用户:Kyandi/TestPage/国道8号

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中华民国国道 国道8号
基本资料
别称	台南都会区高速公路
通车日期	○○○○年○○月○○日
通车长度	49公里
速限	台江系统交流道－新化系统交流道：100公里每小时 新化系统交流道－甲仙系统交流道：90公里每小时
起点	台江系统交流道（台南市安顺区）
终点	甲仙系统交流道（高雄市甲仙区）
相关设施
交流道	14个
休息站	左镇
管理单位
交通部高速公路局
路线图
台湾公路：国 省 县＆市 乡＆区 专

中华民国国道8号为台南都会区高速公路，西起台南市安顺区，经过安定、新市、新化、左镇、南化，东至高雄市甲仙区，全长49公里。

简介

国道8号西起台南市安顺区之台61线台江系统交流道，往东于台南系统交流道与国道一号交汇，至新化系统交流道与国道三号交汇，东至高雄市甲仙区之台93线。

国道8号联络台南都会区北半部，为该地居民交通要道。

路线设施里程一览表

国道八号路线设施里程一览表
标志	里程	名称	顺桩预告	逆桩预告	型式	通车日期	衔接道路 →联络地区
0 臺江系統	0.0	臺江系統	高速公路起點	七股、東石 高速公路終點	半套 Y型	－	西部濱海快速公路（北）
－ 土城子	－	土城子	土城子、鹿耳門	土城子、鹿耳門 臺江國家公園 臺南科技工業區	鑽石型	－	安明路四段、市道169號 →安順區土城子＆鹿耳門 臺江國家公園、臺南科技工業區
－　土城子橋　与市道169号共构
－ 安順系統	－	安順系統	（僅西出東入）	圖形化路牌： 南、臺南市區｜佳里、太保	喇叭型B	－	彰雲嘉南線
－　十二佃橋　与市道169号共构
－ 安順	－	安順	安順 新吉工業區	安順 新吉工業區	分離式鑽石型	－	市道169號、市道175號、 海佃路、安順庄大道 →安順區、臺江國家公園、新吉工業區
－ 新吉	－	新吉	西港｜新吉	新吉、安順｜西港	鑽石型	1999年8月16日（西出东入） 20XX年X月X日（东出西入）	台19線、市道175號 →安順區新吉、西港區
－ 港口	－	港口	港口、安定｜安順	安順｜港口、安定	鑽石型	－	南133線 →安順區、安定區港口＆安定
－　安順橋　位于港口交流道两侧匝道之间
－ 臺南系統	－	臺南系統	圖形化路牌： 嘉義｜永康	圖形化路牌： 高雄｜嘉義	環狀雙葉型A	1999年8月16日	中山高速公路
－　大洲橋
－ 新市系統	－	新市系統	圖形化路牌： 善化 富強路：新市、新化 臺南科學園區	圖形化路牌： 永康｜善化 富強路：新市 臺南科學園區	複合型	－	嘉義臺南線 新港社大道、富強路
－　潭頂橋
－ 新化系統	－	新化系統	圖形化路牌： 嘉義｜屏東	圖形化路牌： 屏東｜嘉義	環狀 三葉型	1999年12月30日	福爾摩沙高速公路
－　新化地下道
－ 𦰡拔林	－	𦰡拔林	𦰡拔林	𦰡拔林	喇叭型	－	台20線、 南177線 →新化區𦰡拔林
－　谷溪高架橋
－　菜寮溪橋
－ 左鎮	－	左鎮	左鎮	左鎮	鑽石型	－	南168-2線⇒ 台20線 →左鎮區左鎮
－　左鎮高架橋
－　左鎮休息站
－ 三角潭	－	三角潭	三角潭｜西埔	三角潭｜西埔	簡易 Y型	－	三角潭聯絡道⇒ 台20乙線 →左鎮區三角潭、南化區西埔
－　南左大橋
－　南化高架橋
－ 南化	－	南化	南化	南化	單點 鑽石型	－	台3線 →南化區南化
－　甲南隧道
－　那瑪夏溪景觀橋
49 甲仙系統	49	甲仙系統	甲仙、雅爾｜杉林、旗山 高速公路終點	高速公路起點	喇叭型 B	－	高屏溪東岸快速公路

变革

参见：U:翰翔/模板:中华民国国道/doc § 注意事项

本章节仅介绍与目前实际路线的差异，并无叙述所有历史沿革。

国道8号路线调整，由原起点沿●等路段延伸，新起点衔接台61线。 国道8号路线调整，由原终点沿●等路段延伸，新终点衔接台93线。

杂项

注释

参考来源