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伊予滩物语号列车

伊予滩物语（日语：伊予灘ものがたり Iyonadamonogatari */?）[1]号列车是由四国旅客铁道（JR四国）运营，行走于松山站至伊予大洲站、八幡滨站之间的临时列车特别急行列车（观光列车）。列车途经予赞线（有爱伊予滩线）。

伊予滩物语
普通列车时代（2014年11月）
日语写法
日语原文伊予灘ものがたり
假名いよなだものがたり
平文式罗马字Iyonadamonogatari
概述
类型临时列车特别急行列车
状态运营中
运营地区 日本爱媛县
开行日期2014年7月26日
2022年4月3日（特急列车开始运行日）
运营商四国旅客铁道（JR四国）
始发站松山站
终到站伊予大洲站、八幡滨站
途经线路予赞线（爱在伊予滩线）
列车服务
席位等级绿色车厢
座席全车指定席
技术
使用车辆KiHa185形、KiRo186形内燃动车组（日语：国鉄キハ185系気動車）
（松山运输所（日语：松山運転所））
轨距1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化直流1,500 伏特（松山至伊予市之间）[注 1]
非电气化（伊予市至八幡滨之间）
备注2014年7月26日至2021年12月27日之间以普通列车的名义行走。

在2014年开设当初使用普通列车行走，后来随着车辆老化，于2021年尾一度结束行走。后来车辆翻新后，以特急列车这个列车类别，于翌年2022年春天再度运营。

概要

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“伊予滩物语”是四国首列观光列车[2]，在2014年7月26日起开始运营[3]。在开始运营前，“伊予滩物语”所行走的予赞线伊予市站至伊予大洲站之间，沿伊予滩行走的区间（途经伊予长滨站）在2014年3月15日赋予爱称“有爱伊予滩线”[4]。

“伊予滩物语”的列车主题是复古，乘客可于车内观赏伊予滩的景色，在服务员和当地居民的热情招待下，利用当地食材于车内享用餐饮服务[2][5]。

“伊予滩物语”的特色受到旅客的好评。在日本经济新闻调查中（2015年8月），于十大推荐日本观光列车中排名第一[6]。“伊予滩物语”的乘车率平均达88.7%，成为拥有较高乘车率的日本观光列车[7][8]。

在2021年尾，第一代车辆结束行走。在2022年4月起，使用了经改装的KiHa185系（日语：国鉄キハ185系気動車）3辆编成行走“伊予滩物语”[7][9]。

从开始运行至2021年10月，累计乘车人次突破14万人[10]。

运行状况

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“伊予滩物语”逢星期五、六、日及假日行走。共有2个往返班次，1个往返班次行走于松山站至伊予大洲站之间，另1个往返班次行走于松山站至八幡滨站之间。4个班次分别设有别称（物语名称），分别为：“大洲编”（日语：大洲編）（前往伊予大洲，下行班次）、“双海编”（日语：双海編）（从伊予大洲出发，上行班次）、“八幡滨编”（日语：八幡浜編）（前往八幡滨，下行班次）和“道后编”（日语：道後編）（从八幡滨出发，上行班次）[11][12]。“大洲编”、“双海编”和“八幡滨编”设有使用当地食材的餐点服务，“道后编”设有数量限定的下午茶服务（需要事前预约）[11][13]。在不同季节与列车班次中，提供的菜单也有所不同。另外，除了事前预约的餐点外，车内设有车内贩卖服务，售卖糖果、前菜、饮品（包括酒类饭品）、商品等。车内贩卖服务的支付方式方面，除了现金外，还可使用电子支付（日语：電子マネー）方式PayPay。

在2022年4月起，“伊予滩物语”的列车类别变为特急列车，只有绿色车厢指定席。乘车时，需要支付乘车区间的车费[注 2]、特急费用与绿色车厢费用（此列车设有特别费用）[注 3]。另外，此列车与行走差不多路段的“宇和海”相异，此列车不适用于继乘费用制度，因此乘坐此列车后换乘前往本州、高松方向的特急时，特急与绿色车厢费用需要分开两个路段计算（反之亦然）。

由于乘车时已假设旅客会同时使用餐点，因此与其他“物语列车”一样，乘客不可以在指定席售票机（日语：指定席券売機）[注 4]、e5489（日语：e5489）、eki-net（日语：えきねっと）等地方购买特急票与绿色车厢票。如需要确认列车的空座情况或购买特急票、绿色车厢票，只可在JR四国、JR西日本、JR东海（只限部分车站）、JR九州（只限部分车站）的绿色窗口及设有联络服务人员功能的指定席售票机（日语：指定席券売機#アシストマルス）（实际售票机名称在各JR公司都各有不同）[注 4]、Wrap Plaza（日语：ワーププラザ）等地方购买或确认。另外，乘客不可携带外来食品（除了清水或茶除外）或宠物进入车厢。

