新山口站

日本山口县山口市的一个火车站

34°05′35″N 131°23′50″E / 34.09306°N 131.39722°E / 34.09306; 131.39722

新山口站*
新干线车站南口(2019年2月)
新干线车站南口(2019年2月)
日语名称
新山口 – しんやまぐち – Shin-Yamaguchi
车站概览
位置山口县山口市小郡下乡1294番地
地理坐标34°5′35.01″N 131°23′49.78″E / 34.0930583°N 131.3971611°E / 34.0930583; 131.3971611
车站构造
站体类型高架车站(新干线)
地上车站桥上车站)(在来线)
站台2面2线(新干线)
5面8线(在来线)
其他信息
电报码シヤ
コリ(小郡站时代)
历史
启用日期1900年(明治33年)12月3日
上车人次
统计年度
平均每日7,293人次(不含下车乘客)
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
德山
44.3km
山阳新干线
距离新大阪474.4km
厚狭
35.1km
四辻
5.2km
山阳本线
距离神户459.2km
嘉川
4.0km
起讫站 山口线
距离新山口0.0km
周防下乡
1.0km
宇部线
距离新山口0.0km
上嘉川
2.8km
位置
地图
备注
直营站
设有绿窗口
* 2003年从小郡站改为现称。
新山口站新干线月台
德山
厚狭
新山口站

新山口站(日语:新山口駅しんやまぐちえき Shin-yamaguchi eki */?),是位于日本山口县山口市小郡下乡地区的西日本旅客铁道铁路车站,现此站有山阳新干线山阳本线山口线宇部线在此交会,山口市的市区虽然并不位于本站附近,但在此转乘山口线约12至22分钟的时间即可抵达市区的山口车站,也因此本站成为是山口市对外铁路交通的枢纽。

观光蒸气列车SL山口号日语SLやまぐち号也是由本站为起点开往津和野车站

历史

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在1900年随着山阳铁道的通车,设立了本站,最初由于本地的行政区划属于小郡村日语小郡町,因此命名为小郡车站;1906年因山阳铁道被收归为国有而随着成为国营的铁路车站。

1908年大日本轨道日语大日本軌道在此设立了山口支社日语大日本軌道山口支社,以小郡车站为起点,设立轻便铁路往北进入山口县的县政府所在地山口町日语山口町(现在的山口市);但在1913年一样往北通往山口町的国营山口线通车后,大日本轨道山口支社即停止营运。

1925年,宇部铁道日语宇部鉄道也自南侧的本阿知须站往北延伸至此,至此小郡车站成为往东西南北四个方向皆有铁路路线的铁路车站;宇部铁道后来也在1943年由国家接手成为国营铁道。

1975年山阳新干线冈山车站博多车站路段通车,小郡车站也成为新干线的停靠车站;1987年国铁分割民营化后,隶属西日本旅客铁道

由于从其他地方要前往山口市的乘客通常会搭乘新干线到此后再转乘山口线进入山口市,因此在1997年山口的商会组织“山口商工会议所”正式提出将“小郡车站”更名为“新山口站”的建议;但是当时小郡町居民不希望被当作是山口市的一部分而反对此更名建议。

一直到2003年,西日本旅客铁道计划大幅增加新干线希望号列车班次时,再次提出更名为“新山口站”的议案,同时也将会让希望号列车增加停靠于本站的车次;同时由于平成大合并也开始启动,小郡町与周边的行政区划也开始与山口市讨论未来合并的可行性,因此在小郡町的同意下,在2003年10月1日小郡车站正式更名为新山口站。而小郡町也在2005年10月1日与山口市完成合并,新山口站也真正的成为山口市辖内的铁路车站。

车站构造

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山阳新干线为2面2线、在来线为5面9线月台。山口市内唯一有自动售票机安装车站。

月台配置

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月台 路线 方向 目的地 备注
在来线月台
1、2 山口线 - 山口津和野方向 “超级隐岐”“SL山口号”为1号月台
3 (预备月台) -   只限回厂列车等的到发
4、5 山阳本线 上行 防府德山方向 此站始发的一部分列车于6号月台
6、7 下行 宇部下关方向 此站始发的一部分列车于5号月台
8 宇部线 - 宇部新川居能方向  
新干线月台
11   山阳新干线 上行 广岛新大阪方向 一部分的上行回厂列车于下行月台停车
12 下行 博多鹿儿岛中央方向  

车站周边

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北口(在来线口)周边

  • 山口市小郡综合支所
  • 小郡警察
  • 公路9号

新干线口周边

  • 山口县综合交通中心
  • 公路9号、小郡道路、小郡高速公路出入口

巴士

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相邻车站

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西日本旅客铁道
 山阳新干线
德山新山口厚狭
山阳本线(所有定期旅客列车于岩国站以西的各站停车)
四辻新山口嘉川
山口线
快速“通勤Liner
新山口大岁
普通
新山口周防下乡
宇部线(所有定期旅客列车于各站停车)
新山口上嘉川

外部链接

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