。然而经过多年争取后，路政署于2017年12月向葵青区议会提交文件，建议于B出口旁的人行天桥加设双向自动扶梯[10]。直到2020年7月10日，于上述位置加设自动扶梯获得立法会通过，而工程于同年第三季展开，最初预计于2022年第四季启用[11]，及后顺延至2023年第二季落成[12]。
更换站内电梯 编辑
连接大厅及站台电梯曾于2017年1月13日起暂停使用，以更换为较新型号，并于2018年1月重投服务[13]。
事件／事故 编辑
荃湾线载客列车脱钩事件 编辑
1993年4月27日，一列荃湾线载客列车由荃湾站驶往大窝口站途中，一个车厢的连接器松脱，导致最后3卡车厢与前面车厢分离，失去动力后停在隧道内。但车长未察觉列车脱卡继续行驶，驶至大窝口站时，经站台职员通知才揭发事故。幸好当时没有乘客站在车厢与车厢中间，故此没有造成任何人命伤亡，而该次地铁列车在行驶期间脱卡意外亦是全球首宗[14][15]。
反修例事件 编辑
- 2019年11月10日，有反修例示威者于大窝口站破坏车站闸机、售票机、增值机及八达通阅读器[16]。
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大窝口站遭到破坏的玻璃栏杆 -
大窝口站遭到破坏的闸机 -
大窝口站遭到破坏的显示屏
未来发展 编辑
增建出入口 编辑
2023年2月，港铁向荃湾区议会提交文件表示，为方便乘客及居民往返车站、国瑞路、青山公路-葵涌段巴士站及邻近社区，并分流现时使用B出口电梯的乘客，故计划于国瑞路公园加设一个新出入口，届时该出入口将设有楼梯及一条单向自动扶梯连接公园地面及地底车站大厅，并预计于2024年第二季动工，2028年第一季竣工[17]。
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 大窩口站位置圖 (PDF). 港铁公司. [2020-02-20]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-15）.
- ^ 車站商店搜尋－大窩口站. 港铁. 港铁公司. [2020年2月29日]. （原始内容存档于2020年2月21日） （中文（繁体））.
- ^ 鐵路四處遊－郵箱服務. 港铁网页. 港铁公司. [2012年2月7日]. （原始内容存档于2011年2月20日） （中文（繁体））.
- ^ 郵箱位置表－荃灣區. 香港邮政网页. 香港邮政. [2012年2月7日]. （原始内容存档于2011年8月26日） （中文（繁体））.
- ^ 被遺忘的港鐵大窩口站 街坊：好空虛，除咗廣告乜都冇. 香港01. 2017-11-28 [2020-02-12]. （原始内容存档于2020-04-05）.
- ^ 討論－討論文庫－地下鐵路初期計劃. 香港地方. [2012年3月10日]. （原始内容存档于2011年12月11日） （中文（香港））.
- ^ 2015年香港十八區區議會選舉選區分界圖 (PDF). [2017-07-29]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-05）.
- ^ 地鐵建升降機駁天橋. 苹果日报. 2006年9月5日 [2012年9月13日]. （原始内容存档于2014年4月30日） （中文（繁体））.
- ^ 港鐵大窩口站缺扶手梯 居民多年苦撐樓梯. on.cc. 2015-12-02 [2022-10-15]. （原始内容存档于2022-10-17）.
- ^ 建議為橫過青山公路 (葵涌段)港鐵大窩口站B出口旁的行人天橋加裝自動扶梯 (PDF). 葵青区议会交通及运输委员会. 2017-12-14 [2022-10-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-10-15）.
- ^ 梁锦威团队. 爭取多年，終見成果. 梁锦威团队 facebook. [2022-10-15].
- ^ 橫跨青山公路 － 葵涌段近港鐵大窩口站B出口的行人天橋加建自動扶梯. 路政署. 2022年7月13日 [2023年2月22日]. （原始内容存档于2023年2月22日）.（繁体中文）
- ^ 升降機翻新/更換工程. 港铁. [2016-10-23]. （原始内容存档于2016-02-03）.（繁体中文）
- ^ 【港铁出轨】93年港铁脱卡事故成全球首宗 乘客站车厢驳位最危险 （页面存档备份，存于互联网档案馆）香港01 2019年09月17日
- ^ 港鐵動力: 36載情與事 (粵語). [2013-07-30]. （原始内容存档于2021-06-23）.
- ^ 旺角東及大窩口站等設施遭破壞 港鐵譴責行為. 头条日报. 2019-11-10 [2020-02-05]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 港鐵擬於大窩口站建新出入口 設扶手電梯 連接國瑞路公園地面. 香港01. 2023年2月13日 [2023年2月22日]. （原始内容存档于2023年2月22日）.（繁体中文）
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：大窝口站 |
- 港铁公司－大窝口站街道图（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 港铁公司－大窝口站位置图（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 港铁公司－大窝口站列车服务时间（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 此主题在Fandom请参考香港铁路大典的条目：大窝口站