F-16XL战斗机
通用动力F-16XL战斗机（英语：General Dynamics F-16XL）是1980年2月通用动力自资进行的“超音速巡航和机动”计划（Supersonic Cruise and Maneuvering Program, SCAMP）改进计划，由美国空军提供了2架F-16 A/B作为改装，进行了F-16 三角箭形机翼(箭簇)布局的试验，F-16XL的机身长度较标准的F-16多了142cm，机翼面积较F-16扩大120%，净重较F-16A增加1300kg，机身油箱容量增加了82%，外挂点增为27个，所以得到外号（炸弹卡车）。
| F-16XL | |
|---|---|
_in_flight_060905-F-1234S-049.jpg) 在1984年，F-16XL与F-15E为两款参与竞逐“提升型战术战斗机”（Enhanced Tactical Fighter，ETF）计划的机型。 | |
| 概观 | |
| 类型 | 试验机 战斗轰炸机 第四代多用途战机 |
| 乘员 | 1人/2人 |
| 首飞 | 1982年7月3日 |
| 生产 | 通用动力公司（General Dynamics） |
| 主要用户 |  美国空军 美国国家航空航天局（NASA） |
| 衍生自 | F-16战隼战斗机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 16.51米（54.2英尺） |
| 翼展 | 10.44米（34.3英尺） |
| 高度 | 5.36米（17.6英尺） |
| 翼面积 | 60.0米2（平方米）;646英尺2（平方英尺） |
| 空重 | 9,980千克（22,000英磅） |
| 正常起飞重量 | 21,800千克（48,100英磅） |
| 最大起飞重量 | 21,800千克（48,100英磅） |
| 引擎 | 通用电气航空 F110-GE-100涡轮扇引擎 军用推力: 76.3千牛顿（17,200英磅力） 最大推力: 125千牛顿（28,000英磅力） |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 2.05马赫（1,560.47英里每小时；2,511.34千米每小时） |
| 巡航速度 | 600英里每小时（970千米每小时） |
| 爬升率 | 320米/秒 ; 62,000英尺/分钟 |
| 实用升限 | 15,000米（49,000英尺） |
| 最大航程 | 4,590千米（2,850英里） |
| 武器装备 | |
| 机炮 | 1门M61A2火神式20毫米机炮 |
| 导弹 | 空对空导弹： AIM-7“麻雀”中程空对空导弹 AIM-120“AMRAAM”先进中程空对空导弹 AIM-9响尾蛇短程空对空导弹 |
| 炸弹 | 共17个翼下及机腹挂点，总外挂可达6,800千克（15,000英磅） Mk 80系列低阻力自由落体航空炸弹 “JDAM”联合直接攻击弹药 GBU-39小直径炸弹 等 |
| 其他 | 保型油箱 LANTIRN“蓝盾”夜间低空导航暨红外线瞄准夹舱 |
开发经历
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F-16XL随后参与美国空军的“提升型战术战斗机”（Enhanced Tactical Fighter，ETF）计划，作为强化对地攻击能力的打击战斗机候选机型，但是最后败给了由F-15B提升的F-15E打击鹰式战斗轰炸机。之后，F-16XL的发展计划遭到搁置，已完成的原型机则被转往美国国家航空航天局进行航空学的研究。
阿拉伯联合酋长国采购F-16时，洛克希德马丁公司曾计划以F-16XL的设计为基础，开发F-16 Block60，但由于设计风险过高，最后F-16 Block60还是继续沿用F-16传统外型设计，并搭配CFTs保型油箱延伸战机打击半径。
试验结果
编辑经试验证明，三角箭形机翼的布局能够保持F-16原有的亚音速飞行性能，还可进一步改进超音速和低速大迎角性能的空间，并更好地兼顾了战机的总体性能。虽然三角翼对提升F-16的高速飞行性能、增加弹药携带量和延伸作战半径有正面作用，但在升降阶段，机头的上扬角度增大，对着陆的操作技术要求较高。
F-16XL诸元
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参考资料：Darling,F-16.net.
基本信息
- 机组：One (1号机) or Two (2号机)
性能
武器
- 机枪：1× 20 mm (0.79 in) M61火神炮
- 炸弹：超过15,000 lb (6,800 kg) 载酬