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2010年世界一级方程式锦标赛

2010年国际汽联世界一级方程式
锦标赛赛季
车手冠军：塞巴斯蒂安·维特尔
车队冠军：红牛-雷诺
上届：2009 下届：2011

2010年世界一级方程式锦标赛（2010 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟FIA举办的年度一级方程式赛车赛事。2010赛季从3月初的巴林大奖赛开始，至11月中旬的阿布扎比大奖赛结束。全年共包括19站比赛。[1] 本届赛事由塞巴斯蒂安·维特尔以及所属的红牛车队取得总冠军。维特尔成为F1史上最年轻的冠军。

2010年世界一级方程式锦标赛冠军塞巴斯蒂安·维特尔
费尔南多·阿隆索以四分之差败给维特尔，位居第二名
维特尔的队友马克·韦伯在积分榜上名列第三

季前争议 编辑

FIA曾经与一级方程式车队协会（FOTA），为今季的车队成本上限而争执，当中除了印度力量车队及威廉姆斯车队外，其余车队反对FIA的提议，威胁退出一级方程式，自组另一个赛车赛事。最终8月签署新的协和协定，生效期至2012年为止。

车队及车手 编辑

以下为参加2010年世界一级方程式锦标赛的车队及车手：[2]

车队 制造商 底盘 发动机 轮胎 车手名单 测试／预备车手
No. 正赛车手 场次
  沃达丰迈凯伦梅赛德斯车队 迈凯伦-梅赛德斯 MP4-25（英语：McLaren MP4-25） 梅赛德斯FO 108X B 1   简森·巴顿[3] 全部 不适用
2   刘易斯·汉密尔顿[4] 全部
  梅赛德斯GP马石油F1车队[5] 梅赛德斯 MGP W01（英语：Mercedes MGP W01） 梅赛德斯FO 108X 3   迈克尔·舒马赫[6] 全部   尼克·海费尔德[7]
4   尼科·罗斯伯格[8] 全部
  红牛车队 红牛-雷诺 RB6（英语：Red Bull RB6）[9] 雷诺RS27-2010 5   塞巴斯蒂安·维特尔[2] 全部   布伦登·哈特利[10]
6   马克·韦伯[11] 全部
  万宝路法拉利车队 法拉利 F10 法拉利056 7   费利佩·马萨[12] 全部   詹卡洛·费斯切拉[13]
  马克·赫内[13]
  卢卡·巴多尔[13]
8   费尔南多·阿隆索[14] 全部
  AT&T威廉姆斯车队 威廉姆斯-考斯沃斯 FW32（英语：Williams FW32） 考斯沃斯CA2010[15] 9   鲁本斯·巴里切罗[16] 全部   瓦尔特里·博塔斯[17]
10   尼古拉斯·霍肯博格[16] 全部
  雷诺F1车队 雷诺 R30（英语：Renault R30）[18] 雷诺RS27-2010 11   罗伯特·库比卡[19] 全部   热罗姆·丹布罗西奥[20]
  董荷斌[20]
12   维塔利·佩特罗夫[21] 全部
  印度力量F1车队 印度力量-梅赛德斯 VJM03（英语：Force India VJM03） 梅赛德斯FO 108X 14   艾德里安·苏蒂尔[22] 全部   保罗·迪·雷斯塔[23]
15   维坦托尼奥·里尤兹[22] 全部
  红牛第二车队 红牛二队-法拉利 STR5（英语：Toro Rosso STR5） 法拉利056 16   塞巴斯蒂安·布埃米[24] 全部   丹尼尔·里卡多[10]
17   哈伊梅·阿古尔苏阿里[25] 全部
  路特斯车队 路特斯-考斯沃斯 T127（英语：Lotus T127） 考斯沃斯CA2010 18   亚尔诺·特鲁利[26] 全部   菲鲁兹·福齐（英语：Fairuz Fauzy）[26]
19   海基·科瓦莱宁[26] 全部
  伊斯巴尼亚F1车队 HRT-考斯沃斯 F110（英语：Hispania F110） 考斯沃斯CA2010[2] 20   卡伦·查铎[27] 1–10   山本左近[28]
  克里斯蒂安·克林[29]
  克里斯蒂安·克林[30] 15，18–19
  山本左近[31] 11–14，16–17
21 10[32]
  布鲁诺·塞纳[33] 1–9，11–19
  宝马索伯F1车队[34] 索伯-法拉利[34] C29（英语：Sauber C29） 法拉利056 22   佩德罗·德拉罗萨[35] 1–14 不适用
  尼克·海费尔德[36] 15–19
23   小林可梦伟 [37] 全部
  维珍车队[2] 维珍-考斯沃斯[2] VR-01（英语：Virgin VR-01）[38] 考斯沃斯CA2010 24   蒂莫·格洛克[39] 全部   热罗姆·丹布罗西奥[40]
25   卢卡斯·迪格拉西[41] 全部

