讨论:川汉铁路
Z7504在话题“优良条目评选”中的最新留言:2个月前
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川汉铁路的大纲
编辑背景:出川需要、商办铁路
经过:锡良上奏→公司成立→修筑争端(修筑路段和方向)→终于动工→宜昌段初步运营[1]
转折:→工作低效→“国”有化→保路运动→难以复工
结局:
- 李、詹两位领头人离世,无疾而终(历史课本的说法,以警醒世人?)
- 另一种说法:1926年,汉宜、宜夔两局撤销,计划落空。[2]
- 1964年《川汉铁路选线报告》,仍然被搁置,但促成了襄渝铁路[3][4][5][6]
- 宜万铁路(宜万开通时媒体的口径[7][8])(看成后续也行)
后续和遗存:
成渝铁路、汉丹铁路、襄渝铁路、宜万铁路、渝怀铁路、汉宜铁路[4]、鸦宜铁路(?)
312省道、其他遗留设施、纪念公园/纪念馆
参考:[3]
参考资料
- ^ 诉说历史沧桑 唤醒铁路记忆. 中国档案报. 2022-12-09. (原始内容存档于2023-08-11).
- ^ 湖北省志·交通邮电.
- ^ 3.0 3.1 宜万铁路 百年梦圆. 时代周报. 2009-07-16.
- ^ 4.0 4.1 卓宝熙. 铁路勘测生活:为川汉铁路建设做贡献. 科学网. 人民铁道. 2017-07-13.
- ^ 大事记. 铁四院志. 铁道部第四勘测设计院. 1992.
- ^ 第二章 新建铁路勘测设计. 铁四院志. 铁道部第四勘测设计院. 1992.
- ^ “最难修铁路”宜万线今日贯通. 武汉晚报、中国土木工程学会. 2010-08-18.
- ^ 新闻背景:宜万铁路筹建大事记. 新华网. 2004-02-19.
--🐹通辽署理交通相(讨论·成就·交通点滴) 2024年6月16日 (日) 15:28 (UTC)
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- 全部重写并扩充为95000字节左右的大条目,花了不少精力(( π )题外话甚至重走了一遍宜归段),恳请批评指摘。 -- 西行寺海苔子 ハナノモトニテ 2024年6月20日 (四) 05:13 (UTC)
- (+)支持:感谢贡献。不过有一个小建议:相比{{cfn}}来说,大量引用书目时用{{r}}或许能让参考文献列表显得更清爽一些。-C.-S. Hsie PER‧ASPERĀ‧AD‧ASTRA. 2024年6月20日 (四) 05:52 (UTC)
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- (!)意见,请主编注意使用现代汉语,我们这里毕竟不是维基大典。小标题名字起的不太合适。。——— 红渡厨(留言・贡献) 2024年6月20日 (四) 06:33 (UTC)
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- (+)支持,近代著名的铁路规划。另优良条目评选见此。--🐹通辽署理交通相(讨论·成就·交通点滴) 2024年6月20日 (四) 16:51 (UTC)
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优良条目评选
编辑川汉铁路(编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志),分类:交通-铁路交通,提名人: 西行寺海苔子 ハナノモトニテ 2024年6月20日 (四) 13:12 (UTC)
- 投票期:2024年6月20日 (四) 13:12 (UTC)至2024年6月27日 (四) 13:12 (UTC)
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- 符合优良条目标准:提名人票,特别鸣谢@Johnson.Xia:。打算再结合《清实录》补充一下内容,先期冲GA试试看。 西行寺海苔子 ハナノモトニテ 2024年6月20日 (四) 13:12 (UTC)
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- (!)意见:条目稍有些长(接近100KB了),可以稍微精减一些,但总体来说很不错, 符合优良条目标准。
- :10 符合优良条目标准票,符合标准--Z7504非常建议必要时多关注评选(留言) 2024年6月27日 (四) 23:47 (UTC)