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AH-1Z蝰蛇直升机

AH-1Z“蝰蛇”（英语：AH-1Z Viper）是美国海军陆战队委托以贝尔直升机公司就AH-1W超级眼镜蛇直升机架构的升级计划，也是休伊直升机族系最新成员，美军又称它为祖鲁眼镜蛇，这个昵称取源自北约音标字母。

AH-1Z“蝰蛇”
AH-1Z Viper
一架美国海军轻型攻击机303训练中队的AH-1Z
概观
类型攻击直升机
乘员2人
驾驶员、副驾驶员（兼任炮手）
首飞2000年12月8日
服役2009年
生产贝尔直升机公司
产量229[1]架
现况现役
主要用户 美国
美国海军陆战队
衍生自AH-1超级眼镜蛇
技术数据
长度17.8米（58英尺）
旋翼直径14.6米（48英尺）
高度4.37米（14.3英尺）
旋翼面积168平方米（1,810平方英尺）
空重5,580千克（12,300英磅）
负载重量8,200千克（18,100英磅）
最大起飞重量8,390千克（18,500英磅）
发动机2具通用电气T700-GE-401C型（英语：General Electric T700）涡轴发动机
功率2× 1,800匹轴马力（1,300千瓦特）
性能数据
最大速度411千米每小时（222节）
爬升率14.2米每秒（2,800英尺每分钟）
实用升限6,100米（20,000英尺）
最大航程685千米（426英里）
武器装备
机炮3管M197型20毫米加特林机炮（备弹750发）
火箭LAU-68C/A（7发）或LAU-61D/A（19发）火箭发射器
可挂70毫米Hydra 70或APKWS II火箭弹
导弹M272四发导弹发射器，可挂：
AGM-114A/B/C地狱火反坦克导弹
AGM-114F地狱火反舰导弹
AGM-179 联合空地导弹
翼端可挂：AIM-9响尾蛇导弹

发展 编辑

与阿帕契在反装甲方面的竞标 编辑

AH-1Z的发展演化起点是贝尔249型，贝尔249是使用的贝尔412型直升机（英语：Bell 412）动力架构的眼镜蛇直升机，在1980年贝尔称它为眼镜蛇二型，该计划在1980年范堡罗航展展示。贝尔在展示中声称眼镜蛇二型将装备AGM-114地狱火反坦克导弹、改良的发动机和新型的瞄准系统。后来该方案改名为“眼镜蛇2000”计划，眼镜蛇2000宣称换装通用电力的T700-GE-401C涡轮轴发动机及四叶主旋翼。美国海军陆战队表达了它们对眼镜蛇2000方案有兴趣，但没有资源投资；1993年为了争取英国陆军新型攻击直升机竞标，贝尔提出称为“眼镜蛇毒”（CobraVenom）的改良型；眼镜蛇毒配备有新式数字化座舱，且可续用挂AGM-71拖式导弹、AGM-114地狱火反坦克导弹及硫磺导弹（英语：Brimstone (missile)），1995年再加码提出可用四叶主旋翼，但竞标案最后仍败给了WAH-64D长弓阿帕契。

获得海军陆战队青睐 编辑

 
2005年，AH-1Z和孪生兄弟贝尔UH-1Y，在美国海军 "巴丹 "号（LHD-5）上进行试验。

虽然眼镜蛇家族在外销上屡屡败给阿帕契，但1996年美国海军陆战队启动了H-1直升机家族升级计划，并跟贝尔直升机公司签约，将180架AH-1W升级至AH-1Z（也包括了将100架UH-1N升级成UH-1Y）。AH-1Z直升机被设计成完全现代化的攻击和通用直升机，并大量使用了原有的零件以降低操作成本。AH-1Z和UH-1Y共用了相同的尾舵、发动机、旋翼系统、软件、操作系统等近84%的相同组件。

在2000年12月8日，AH-1Z在德州福特沃斯研究中心进行了第一次试飞。2002年7月，三架AH-1Z原型机被送到位于匹历申河的海军飞行场进行计划中的试飞阶段。随后，在2003年10月开始了低成本量产工序，并计划在2008年交付给海军陆战队使用。在2005年10月15日，海军陆战队经海军航空司令部接收第一架AH-1Z，并配置于其舰队中。在2005年5月，AH-1Z完成了出海飞行试验。在2006年春季，AH-1Z的原型机转交给匹历申河海军飞行场的操作试验单位。在2008年2月，AH-1Z和UH-1Y开始了第二和最终阶段的操作评估试验。