由于车内设有餐点服务，因此车内所有座位均设有较大的餐桌。如果需要餐点服务，需要于事前购入餐点预约券，并且至少于松山站至伊予大洲站之间乘车。乘客可于JR四国的绿色窗口[注 4][注 5]、JR四国之旅的预约中心（使用电话或传真预约，并透过银行转账或挂号信支付费用）、JR四国Tour（信用卡支付或于便利店支付）或濑户内观光Navi“setowa”（在网上购买电子票。使用信用卡支付）购入餐点预约券，购入期限为乘车日前10日至4日前[14][15]。

停车站

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  • 大洲编、双海编
松山站 - 伊予大洲站
除了上述车站外，列车会在伊予市站、下滩站、喜多滩站，只限双海编，另外会在伊予长滨站和伊予上滩站作运输停车。
  • 八幡滨编、道后编
松山站 - 伊予大洲站 - 八幡滨站
乘客可于伊予大洲站下车或从伊予大洲站乘车。
除了上述车站外，列车会在北伊予站、下滩站、喜多滩站，只限八幡滨编，另外会在伊予平野站，只限道后编，另外会在千丈站、伊予长滨站、伊予市站和市坪站作运输停车。
※粗体的车站是指在运辆停车时，乘降门会打开，乘客可离开车厢。另外，在较小机会下，列车会在喜多滩站运输停车时会开启乘降门，让乘客可离开车厢。

在当初开始运行时，设有班次停靠下滩站（乘客可于此站下车或乘车）[16]。在2017年3月4日时间表修正后，乘客不可在下滩站乘车或下车，但是列车也会继续停靠该站作为运输停车，同时乘降门也会打开，让乘客于站台上拍摄留念[17]。

在双海编的班次中，当列车停靠伊予长滨站和伊予上滩站作运输停车时，站台或站房内会设有特产贩卖。第一代车辆曾经停靠市坪站作运输停车，现时的车辆由于不停靠该站，因此到达松山站的时间提早了。

定期运输区间以外

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在2021年12月3日至6日期间，开设了‘伊予滩物语 南予绊旅’（日语：伊予灘ものがたり 南予きずな旅），当中同样设有别称（物语名称），分别为：‘瑠璃编/翠编’（日语：瑠璃編/翠編）（松山至伊予大洲之间来回）、‘联系编’（日语：つながり編）（伊予大洲站至宇和岛站）、‘疗愈编’（日语：いやし編）（宇和岛站 - 予土线松丸站 - 宇和岛站）和‘缘编’（日语：えにし編）（宇和岛站 - 卯之町站 - 伊予大洲站）。这是首次行走于定期运输区间以外[18]。

使用车辆

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第一代

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在2014年7月26日开始运行至2021年12月27日之间，使用了松山运输所（日语：松山運転所）所属的[[日本国铁KiHa40系内燃动车组|KiHa47形}}，以2卡编成。原本该车辆早于2011年3月31日起退役[19]，但是车辆没有被拆毁，并加以改装以准备行走“伊予滩物语”。在改装完成后，该车辆只行走“伊予滩物语”[20]。各车辆只有1对乘降门（均靠近连结部分）。

车辆由JR四国职员松冈哲也设计[21][22]。1号车厢名为“茜之章”，使用了伊予滩晚霞的茜草红作为主要颜色，2号车厢名为“黄金之章”，使用了爱媛的柑橘和太阳的金色作为主要颜色。“伊予滩物语”的符号使用了夕阳与柑橘图案。从1号车厢“茜之章”至2号车厢“黄金之章”之间，两只颜色的过渡是使用了日式排列的花纹、营造出复古的感觉[23]。

关于车内的设计概念，使用了融合了日式和西式风格的怀旧设计。当中，“茜之章”采用了日式风格，设有日式无脚椅子和榻榻米地面，“黄金之章”则采用了现代风格，设有吧台式餐桌[24][25]。洗脸盆使用了砥部烧（日语：砥部焼）制成。车内设有无障碍厕所。

1号和2号车厢各设有25个座位（合共50个座位）。当中设有瞭望座位（望向伊予滩方向），双人餐桌座位和四人半包厢座位（只让三人以上乘客使用）。为了让乘客于车内观赏伊予滩的景色，靠山的座位会比较高[2]。

  • 1号车厢（靠近八幡滨一方）：KiRo47 1401（←KiHa47 501）
  • 2号车厢（靠近松山一方）：KiRo47 1402（←KiHa47 1501）