新加入车队 编辑

车队更变 编辑

车手更变 编辑

 
布鲁诺·塞纳加盟伊斯巴尼亚车队。
 
于2006赛季退役后的赛车车手迈克尔·舒马赫在今个赛季中复出，将加入梅赛德斯车队。

转投其他车队 编辑

新加入 编辑

离开 编辑

重返 编辑

季内加入 编辑

赛程表 编辑

2009年9月21日，世界汽车运动理事会发布了2010年临时赛程，其中包含19站比赛，[1] 随后发布第二个临时赛程表，其中阿布扎比和巴西大奖赛的日期互换。[66] 最终赛程表于2009年12月11日发布。[67]

赛程 大奖赛 赛道 城市／地点 日期 时间
当地 UTC
1   巴林大奖赛 巴林国际赛道 萨基尔 3月14日 14:30 11:30
2   澳大利亚大奖赛 墨尔本大奖赛赛道 墨尔本 3月28日 17:00 06:00
3   马来西亚大奖赛 雪邦国际赛道 吉隆坡 4月4日 16:00 08:00
4   中国大奖赛 上海国际赛道 上海 4月18日 15:00 07:00
5   西班牙大奖赛 加泰罗尼亚赛道 蒙特梅洛 5月9日 14:00 12:00
6   摩纳哥大奖赛 摩纳哥赛道 蒙特卡洛 5月16日 14:00 12:00
7   土耳其大奖赛 伊斯坦布尔赛道 伊斯坦布尔 5月30日 15:00 12:00
8   加拿大大奖赛 吉尔·维伦纽夫赛道 蒙特利尔 6月13日 12:00 16:00
9   欧洲大奖赛 巴伦西亚街道赛道 巴伦西亚 6月27日 14:00 12:00
10   英国大奖赛 银石赛道 银石 7月11日 13:00 12:00
11   德国大奖赛 纽博格林赛道 尼尔堡 7月25日 14:00 12:00
12   匈牙利大奖赛 匈牙利赛道 莫焦罗德 8月1日 14:00 12:00
13   比利时大奖赛 斯帕-弗朗科尔尚赛道 斯塔沃洛 8月29日 14:00 12:00
14   意大利大奖赛 蒙扎国家赛车场 蒙扎 9月12日 14:00 12:00
15   新加坡大奖赛 滨海湾市街赛道 滨海湾 9月26日 20:00 12:00
16   日本大奖赛 铃鹿赛道 铃鹿 10月10日 15:00 06:00
17   韩国大奖赛 韩国国际赛道 灵岩 10月24日 15:00 06:00
18   巴西大奖赛 若泽·卡洛斯·帕塞赛道 圣保罗 11月7日 14:00 16:00
19   阿布扎比大奖赛 亚斯码头赛道 阿布扎比 11月14日 17:00 13:00