在2008年2月8日，贝尔直升机公司交付了一架AH-1Z给海军陆战队。同月13日和26日，贝尔直升机公司合共交付了两架UH-1Y。在2008年2月，美国海军陆战队调整合约，以40架新造机身取代原先合约全AH-1W机队升级的计划。2008年9月，海军陆战队将新造机身的订单增加到46架；2010年9月，海军陆战队与贝尔修改合约，贝尔将提供189架AH-1Z直升机，其中58架是新造机身，2010年12月10日，AH-1Z直升机开始全速量产，量产在2022年完成。[2][3]

设计 编辑

机体 编辑

由于AH-1Z导入新型发动机、旋翼传动系统、航电设备、侦搜装备，以及武器。虽然名义上是AH-1W的改良机种，但实际沿用AH-1W的零件已经低于2成，飞机有95%设计是重新开发的“升级型”战斗直升机。和AH-1W相比，它的生存能力获得加强，而且能在更远的距离发现目标并以精确武器攻击目标。

AH-1Z的综合航电系统（IAS）由诺斯洛普·格拉曼负责开发。这个系统包括了两台电脑和一个自动飞控系统。每个座位各有两个8x6吋的多功能液晶显示器（LCD）和一个4.2x4.2吋的双重作用液晶显示器。通信系统结合了美国海军的RT-1824综合无线电、UHF/VHF、COMSEC和调制解调器在一个单位中。导航系统包括了一个内置式GPS惯性导航系统（EGI），一个数字化地图系统和低空速空气资料次要系统，并允许武器能在盘旋状态下发射。

武器系统 编辑

 
飞行员在USS马金岛号上训练，佩戴信息化感知头盔。

乘员都装备了泰雷兹公司的“顶级鹰”头盔瞄准具。“顶级鹰”有24小时日夜两用能力和提供140°视野。为加强生存能力，AH-1Z装备了红外线热源抑制系统（HIRSS）以覆盖发动机排气，AN/ALE-47反制灑佈器，雷达侦察警告、导弹瞄准警告和激光瞄准警告系统。AH-1Z的旋翼由复合材料制成，增加了战场生存力。它拥有一个半自动折叠旋翼的系统以减少固定的面积，以便装载在两栖攻击船舰上。它的二个挂载翼被设计得更长，翼尖加装一个外挂点得以挂载一枚如AIM-9响尾蛇导弹的空对空导弹。两翼上各有二个外挂点以挂载火箭吊舱，或反坦克导弹发射器。长弓毫米波雷达（英语：AN/APG-78 Longbow）也能挂载在外挂点上。

AH-1Z采用了洛克希德·马丁开发的AN/AAQ-30光学瞄准系统（TSS），TSS整合了第三代前视红外线感应器（FLIR）、低光源电视光学影像、激光测距仪、目视型激光瞄准器。TSS最主要的侦搜工具为第三代FLIR，可同时解析中波红外线及长波红外线讯号，最大侦测距离为35公里、辨识距离10公里、辨识分辨率640 x 480，具备四段观测调整，能在日、夜间、或不利天气情况下进行瞄准。TSS拥有不同的观测模式，并能追踪FLIR或由电视制导。

用户国 编辑

 
AH-1Z登陆USS马金岛(LHD-8)

事件 编辑

  • 2019年3月底美国尤马训练场(Yuma training grounds)一架AH-1Z坠机两名飞行员死亡。[6]

相关条目 编辑

外部链接 编辑

  1. ^ AH-1Z Viper total production. [12 March 2021]. （原始内容存档于2021-08-16）. 
  2. ^ Bell Completes 100th Consecutive On-Time Delivery of AH-1Z to U.S. Marines. Bell newsroom. 2021年9月14日 [2022年4月28日]. （原始内容存档于2021年10月29日）. 
  3. ^ Reim2018-05-17T15:27:44+01:00, Garrett. Bell to finish Marine Corps deliveries of UH-1Y Venom by end of 2018. Flight Global. [2022-04-28]. （原始内容存档于2021-07-15）. 
  4. ^ Morrison, Murdo. Bahrain confirms purchase of 12 AH-1Z Vipers. Flight Global. Bahrain. 15 November 2018 [15 November 2018]. （原始内容存档于2018-11-15）. 
  5. ^ Czech Republic – AH-1Z Attack Helicopters. DSCA. USA. 3 May 2019 [3 May 2019]. （原始内容存档于2019-05-07）. 
  6. ^ 美國陸戰隊AH-1Z蝰蛇直升機墜毀 2名飛行員罹難. [2019-04-01]. （原始内容存档于2019-04-01）. 
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