在（第一代）“伊予滩物语”结束行走后，于2022年1月22日至3月22日之间在京都铁道博物馆中特别展示，随后于同年6月30日正式退役[26]，车辆被拆毁。

车内背景音乐、警笛（音乐喇叭）与车内提示音都是松山出身的音乐家向井浩二之作品[27]。另外，松山的业余创作型歌手创作了“伊予滩物语”的主题曲《伊予滩物语之歌》（日语：伊予灘ものがたりの歌），该主题曲会在松山站和车内播放[28]。

  •  
    KiRo47 1401“茜之章”
  •  
    KiRo47 1402“黄金之章”

第二代

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在2022年4月2日起，“伊予滩物语”使用了第二代车辆，该车辆为KiHa185系，以3卡编成行走。第二代车辆的车身设计承继了第一代车辆，当中这是JR四国车辆首次使用金属漆，在夕阳下显得列车更闪耀[29]。另外，第二代车辆新加了3号车厢“阳华之章”（日语：陽華の章／はるかのしょう）。“阳”是指伊予滩物语中的温暖，“华”是指沿线的花朵，而“はるか”这个词语有着对你很重要的人在一起的意思[30]。1号车厢的座位数目为27个、2号车厢为23个，3号车厢为8个。2号车厢新设了望向海边的双人座位，3号车厢为设有可让2至8人使用的私人包厢“Fiore Suite”（意大利语的意思是花），（第一代车辆2号车厢的柜台迁移至3号车厢）[30]。车内方面，甲板与客舱之间设有自动门，也设有免费Wi-Fi服务。另外，每个座位设有USB插头，可让智能电话等装置充电[31]。

  • 1号车厢（靠近八幡滨一方）：KiRo185-1401（←KiHa185-3113[注 6]）
  • 2号车厢（中部车厢）：KiRo186-1402（←KiRo186-8[注 7]）
  • 3号车厢（靠近松山一方）：KiRo185-1403（←KiHa185-23）

图库

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  •  
    在下滩站停靠中的“伊予滩物语（第一代）”
  •  
    2号车厢内部（第一代。于下滩站停靠中）
  •  
    早餐（大洲编）的例子

注脚

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注释

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  1. ^ 但是该区间使用内燃动车组。
  2. ^ 此列车在向井原站至伊予大洲站之间途经里程较长的海线（爱称“爱在伊予滩线”）。在JR的车费计算特例中，如果乘客乘越该区间而没有中途下车，则可以使用途经内子站，里程较短的山线计算车费。
  3. ^ 由于第一代“伊予滩物语”的列车类别是快速列车，因此不需要支付特急费用，只需要支付普通列车专用的绿色车厢费用。但是，由于所有座位都是绿色车厢指定席，因此使用青春18车票或四国再发现早鸟票（日语：四国再発見早トクきっぷ）（日语：四国再発見早トクきっぷ）的乘客不可使用上述车票配以绿色车厢指定席票以乘坐该列车。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 设有联络服务人员功能的指定席售票机不能购入餐点预约券。因此如需购入餐点预约券，需要另外于“setowa”购入电子票。在可以在运营商取得免费的车票后，于指定车站的绿色窗口处购入正式车票。
  5. ^ 从前，于JR东日本和JR九州设有渠道购入餐点预约券，后来随着引入“setowa”，便于2022年3月28日结束发售。另外，JR西日本也于2022年9月30日起结束发售餐点预约券。
  6. ^ 由原本特急列车降级为普通列车后再度改造而成。新制成时的编号为KiHa185-1013。
  7. ^ 前“岛屿特快四国II”样式车辆。新制造时的编号为KiRoHa186-8。