赛程更变 编辑

规则更变 编辑

 
规定车体高度的比较：
上图为2009年，下图为2010年
 
规定轮胎宽的比较：
左图为2009年，右图为2010年
  • 比赛中将禁止加油[76]
  • 赛车的重量下限由605公斤提高到620公斤
  • 排位赛仍分三个阶段，但前两节将各淘汰8辆赛车
  • 采用新的积分系统(前10名依次得分：25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)，以取代原有的前8得分制（10-8-6-5-4-3-2-1）[77]
  • 赛季中途加入进来的替补车手可以获得一天的测试时间
  • 车队的维修区面积将会在每场分站比赛中平均分配
  • 一辆赛车在每赛季使用8台以上发动机的处罚，如果一辆赛车在同一个分站两次超过这一限制，那么将在这个分站和下一个分站各退后10位发车
  • 空气动力学测试从2009赛季的8天减少到6天，但低比例的单日测试也可以选择24小时时段内进行4小时的全尺寸风洞测试作为替代[78]
  • 发车车辆由24辆增至26辆[79] 。

赛季焦点 编辑

 
迈克尔·舒马赫投效梅赛德斯大奖赛车队，重返F1赛场。

在今个赛季，没有车手能够在积分榜上长期占先。迈凯伦车队本赛季首创失速尾翼(称为F-Duct)，车手可操控车头上方的小进气孔将气流吹入车厢内，再将此一乱流由车尾排气孔吹向尾翼，在尾翼上产生乱流故意减少尾翼产生下压力的效率，但也因此降低了风阻，有助于在不需太多下压力的直线跑道上开出更快的速度，这方法很快被多数车队模仿。费尔南多·阿隆索在塞巴斯蒂安·维特尔座驾发动机死火后，胜出巴林站赛事。这是阿隆索在法拉利车队首场胜利。接着巴顿在澳大利亚站中取胜。维特尔在马来西亚站调整好后取得胜利。

 
效力雷诺车队的罗伯特·库比卡在2010年澳大利亚大奖赛中获得亚军。

在中国站赛事，简森·巴顿胜出今季第二场赛事。接着到红牛车队的马克·韦伯连胜西班牙及摩纳哥站，经过两站赛事后，积分榜取得领先优势。接着在土耳其站，迈凯伦车队包办冠亚军，刘易斯·汉密尔顿胜出季内首场赛事。在加拿大站，韦伯再度胜出。

在欧洲站中，出现争议在安全车出动后，汉密尔顿刻意将车驶进维修站，最后被赛会罚其中一圈经过维修站。在英国站赛事中因红牛车队更换配备内哄，被讽为“红牛车队内战”[80]。最后由韦伯胜出。

在德国站赛事中包办一二名，但是出现车队指令的风波，费利佩·马萨刻意让车给阿隆索，最后被FIA重罚10万美元。在德国以第六完成的韦伯，胜出匈牙利站。在比利时站，汉密尔顿胜出一场。接着在意大利站由阿隆索胜出。其后阿隆索更在新加坡站中完成生涯中第一个大满贯。

 
在2010年加拿大大奖赛中，刘易斯·汉密尔顿（迈凯伦车队）领先了塞巴斯蒂安·维特尔（红牛车队）和费尔南多·阿隆索（法拉利车队）等人，他的积分也因此排名第一。

三支新车队维珍、伊斯巴尼亚车队以及路特斯车队今季的表现令人担忧。他们被其他车队带离一圈，未曾取得任何分数。最好的成绩是路特斯车队的海基·科瓦莱宁在日本站以第十二名完成赛事。

红牛在日本站再次包办前两名，原本红牛车队大有机会夺得个人及车手总冠军，不过他们在韩国站中双双发生严重意外，提早退出赛事。结果由阿隆索胜出。在巴西站中，尼古拉斯·霍肯博格取得生涯首个杆位，在赛事中，红牛车队第四度以前两名完成，让车队提前取得总冠军。

去到最后一站的阿布扎比站，红牛车队决定不使用车队指令。在发车后，维特尔除了在进入维修站的赛段一直保持领先，结果胜出赛事。阿隆索在第一次进入维修站后，受制于新秀维塔利·佩特罗夫下，如果阿隆索能够超越对手的话，可望进入前五，保持总冠军希望，结果他只能以第七名完成赛事。维特尔打破汉密尔顿在2008年保持最年轻的世界冠军纪录。

排名及分站成绩 编辑

各站成绩 编辑

比赛 大奖赛 杆位 最快圈速 冠军车手 冠军车厂 报告
1   巴林大奖赛   塞巴斯蒂安·维特尔   费尔南多·阿隆索   费尔南多·阿隆索   法拉利 报告
2   澳大利亚大奖赛   塞巴斯蒂安·维特尔   马克·韦伯   简森·巴顿   迈凯伦-梅赛德斯 报告
3   马来西亚大奖赛   马克·韦伯   马克·韦伯   塞巴斯蒂安·维特尔   红牛-雷诺 报告
4   中国大奖赛   塞巴斯蒂安·维特尔   刘易斯·汉密尔顿   简森·巴顿   迈凯伦-梅赛德斯 报告
5   西班牙大奖赛   马克·韦伯   刘易斯·汉密尔顿   马克·韦伯   红牛-雷诺 报告
6   摩纳哥大奖赛   马克·韦伯   塞巴斯蒂安·维特尔   马克·韦伯   红牛-雷诺 报告
7   土耳其大奖赛   马克·韦伯   维塔利·佩特罗夫   刘易斯·汉密尔顿   迈凯伦-梅赛德斯 报告
8   加拿大大奖赛   刘易斯·汉密尔顿   罗伯特·库比卡   刘易斯·汉密尔顿   迈凯伦-梅赛德斯 报告
9   欧洲大奖赛   塞巴斯蒂安·维特尔   简森·巴顿   塞巴斯蒂安·维特尔   红牛-雷诺 报告
10   英国大奖赛   塞巴斯蒂安·维特尔   费尔南多·阿隆索   马克·韦伯   红牛-雷诺 报告
11   德国大奖赛   塞巴斯蒂安·维特尔   塞巴斯蒂安·维特尔   费尔南多·阿隆索   法拉利 报告
12   匈牙利大奖赛   塞巴斯蒂安·维特尔   塞巴斯蒂安·维特尔   马克·韦伯   红牛-雷诺 报告
13   比利时大奖赛   马克·韦伯   刘易斯·汉密尔顿   刘易斯·汉密尔顿   迈凯伦-梅赛德斯 报告
14   意大利大奖赛   费尔南多·阿隆索   费尔南多·阿隆索   费尔南多·阿隆索   法拉利 报告
15   新加坡大奖赛   费尔南多·阿隆索   费尔南多·阿隆索   费尔南多·阿隆索   法拉利 报告
16   日本大奖赛   塞巴斯蒂安·维特尔   马克·韦伯   塞巴斯蒂安·维特尔   红牛-雷诺 报告
17   韩国大奖赛   塞巴斯蒂安·维特尔   费尔南多·阿隆索   费尔南多·阿隆索   法拉利 报告
18   巴西大奖赛   尼古拉斯·霍肯博格   刘易斯·汉密尔顿   塞巴斯蒂安·维特尔   红牛-雷诺 报告
19   阿布扎比大奖赛   塞巴斯蒂安·维特尔   刘易斯·汉密尔顿   塞巴斯蒂安·维特尔   红牛-雷诺 报告

积分系统 编辑

前十名车手可获得分数。

名次 冠军 亚军 季军 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十
积分 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