参考资料

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  1. ^ 四国旅客铁道的注册商标（第5686228号）
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 入江学. 瀬戸内の走るホテルは茜色、「伊予灘ものがたり」. NIKKEI STYLE. 日本经济新闻社. 2014-07-14 [2017-03-18]. （原始内容存档于2023-03-28） （日语）. 
  3. ^ レトロに楽しむ景色と食事　「伊予灘ものがたり」出発式. 朝日新闻Digital. 朝日新闻社. 2014-07-27 [2017-03-18]. （原始内容存档于2014-07-27） （日语）. 
  4. ^ 予讃線、海回り区間に愛称を設定. 铁道コム. 朝日インタラクティブ. 2013-11-22 [2017-03-18]. （原始内容存档于2023-03-28） （日语）. 
  5. ^ 和洋調和　観光列車「伊予灘ものがたり」公開. 爱媛新闻ONLINE（日语：愛媛新聞）. 爱媛新闻社. 2014-07-02 [2017-03-18]. （原始内容存档于2016-03-14）. 
  6. ^ １位「伊予灘ものがたり」　お薦めの観光列車、ベスト10. NIKKEI STYLE. 日本经济新闻社. 2015-08-30 [2017-03-18]. （原始内容存档于2023-03-28） （日语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 〜長い間、応援ありがとうございました!〜 多くの方にご利用いただいた初代伊予灘ものがたりが12月で引退し、新たな伊予灘ものがたりが来春誕生します! (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2021-03-29 [2021-03-29]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-29） （日语）. 
  8. ^ 新観光列車運行などで乗客増へ. NHK NEWS WEB. 日本放送协会. 2016-03-13 [2017-03-18]. （原始内容存档于2016-03-13） （日语）. 
  9. ^ 伊予灘ものがたり、車両リニューアル　JR四国が来春. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2021-04-10 [2021-04-11]. （原始内容存档于2021-04-11） （日语）. 
  10. ^ 2代目に継承､JR四国“伊予滩ものがたり”の秘诀 乘务员以外に人気支える“おもてなし役”の存在 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）东洋经济2022年1月27日
  11. ^ 11.0 11.1 JR四国「伊予灘ものがたり」7月26日から運行. 朝日新闻デジタル. 朝日新闻社. 2014-05-01 [2017-03-18]. （原始内容存档于2014年5月19日） （日语）. 
  12. ^ 伊予灘ものがたり 運行ダイヤ (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2014-04-30 [2017-03-18]. （原始内容 (PDF)存档于2014年7月22日） （日语）. 
  13. ^ アフタヌーンティーの提供について. 四国旅客铁道. 2015-02-25 [2017-03-18]. （原始内容存档于2015年3月15日） （日语）. 
  14. ^ 料金・ご予约 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - “伊予滩物语”官网
  15. ^ 「ものがたり列車」食事予約券の発売箇所の変更について (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2022-06-01 [2022-06-01]. （原始内容存档 (PDF)于2023-04-25） （日语）. 
  16. ^ 観光列車「伊予灘ものがたり」の時刻変更と平成28 年度上期運転日について (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2016-01-22 [2017-03-18]. （原始内容存档 (PDF)于2022-12-02） （日语）. 
  17. ^ 伊予灘ものがたりの時刻変更・リニューアルについて (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2016-12-16 [2017-03-18]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-28） （日语）. 
  18. ^ “伊予滩ものがたり 南予きずな旅”记念式典の开催について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  19. ^ 鐵道迷. 铁道迷 (交友社（日语：交友社）). 2014年9月: 64 （日语）. 
  20. ^ 観光列車「伊予灘ものがたり」の運行について (新闻稿). 四国旅客铁道. 2014-04-30 [2017-03-18]. （原始内容存档于2014年5月19日） （日语）. 
  21. ^ 伊予滩ものがたり“2代目”登场､JR四国のこだわり 外部に赖らず制造､社员の自信につながった（2/4） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 东洋经济2022年2月28日
  22. ^ 大坂直树. 水戸岡デザインは古い？「観光列車」に新時代. 东洋経済ONlINE. 东洋经济新报社. 2015-05-03 [2016-07-16]. （原始内容存档于2023-03-28） （日语）. 
  23. ^ 観光列车伊予滩ものがたりのデザインが発表される （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 铁道新闻 2013年11月22日
  24. ^ JR四国“伊予滩ものがたり”、7月26日から运転开始 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  25. ^ “伊予滩ものがたり”の运転日と时刻表。JR四国による浑身の“グルメ列车”は松山発着で周末に1日4便を运転！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  26. ^ ジェー・アール・アール. JR電車編成表2023冬. 交通新闻社. 2022-11: 360. ISBN 9784330067223 （日语）. 
  27. ^ 観光列車「伊予灘ものがたり」、砥部焼の器で料理提供　愛媛. 产经News. 产业经济新闻社. 2014-06-12 [2017-03-18] （日语）. [失效链接]
  28. ^ 伊予滩物语号列车于Facebook.
  29. ^ 伊予滩ものがたり“2代目”登场､JR四国のこだわり 外部に赖らず制造､社员の自信につながった（3/4） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 东洋经济2022年2月28日
  30. ^ 30.0 30.1 ２０２２年春デビュー！ 新たな「伊予灘ものがたり」について (PDF). 四国旅客铁道. 2021-10-18 [2021-10-18]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-22） （日语）. 
  31. ^ 2代目“伊予滩ものがたり”お披露目　キハ185系ベースの観光列车　3号车“阳华の章”グリーン个室は必见！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 铁道Channel，2022年2月21日

相关条目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：伊予滩物语号列车

外部链接

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