车手排名 编辑

名次 车手 巴林
  		澳
  		马
  		中
  		西
  		摩
  		土
  		加
  		欧
  		英
  		德
  		匈
  		比
  		意
  		新
  		日
  		韩
  		巴西
  		阿
  		积分
1   塞巴斯蒂安·维特尔 4 Ret 1 6 3 2 Ret 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Ret 1 1 256
2   费尔南多·阿隆索 1 4 13† 4 2 6 8 3 8 14 1 2 Ret 1 1 3 1 3 7 252
3   马克·韦伯 8 9 2 8 1 1 3 5 Ret 1 8 1 2 6 3 2 Ret 2 8 242
4   刘易斯·汉密尔顿 3 6 6 2 14† 5 1 1 2 2 4 Ret 1 Ret Ret 5 2 4 2 240
5   简森·巴顿 7 1 8 1 5 Ret 2 2 3 4 5 8 Ret 2 4 4 12 5 3 214
6   费利佩·马萨 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 Ret 3 15 10 144
7   尼科·罗斯伯格 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 Ret 6 5 5 17† Ret 6 4 142
8   罗伯特·库比卡 11 2 4 5 8 3 6 7 5 Ret 7 Ret 3 8 7 Ret 5 9 5 136
9   迈克尔·舒马赫 6 10 Ret 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 Ret 72
10   鲁本斯·巴里切罗 10 8 12 12 9 Ret 14 14 4 5 12 10 Ret 10 6 9 7 14 12 47
11   艾德里安·苏蒂尔 12 Ret 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Ret 5 16 9 Ret Ret 12 13 47
12   小林可梦伟 Ret Ret Ret Ret 12 Ret 10 Ret 7 6 11 9 8 Ret Ret 7 8 10 14 32
13   维塔利·佩特罗夫 Ret Ret Ret 7 11 13† 15 17 14 13 10 5 9 13 11 Ret Ret 16 6 27
14   尼古拉斯·霍肯博格 14 Ret 10 15 16 Ret 17 13 Ret 10 13 6 14 7 10 Ret 10 8 16 22
15   维坦托尼奥·里尤兹 9 7 Ret Ret 15† 9 13 9 16 11 16 13 10 12 Ret Ret 6 Ret Ret 21
16   塞巴斯蒂安·布埃米 16† Ret 11 Ret Ret 10 16 8 9 12 Ret 12 12 11 14 10 Ret 13 15 8
17   佩德罗·德拉罗萨 Ret 12 DNS Ret Ret Ret 11 Ret 12 Ret 14 7 11 14 6
18   尼克·海费尔德 Ret 8 9 17 11 6
19   哈伊梅·阿古尔苏阿里 13 11 9 13 10 11 12 12 13 Ret 15 Ret 13 15 12 11 11 11 9 5
20   海基·科瓦莱宁 15 13 NC 14 DNS Ret Ret 16 Ret 17 Ret 14 16 18 16† 12 13 18 17 0
21   亚尔诺·特鲁利 17† DNS 17 Ret 17 15† Ret Ret 21 16 Ret 15 19 Ret Ret 13 Ret 19 21† 0
22   卡伦·查铎 Ret 14 15 17 Ret 14† 20† 18 18 19 0
23   布鲁诺·塞纳 Ret Ret 16 16 Ret Ret Ret Ret 20 19 17 Ret Ret Ret 15 14 21 19 0
24   卢卡斯·迪格拉西 Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 20† 15 DNS Ret NC 18 0
25   蒂莫·格洛克 Ret Ret Ret DNS 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret 0
26   山本左近 20 Ret 19 20 19 16 15 0
27   克里斯蒂安·克林 Ret 22 20 0
名次 车手 巴林
  		澳
  		马
  		中
  		西
  		摩
  		土
  		加
  		欧
  		英
  		德
  		匈
  		比
  		意
  		新
  		日
  		韩
  		巴西
  		阿
  		积分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛（NC）
紫色 未完赛（Ret）
红色 未获参赛资格（DNQ）
未获排位赛资格（DNPQ）
黑色 取消资格（DSQ）
白色 未发车（DNS）
赛事取消（C）
淡蓝色 只参加了练习赛（PO）
周五测试车手（TD）
－自2003年起
空白 没有参加练习赛（DNP）
禁赛（EX）
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出（WD）

粗体 - 杆位
斜体 - 最快圈速

注记：

  •   – 未完成赛事，但完成原定赛程90%，因而有排名。

车队排名 编辑

名次 车队 车号 巴林
  		澳
  		马
  		中
  		西
  		摩
  		土
  		加
  		欧
  		英
  		德
  		匈
  		比
  		意
  		新
  		日
  		韩
  		巴西
  		阿
  		积分
1   红牛-雷诺 5 4 Ret 1 6 3 2 Ret 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Ret 1 1 498
6 8 9 2 8 1 1 3' 5 Ret 1 6 1 2 6 3 2 Ret 2 8
2   迈凯伦-梅赛德斯 1 7 1 8 1 5 Ret 2 2 3 4 5 8 Ret 2 4 4 12 5 3 454
2 3 6 6 2 14† 5 1 1 2 2 4 Ret 1 Ret Ret 5 2 4 2
3   法拉利 7 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 Ret 3 15 10 397
8 1 4 13† 4 2 6 8 3 8 14 1 2 Ret 1 1 3 1 3 7
4   梅赛德斯 3 6 10 Ret 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 Ret 216
4 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 Ret 6 5 4 17† Ret 6 4
5   雷诺 11 11 2 4 5 8 3 6 7 5 Ret 7 Ret 3 8 7 Ret 5 9 5 166
12 Ret Ret Ret 7 11 13† 15 17 14 13 10 5 9 13 11 Ret Ret 16 6
6   威廉姆斯-考斯沃斯 9 10 8 12 12 9 Ret 14 14 4 5 12 10 Ret 10 6 9 7 14 12 69
10 14 Ret 10 15 16 Ret 17 13 Ret 10 13 6 14 7 10 Ret 10 8 16
7   印度力量-梅赛德斯 14 12 Ret 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Ret 5 16 9 Ret Ret 14 13 68
15 9 7 Ret Ret 15† 9 13 9 16 11 16 13 10 12 Ret Ret 6 Ret Ret
8   索伯-法拉利 22 Ret 12 DNS Ret Ret Ret 11 Ret 12 Ret 14 7 11 14 Ret 8 9 17 11 44
23 Ret Ret Ret Ret 12 Ret 10 Ret 7 6 11 9 8 Ret Ret 7 8 10 14
9   红牛二队-法拉利 16 16† Ret 11 Ret Ret 10 16 8 9 16 15 12 12 11 14 10 Ret 13 15 13
17 13 11 9 13 10 11 12 12 13 Ret Ret Ret 13 15 12 11 11 11 9
10   路特斯-考斯沃斯 18 17† DNS 17 Ret 18 15† Ret Ret 21 16 Ret 15 19 Ret Ret 13 Ret 19 21† 0
19 15 13 NC 14 DNS Ret Ret 16 Ret 17 Ret 14 16 18 16† 12 13 18 17
11   HRT-考斯沃斯 20 Ret 14 15 17 Ret 14† 20† 18 18 19 Ret 19 20 19 Ret 16 15 22 20 0
21 Ret Ret 16 16 Ret Ret Ret Ret 20 20 19 17 Ret Ret Ret 15 14 21 19
12   维珍-考斯沃斯 24 Ret Ret Ret DNS 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret 0
25 Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 20 15 DNS Ret NC 18
名次 车队 车号 巴林
  		澳
  		马
  		中
  		西
  		摩
  		土
  		加
  		欧
  		英
  		德
  		匈
  		比
  		意
  		新
  		日
  		韩
  		巴西
  		阿
  		积分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛（NC）
紫色 未完赛（Ret）
红色 未获参赛资格（DNQ）
未获排位赛资格（DNPQ）
黑色 取消资格（DSQ）
白色 未发车（DNS）
赛事取消（C）
淡蓝色 只参加了练习赛（PO）
周五测试车手（TD）
－自2003年起
空白 没有参加练习赛（DNP）
禁赛（EX）
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出（WD）

粗体 – 杆位
斜体 – 最快圈速

注记：

  •   – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名。

参考资料 编辑

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